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1948' Healey Duncan Drone
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£125,000Publicado 16 marzo 2023ID: tMtrQ8
Caducado
hace 1 año, 8 meses
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 75 años
Comentarios del vendedor sobre 1948' Healey Duncan Drone
El Healey Duncan Drone era un Healey económico que superaba el impuesto a los automóviles. El chasis y el tren de rodaje se suministraron libres de impuestos y la carrocería Duncan Drone construida en aluminio se instaló en el chasis Healey, lo que hizo que el automóvil costara menos de £ 1, 000. Sin antecedentes de la cantidad total de automóviles producidos en ese momento, pero los registros muestran a un puñado de automóviles se les instalaron carrocerías Healey más tarde. Hoy se cree que solo quedan tres autos en la carretera y uno es el auto original que ingresó a Mille Miglia. Este automóvil ha sido totalmente restaurado con los más altos estándares por Classic Restorations, especialista en Healey de renombre mundial en Hulcote, Buckinghamshire, y está en excelentes condiciones, totalmente correcto en todos los sentidos. Este automóvil se inscribió en la Mille Miglia 2019 y completó las 1, 000 millas completas sin ningún problema.
Donald Healey Motor Company completó su primer automóvil en 1945, y entró en producción al año siguiente con la berlina deportiva Elliott y el roadster Westland, ambos con motor de 2,4 litros de Riley y con suspensión delantera independiente de brazo de arrastre propia de Healey. Durante un tiempo, el Elliott fue el automóvil de producción de cuatro plazas cerrado más rápido del mundo, registrando 110 mph en Jabbeke, Bélgica en 1947. En 1950, el dúo fue reemplazado por el sedán con carrocería Tickford y el cupé descapotable Abbott. Por lo tanto, se suministraron chasis a Duncan Industries Ltd en 1948, momento en el que se habían completado unos 28 de la variedad Healey como berlinas deportivas. Al mismo tiempo, Duncan se basó en el chasis Healey, cuyo prototipo se conoce como 'Spiv'. La razón de ser del dron era el impuesto de compra del 66 % que gravaba los automóviles que costaban más de 1000 libras esterlinas si permanecían en el Reino Unido, una sanción calculada para fomentar la exportación de los automóviles buscados. En el caso de la berlina Tickford, el precio base de £ 1218 se incrementó a £ 1896 3s 4d para los clientes del Reino Unido. Equipar el dron con solo el mínimo de carrocería rudimentaria y especificar el asiento del pasajero, el parabrisas y la rueda de repuesto como "extras" mantuvo el precio bajo para que el comprador pudiera permitirse quitar la carrocería y enviar el automóvil a un carrocero para repararlo. con algo más civilizado. Se sabe que esto le sucedió a tres Drones, todos los cuales fueron reestructurados por Westland. Al hacerlo, el entusiasta de Healey podría evitar pagar impuestos y seguir disfrutando de uno de los autos deportivos más rápidos del mundo. Cree uno de los únicos ejemplos supervivientes.
Donald Healey Motor Company completó su primer automóvil en 1945, y entró en producción al año siguiente con la berlina deportiva Elliott y el roadster Westland, ambos con motor de 2,4 litros de Riley y con suspensión delantera independiente de brazo de arrastre propia de Healey. Durante un tiempo, el Elliott fue el automóvil de producción de cuatro plazas cerrado más rápido del mundo, registrando 110 mph en Jabbeke, Bélgica en 1947. En 1950, el dúo fue reemplazado por el sedán con carrocería Tickford y el cupé descapotable Abbott. Por lo tanto, se suministraron chasis a Duncan Industries Ltd en 1948, momento en el que se habían completado unos 28 de la variedad Healey como berlinas deportivas. Al mismo tiempo, Duncan se basó en el chasis Healey, cuyo prototipo se conoce como 'Spiv'. La razón de ser del dron era el impuesto de compra del 66 % que gravaba los automóviles que costaban más de 1000 libras esterlinas si permanecían en el Reino Unido, una sanción calculada para fomentar la exportación de los automóviles buscados. En el caso de la berlina Tickford, el precio base de £ 1218 se incrementó a £ 1896 3s 4d para los clientes del Reino Unido. Equipar el dron con solo el mínimo de carrocería rudimentaria y especificar el asiento del pasajero, el parabrisas y la rueda de repuesto como "extras" mantuvo el precio bajo para que el comprador pudiera permitirse quitar la carrocería y enviar el automóvil a un carrocero para repararlo. con algo más civilizado. Se sabe que esto le sucedió a tres Drones, todos los cuales fueron reestructurados por Westland. Al hacerlo, el entusiasta de Healey podría evitar pagar impuestos y seguir disfrutando de uno de los autos deportivos más rápidos del mundo. Cree uno de los únicos ejemplos supervivientes.
