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1948' Healey Duncan Drone
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£125,000Publié 16 Mars 2023ID: tMtrQ8
Périmée
il y a 1 année, 7 mois
il y a 1 année, 7 mois
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 75 années
Commentaires du vendeur sur 1948' Healey Duncan Drone
Le Healey Duncan Drone était un budget Healey battant la taxe sur les voitures. Le châssis et le train de roulement ont été fournis hors taxes et l'autocar en aluminium a construit une carrosserie Duncan Drone montée sur le châssis Healey, faisant de la voiture moins de 1 000 £. Sans historique du nombre total de voitures produites à l'époque, mais les dossiers montrent une poignée de voitures ont été équipées de carrosseries Healey plus tard. Aujourd'hui, on pense qu'il ne reste que trois voitures sur la route et l'une étant la voiture d'origine Mille Miglia. Cette voiture a été totalement restaurée selon les normes les plus élevées par le spécialiste Healey de renommée mondiale Classic Restorations à Hulcote, Buckinghamshire et est dans un état exceptionnel, totalement correct à tous points de vue. Cette voiture a été inscrite aux Mille Miglia 2019 et a parcouru les 1 000 milles sans aucun problème.
La Donald Healey Motor Company a achevé sa première voiture en 1945, entrant en production l'année suivante avec la berline sport Elliott et le roadster Westland, tous deux équipés de moteurs de 2,4 litres de Riley et dotés de la suspension avant indépendante à bras oscillant de Healey. Pendant un certain temps, l'Elliott a été la voiture de production à quatre places fermée la plus rapide au monde, atteignant 110 mph à Jabbeke, en Belgique, en 1947. En 1950, le duo a été remplacé par la berline à carrosserie Tickford et le coupé Abbott drophead. Des châssis ont ainsi été fournis à Duncan Industries Ltd en 1948, date à laquelle quelque 28 exemplaires de la variété Healey avaient été achevés en tant que berlines sportives. Au même moment, Duncan construit sur le châssis Healey, dont le prototype est connu sous le nom de « Spiv ». La raison d'être du drone était la taxe d'achat de 66 % prélevée sur les voitures coûtant plus de 1 000 £ si elles restaient au Royaume-Uni, une pénalité calculée pour encourager l'exportation des voitures de recherche. Dans le cas de la berline Tickford, le prix de base de 1 218 £ a été porté à 1 896 £ 3s 4d pour les clients basés au Royaume-Uni. Équiper le drone avec seulement le strict minimum de carrosserie rudimentaire tout en spécifiant le siège passager, le pare-brise et la roue de secours comme des "extras" a permis de maintenir le prix bas afin que l'acheteur puisse se permettre de retirer la carrosserie et d'envoyer la voiture à un carrossier pour re-carrosserie avec quelque chose de plus civilisé. On sait que cela est arrivé à trois drones, qui ont tous été réincarnés par Westland. Ce faisant, l'enthousiaste Healey pouvait éviter de payer des impôts tout en profitant de l'une des voitures de sport les plus rapides au monde. Croyez-en l'un des seuls exemples survivants.
La Donald Healey Motor Company a achevé sa première voiture en 1945, entrant en production l'année suivante avec la berline sport Elliott et le roadster Westland, tous deux équipés de moteurs de 2,4 litres de Riley et dotés de la suspension avant indépendante à bras oscillant de Healey. Pendant un certain temps, l'Elliott a été la voiture de production à quatre places fermée la plus rapide au monde, atteignant 110 mph à Jabbeke, en Belgique, en 1947. En 1950, le duo a été remplacé par la berline à carrosserie Tickford et le coupé Abbott drophead. Des châssis ont ainsi été fournis à Duncan Industries Ltd en 1948, date à laquelle quelque 28 exemplaires de la variété Healey avaient été achevés en tant que berlines sportives. Au même moment, Duncan construit sur le châssis Healey, dont le prototype est connu sous le nom de « Spiv ». La raison d'être du drone était la taxe d'achat de 66 % prélevée sur les voitures coûtant plus de 1 000 £ si elles restaient au Royaume-Uni, une pénalité calculée pour encourager l'exportation des voitures de recherche. Dans le cas de la berline Tickford, le prix de base de 1 218 £ a été porté à 1 896 £ 3s 4d pour les clients basés au Royaume-Uni. Équiper le drone avec seulement le strict minimum de carrosserie rudimentaire tout en spécifiant le siège passager, le pare-brise et la roue de secours comme des "extras" a permis de maintenir le prix bas afin que l'acheteur puisse se permettre de retirer la carrosserie et d'envoyer la voiture à un carrossier pour re-carrosserie avec quelque chose de plus civilisé. On sait que cela est arrivé à trois drones, qui ont tous été réincarnés par Westland. Ce faisant, l'enthousiaste Healey pouvait éviter de payer des impôts tout en profitant de l'une des voitures de sport les plus rapides au monde. Croyez-en l'un des seuls exemples survivants.
