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1966' Jaguar E-Type

£84,990

Publicado 17 junio 2025ID: 8P5VtX

Caducado
hace 5 meses, 2 semanas

Information from the owner

Carrocería: Coche deportivo

Edad: 59 años

Kilometraje: 2407 km

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Negro

Interior: Aire acondicionado

Electrónica: Radio AM/FM, Bluetooth, Manos libres

Comentarios del vendedor sobre 1966' Jaguar E-Type

1966 Jaguar E-Type Series 1 2+2 Número de cuperregistro de cabeza fija: KNT 155E Número de chasis: 1E76947 Milo registrado: c. 2000 millas desde la restauración \-menos de 2000 millas desde el motor de restauración estándar de Concurss con un genuino cilindro de D-Type sin duda uno de los autos deportivos más importantes y más bonitos de todos los tiempos, claramente el tipo E estuvo fuertemente influenciado por el famoso autor de D-Type de Le Mans de los años 50. Menos famoso pero no menos relevante fue el prototipo E1A menos conocido de 1957; Más pequeño y menos potente que el tipo E de producción final, pero muestra el nuevo diseño de suspensión trasera independiente que pasó a ser un sello distintivo de los modelos Jaguar durante cuatro décadas. La actuación del tipo E no decepcionó; Pesaba alrededor de 500 lb menos que el XK150 anterior y lucía una de las formas más elegantes y eficientes para adornar un automóvil. En 1966, el tipo E se unió a una variante adicional de Coupé 'Family Friendly' 2+2 en una distancia entre ejes más larga. Con la longitud aumentada del 2+2 y los asientos traseros adicionales llegaron mayores espacio para la cabeza, más espacio para equipaje, calefacción/ ventilación mejorada y transmisión automática opcional. Este notable ejemplo ha sido tratado con una restauración minuciosa en los últimos años, con menos de 2000 millas registradas desde su finalización. Entregado por primera vez en diciembre de 1966 a través de Jaguar Cars of New York, este 2+2 temprano fue repatriado en el Reino Unido alrededor de 2018 como una base adecuada para la restauración completa. El trabajo se encargó de los galardonados autos clásicos especialistas en el puente de restauración, bajo las instrucciones de preparar un automóvil para viajar de manera confiable desde el (entonces) propietario inglés a los hogares europeos, en comodidad y a velocidad (pero lamentablemente debido a la mala salud, estos viajes planificados nunca ocurrieron) el cuerpo fue despojado de un caparazón desnudo, nuevos paneles utilizados cuando sea necesario, con el caparazón preparado y terminado tan original. El motor fue despojado y mejorado por la reconocida ingeniería académica de constructores de motores de carreras. Se adquirió, portaba y equipado con árboles de levas Kent, también se adquirieron, también se agregaron a los árboles de levas Kent, también con pistones Mahle mejorados a una manivela reguemoria y equilibrada. Los carburadores triples fueron reconstruidos y pulidos antes de casarse con ellos con el motor para las pruebas de banco. Uso útil, 123 encendido electrónico ahora está instalado. Este trabajo está respaldado por una factura separada por £ 7, 634. Esta es la característica destacada de este automóvil. Las actualizaciones incluyen todas las líneas de combustible para permitir que se use el nuevo combustible E10. Sí, se ve muy bien, pero este tipo E va tan bien como se ve. Para mejorar el enfriamiento/ calentamiento de un radiador de aluminio de mayor capacidad y matriz de calentadores se ajustaron y respiran mejoradas por un sistema de escape de acero inoxidable completo. El interior fue completamente redirigido en cuero negro suave, con un nuevo encabezado. Setenta y dos hablaban las ruedas de alambre de acero inoxidable se visten cada esquina del automóvil, equipado con neumáticos Pirelli Cinturato. Todo el trabajo de Chrome se ha vuelto a crecer o renovado, el sistema de iluminación se ha actualizado a halógeno, con nuevas luces traseras. Y hay un interruptor de "advertencia de peligro" de época. Para mantener la cabina fresca, se ha instalado un sistema de aire acondicionado de Clayton Classics. La parte de radio de la consola central se ha modificado con respiraderos adicionales para mejorar el flujo de aire. Y el vidrio de la ventana tiene un tinte sutil, que se adapta al automóvil. En lugar de una radio, se ha instalado un amplificador oculto, lo que permite que la música se reproduzca a través de altavoces discretamente ubicados a través de Bluetooth o una toma de auriculares (duplicando útilmente como un sistema telefónico manos libres). Todos los diales fueron restaurados, con interruptores interiores nuevos o reacondicionados. Consulte la valoración del seguro de 2019 como £ 90 000. Supuestamente coincidir los costos de renovación. Financiado en su especificación de color original de negro con un interior de cuero negro a juego, este ejemplo bellamente restaurado y bien actualizado se ofrece completo con un registro fotográfico de restauración en el archivo de automóviles, el Certificado de V5C y Heritage. Gasto reciente, alrededor de £ 4 000 en recomendación: servicio, trabajo de carburador, frenos, alineación de puertas, freno de mano de reparación (almohadillas nuevas), caja de cambios reemplazada y aceites diferenciales, bomba de agua nueva, tira cromada de puerta reemplazada con cromo OEM. El aire acondicionado re-gaseado.

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