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1929' Isotta Fraschini 8A
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NegociablePublicado 22 julio 2022ID: vHmlKr
Caducado
hace 2 años, 4 meses
hace 2 años, 4 meses
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Edad: 93 años
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1929' Isotta Fraschini 8A
Se OFRECERÁ EN SUBASTA SIN RESERVA en el evento RM Sothebys Monterey, del 18 al 20 de agosto de 2022. Estimado: $200,000 - $275,000 USD
Sutil y elegante carrocería italiana sobre uno de los mejores chasis de su época.
Historia investigada y descubierta recientemente
Restauración antigua atractiva
Un clásico completo del Club de autos clásicos de América (CCCA)
El imponente Isotta Fraschini Tipo 8A es uno de los más grandes automóviles italianos de la Era Clásica, reconocido como pionero del motor de ocho cilindros en línea y por la elaborada carrocería equipada por los mejores talleres del mundo. Muy pocos de los sobrevivientes conocidos presentaban carrocerías descapotables de dos puertas, y pocos son más interesantes y únicos que el ejemplo que se ofrece aquí.
La identidad de los autos fue durante mucho tiempo un misterio, que ha sido descubierto a través del paciente trabajo de detective del historiador de marcas Jonathan Sierakowski. Cada capó de Isotta Fraschinis se fabricó específicamente para cada automóvil, para adaptarse a la carrocería montada en el chasis; la bisagra del capó de este ejemplo es original y todavía lleva el número 1402, la identidad del chasis original. Lo más significativo es que Stabilimenti Farina ha confirmado recientemente que el carrocero pertenece a Stabilimenti Farina, cuyos números de carrocería todavía se pueden encontrar, estampar o, en un caso, rayar a mano en la parte inferior de gran parte del hardware original de la carrocería.
Una fotografía del automóvil en Noruega fue encontrada por un entusiasta en ese país, Bue David-Andersen; relató el número de chasis como 1492, pero se cree que esto fue un error tipográfico dado el número real que se encuentra en la bisagra. Otro entusiasta noruego, Thorkild Langsaether, recordó que se rumoreaba que era el automóvil de un conde francés, aunque otros creen que se vendió nuevo en Noruega. Supuestamente utilizado en el primer rally de coches antiguos de la posguerra celebrado en ese país, posteriormente fue almacenado en un granero durante algún tiempo, lo que provocó daños en el motor y, por tanto, en el montaje de la unidad actual, número 1630.
El Isotta Fraschini se vendió fuera de Noruega al conocido coleccionista Jack Tallman de Decatur, Illinois. El Sr. Tallman anunció la venta del automóvil en el Boletín del Classic Car Club of America de julio de 1966, con precisión o no, como un automóvil de exhibición de la Feria Mundial de París. Victoria drophead con baúl y repuestos dobles en la parte trasera. Buen estado original sin restaurar. Aparentemente, el automóvil no se vendió, ya que el Sr. Tallman lo registró posteriormente en el Antique Automobile Club of America en 1968 y, evidentemente, lo mantuvo hasta al menos 1977. Finalmente, la colección actual lo adquirió y lo restauró con esta elegante librea, negro con un interior de cuero rojo finamente detallado, del difunto Mike Fennel. Desde la finalización del trabajo, el Isotta Fraschini rara vez se ha mostrado y permanece cosméticamente presentable.
Demostrando lo mejor de la ingeniería y la artesanía italianas, este es un clásico elegante, con proporciones regias que seguramente lo harán destacar en cualquier colección.
Sutil y elegante carrocería italiana sobre uno de los mejores chasis de su época.
Historia investigada y descubierta recientemente
Restauración antigua atractiva
Un clásico completo del Club de autos clásicos de América (CCCA)
El imponente Isotta Fraschini Tipo 8A es uno de los más grandes automóviles italianos de la Era Clásica, reconocido como pionero del motor de ocho cilindros en línea y por la elaborada carrocería equipada por los mejores talleres del mundo. Muy pocos de los sobrevivientes conocidos presentaban carrocerías descapotables de dos puertas, y pocos son más interesantes y únicos que el ejemplo que se ofrece aquí.
La identidad de los autos fue durante mucho tiempo un misterio, que ha sido descubierto a través del paciente trabajo de detective del historiador de marcas Jonathan Sierakowski. Cada capó de Isotta Fraschinis se fabricó específicamente para cada automóvil, para adaptarse a la carrocería montada en el chasis; la bisagra del capó de este ejemplo es original y todavía lleva el número 1402, la identidad del chasis original. Lo más significativo es que Stabilimenti Farina ha confirmado recientemente que el carrocero pertenece a Stabilimenti Farina, cuyos números de carrocería todavía se pueden encontrar, estampar o, en un caso, rayar a mano en la parte inferior de gran parte del hardware original de la carrocería.
Una fotografía del automóvil en Noruega fue encontrada por un entusiasta en ese país, Bue David-Andersen; relató el número de chasis como 1492, pero se cree que esto fue un error tipográfico dado el número real que se encuentra en la bisagra. Otro entusiasta noruego, Thorkild Langsaether, recordó que se rumoreaba que era el automóvil de un conde francés, aunque otros creen que se vendió nuevo en Noruega. Supuestamente utilizado en el primer rally de coches antiguos de la posguerra celebrado en ese país, posteriormente fue almacenado en un granero durante algún tiempo, lo que provocó daños en el motor y, por tanto, en el montaje de la unidad actual, número 1630.
El Isotta Fraschini se vendió fuera de Noruega al conocido coleccionista Jack Tallman de Decatur, Illinois. El Sr. Tallman anunció la venta del automóvil en el Boletín del Classic Car Club of America de julio de 1966, con precisión o no, como un automóvil de exhibición de la Feria Mundial de París. Victoria drophead con baúl y repuestos dobles en la parte trasera. Buen estado original sin restaurar. Aparentemente, el automóvil no se vendió, ya que el Sr. Tallman lo registró posteriormente en el Antique Automobile Club of America en 1968 y, evidentemente, lo mantuvo hasta al menos 1977. Finalmente, la colección actual lo adquirió y lo restauró con esta elegante librea, negro con un interior de cuero rojo finamente detallado, del difunto Mike Fennel. Desde la finalización del trabajo, el Isotta Fraschini rara vez se ha mostrado y permanece cosméticamente presentable.
Demostrando lo mejor de la ingeniería y la artesanía italianas, este es un clásico elegante, con proporciones regias que seguramente lo harán destacar en cualquier colección.
