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1927' Gardner Model 8-80
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NégociablePublié 16 Septembre 2022ID: eyMGwm
Périmée
il y a 2 années, 3 mois
il y a 2 années, 3 mois
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 95 années
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1927' Gardner Model 8-80
À PROPOSER AUX ENCHÈRES SANS PRIX DE RÉSERVE lors de l'événement RM Sothebys Hershey, les 5 et 6 octobre 2022. Offert sans prix de réserve
Offert de la collection St. Yves; propriété unifamiliale depuis 1959
Roadster rare et complet construit à Saint-Louis des jours grisants de la fabrication automobile américaine indépendante
Propulsé par un Lycoming de 226 pouces cubes. moteur huit cylindres en ligne
Des caractéristiques incroyablement uniques telles qu'une plaque de numéro de série à illusion d'optique et un ornement de capot Griffin
Ancienne restauration en jaune pâle sur ailes noires avec sellerie marron et capote en tissu beige
Après avoir fait sa deuxième fortune en exploitant des usines d'assemblage pour Chevrolet, le multimillionnaire de Saint-Louis Russel E. Gardner et ses fils se sont lancés dans la construction de leur propre automobile. S'appuyant sur leur expérience dans l'assemblage de voitures, la famille Gardner s'est procuré des pièces auprès de plusieurs fabricants, dont les principaux étaient les moteurs d'avion Lycoming.
Alors que la nouvelle automobile Gardner a été bien accueillie, la société s'est vraiment élevée aux yeux du public lorsque le premier pilote de course américain Ernie Cannon Ball Baker a conduit une berline Gardner à travers le pays en février 1924. Bien que le voyage ait été fait plusieurs fois auparavant, il n'avait jamais été tenté en plein hiver. Baker serait arrivé à Los Angeles seulement quatre jours, 14 heures et 15 minutes après avoir quitté New York, un temps prétendument plus rapide que n'importe quel train transcontinental de l'époque. Trois ans plus tard, une automobile Gardner établit également un nouveau record transcontinental pour une berline.
En 1927, Gardner avait amélioré sa conception tant vantée avec un système de lubrification automatique du châssis Alemite et le nouveau moteur huit cylindres en ligne Lycoming de 226 pouces cubes pour le modèle 80, qui produisait 70 chevaux. Les modifications mécaniques importantes ont été accompagnées d'importantes mises à jour du style sous la forme d'une nouvelle carrosserie brougham personnalisée par Lubitz et d'une carrosserie de roadster redessinée plus tard dans l'année.
Proposé pour la première fois depuis plus de 60 ans, ce roadster désirable a été restauré dans les années 1950. Tout le matériel rare est présent, y compris l'ornement de radiateur ailé Griffin signature de Gardners, un volant d'origine entièrement en noyer et une plaque de numéro de série incroyablement unique qui indique le numéro de châssis avec une illusion d'optique. La voiture est équipée d'un siège rumble, d'une roue de secours montée à l'arrière et du célèbre huit cylindres en ligne Lycoming couplé à une transmission manuelle à trois vitesses. La voiture roule sur des roues à rayons en bois de style artillerie.
Mécaniquement triée et appréciée telle quelle ou entièrement restaurée dans son ancienne grandeur, cette Gardner rare et complète est historiquement importante car elle représente le chant du cygne de la fabrication automobile américaine indépendante.
Pour voir cette voiture et d'autres actuellement consignées à cette vente aux enchères, veuillez visiter le site Web de RM
Offert de la collection St. Yves; propriété unifamiliale depuis 1959
Roadster rare et complet construit à Saint-Louis des jours grisants de la fabrication automobile américaine indépendante
Propulsé par un Lycoming de 226 pouces cubes. moteur huit cylindres en ligne
Des caractéristiques incroyablement uniques telles qu'une plaque de numéro de série à illusion d'optique et un ornement de capot Griffin
Ancienne restauration en jaune pâle sur ailes noires avec sellerie marron et capote en tissu beige
Après avoir fait sa deuxième fortune en exploitant des usines d'assemblage pour Chevrolet, le multimillionnaire de Saint-Louis Russel E. Gardner et ses fils se sont lancés dans la construction de leur propre automobile. S'appuyant sur leur expérience dans l'assemblage de voitures, la famille Gardner s'est procuré des pièces auprès de plusieurs fabricants, dont les principaux étaient les moteurs d'avion Lycoming.
Alors que la nouvelle automobile Gardner a été bien accueillie, la société s'est vraiment élevée aux yeux du public lorsque le premier pilote de course américain Ernie Cannon Ball Baker a conduit une berline Gardner à travers le pays en février 1924. Bien que le voyage ait été fait plusieurs fois auparavant, il n'avait jamais été tenté en plein hiver. Baker serait arrivé à Los Angeles seulement quatre jours, 14 heures et 15 minutes après avoir quitté New York, un temps prétendument plus rapide que n'importe quel train transcontinental de l'époque. Trois ans plus tard, une automobile Gardner établit également un nouveau record transcontinental pour une berline.
En 1927, Gardner avait amélioré sa conception tant vantée avec un système de lubrification automatique du châssis Alemite et le nouveau moteur huit cylindres en ligne Lycoming de 226 pouces cubes pour le modèle 80, qui produisait 70 chevaux. Les modifications mécaniques importantes ont été accompagnées d'importantes mises à jour du style sous la forme d'une nouvelle carrosserie brougham personnalisée par Lubitz et d'une carrosserie de roadster redessinée plus tard dans l'année.
Proposé pour la première fois depuis plus de 60 ans, ce roadster désirable a été restauré dans les années 1950. Tout le matériel rare est présent, y compris l'ornement de radiateur ailé Griffin signature de Gardners, un volant d'origine entièrement en noyer et une plaque de numéro de série incroyablement unique qui indique le numéro de châssis avec une illusion d'optique. La voiture est équipée d'un siège rumble, d'une roue de secours montée à l'arrière et du célèbre huit cylindres en ligne Lycoming couplé à une transmission manuelle à trois vitesses. La voiture roule sur des roues à rayons en bois de style artillerie.
Mécaniquement triée et appréciée telle quelle ou entièrement restaurée dans son ancienne grandeur, cette Gardner rare et complète est historiquement importante car elle représente le chant du cygne de la fabrication automobile américaine indépendante.
Pour voir cette voiture et d'autres actuellement consignées à cette vente aux enchères, veuillez visiter le site Web de RM
