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1966' Jaguar E-Type
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£195,000Publicado 16 enero 2023ID: Q5L0S0
Caducado
hace 1 año, 10 meses
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Carrocería: Coche deportivo
Edad: 57 años
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1966' Jaguar E-Type
1966 JAGUAR E TIPO S1 4. 2 FHC CONDUCCIÓN A LA DERECHA
1966 JAGUAR E TIPO 4. 2 FHC DIRECCIÓN A LA DERECHA RESTAURACIÓN EXCEPCIONAL
FECHA DE FABRICACIÓN: 1966 | COLOR: AZUL OSCURO OPALESCENTE | ACABADO INTERIOR: CUERO BEIGE | £ 225, 000 precio reducido a £ 195, 000
IMPRESIONANTE COMBINACIÓN DE COLORES EN UN IMPRESIONANTE AZUL OSCURO APALESCENTE COMPLEMENTADO CON CUERO BEIGE CON ALFOMBRAS A JUEGO RECIÉN COMPLETADA UNA RESTAURACIÓN DE CUERPO COMPLETO PRESENTADA EN NÚMEROS COMPLETOS A JUEGO CON LA HISTORIA
HISTORIA DEL MODELO Y PRODUCCIÓN
El E-Type Jaguar es ampliamente considerado como uno de los autos deportivos más importantes y bonitos de todos los tiempos.
En su lanzamiento en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1961, el E-Type no solo se robó el espectáculo, sino todos los titulares. Enzo Ferrari describió al Jaguar como el automóvil más bello del mundo, y muchos consideran que los modelos Coupé y Roadster originales son perfectos desde todos los ángulos.
Sin embargo, Jaguar casi solo tuvo un E-Type en exhibición en el show de Ginebra. Sir William Lyons, el fundador y jefe de Jaguar, encargó un segundo a Ginebra solo unos días antes del espectáculo. Esto significó una carrera de última hora de Coventry a Ginebra en un E-Type Roadster de Norman Dewis, el ahora renombrado piloto de pruebas de Jaguar. Sin embargo, la historia del E-Type comenzó mucho antes de esta carrera legendaria de última hora. Es claro ver la influencia del corredor D-Type Le Mans en las líneas del E-Type, y el motor de seis cilindros en línea de 3.8 litros se obtuvo del XK.
El E-type Serie 1 funcionó desde marzo de 1961 hasta diciembre de 1968 con un total de 33, 205 autos producidos. Fue revolucionario en muchos sentidos, pero fue la carrocería elegante e icónica lo que lo diferenció de todo lo demás en la época. También presentaba especificaciones mucho más modernas, como suspensión trasera independiente y frenos de disco completos, lo que lo colocaba por delante de su tiempo. Incluso Mercedes-Benz en su 300SL Gullwing tardó en incorporar esta tecnología.
El motor original de 3,8 litros producía 265 CV y podía alcanzar una velocidad máxima de 150 mph, lo que lo convertía en el coche de producción más rápido del mundo en ese momento. Jaguar continuó desarrollando el automóvil de carretera E-Type al instalar el motor XK de 4.2 litros más grande en 1964. Aunque todavía ofrecía 265bhp, el 4.2 vino con más torque. Mientras tanto, la caja de cambios manual ganó sincronización en todas las relaciones, ofreciendo más placer de conducción.
En mayo de 1965, se citó a Autocar diciendo: "El E-Type ofrece casi la forma más fácil de viajar rápidamente por carretera". En 1967, Jaguar lanzó un modelo actualizado que llegó a conocerse como Serie 1 1/2, que solo estuvo en producción durante un año, de 1967 a 1968. Trajo el nuevo diseño de faros sin carenar que posteriormente apareció en el S2. La transformación se completó en 1971 con el modelo S3 con motor V12. Tenía una vía más ancha y un estilo frontal menos agradable, pero bajo el capó se sentaban 5,3 litros de un motor dulcemente suave.
ESTE ICÓNICO E-TYPE
Un excepcional volante a la derecha Serie 1 4. 2 FHC, con números coincidentes e historial reciente y pasado conocido.
El Jaguar Heritage Certificate adjunto confirma la fecha de fabricación el 7 de octubre de 1965 y el envío a su primer propietario del Reino Unido en Nairobi, Kenia. Una entrega de exportación personal, en un impresionante color de pedido especial de azul oscuro opalescente y bronceado claro de Jaguar Cars Ltd UK.
Creemos que el E-Type permaneció la mayor parte de su tiempo en África Oriental y fue repatriado a Europa alrededor de 2009, donde el restaurador lo compró en Düsseldorf, Alemania, en 2014.
El propietario actual encargó la restauración de un componente completo sin escatimar en gastos al estándar más exigente, con todos los componentes, vistos o no vistos, restaurados. Creo que la restauración partió de un coche muy bonito que parecía estar bien conservado debido a su larga estancia en un clima cálido. La restauración completa fue completada por un especialista de la marca por un valor de más de £ 450, 000. Ahora se ofrece a la venta a un costo mucho menor que el costo de restauración y el costo de un FHC de donante adecuado.
Mejoras sensibles acompañaron la restauración, como el tanque de refrigerante del radiador de aluminio y el cabezal, junto con una relación de compresión mejorada.
Habiendo completado varias restauraciones de E-Type Jaguar, tanto FHC como DHC Roadster, el nivel de detalle y la calidad de la mano de obra en este es sobresaliente. El equipo de Lux Classics se enorgullece de ofrecer este vehículo al mercado.
Hemos completado el trabajo de restauración posterior y las millas deterioradas. Ahora que nuestro equipo interno de Lux Detailing completó una preparación y detalles cosméticos completos, este adorable e icónico E-Type está disponible para verlo en nuestra sala de exposición.
Este vehículo está disponible para su visualización en nuestra sala de exposición en el Reino Unido, cerca del aeropuerto de Stansted, con cita previa, y complementaría cualquier colección de coches, para quienes este vehículo representará una buena oportunidad de adquisición.
Más imágenes y videos para ver en nuestro sitio web.
GARANTÍA Y FINANCIACIÓN DISPONIBLE BAJO SOLICITUD
Número de inventario: U120
1966 JAGUAR E TIPO 4. 2 FHC DIRECCIÓN A LA DERECHA RESTAURACIÓN EXCEPCIONAL
FECHA DE FABRICACIÓN: 1966 | COLOR: AZUL OSCURO OPALESCENTE | ACABADO INTERIOR: CUERO BEIGE | £ 225, 000 precio reducido a £ 195, 000
IMPRESIONANTE COMBINACIÓN DE COLORES EN UN IMPRESIONANTE AZUL OSCURO APALESCENTE COMPLEMENTADO CON CUERO BEIGE CON ALFOMBRAS A JUEGO RECIÉN COMPLETADA UNA RESTAURACIÓN DE CUERPO COMPLETO PRESENTADA EN NÚMEROS COMPLETOS A JUEGO CON LA HISTORIA
HISTORIA DEL MODELO Y PRODUCCIÓN
El E-Type Jaguar es ampliamente considerado como uno de los autos deportivos más importantes y bonitos de todos los tiempos.
En su lanzamiento en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1961, el E-Type no solo se robó el espectáculo, sino todos los titulares. Enzo Ferrari describió al Jaguar como el automóvil más bello del mundo, y muchos consideran que los modelos Coupé y Roadster originales son perfectos desde todos los ángulos.
Sin embargo, Jaguar casi solo tuvo un E-Type en exhibición en el show de Ginebra. Sir William Lyons, el fundador y jefe de Jaguar, encargó un segundo a Ginebra solo unos días antes del espectáculo. Esto significó una carrera de última hora de Coventry a Ginebra en un E-Type Roadster de Norman Dewis, el ahora renombrado piloto de pruebas de Jaguar. Sin embargo, la historia del E-Type comenzó mucho antes de esta carrera legendaria de última hora. Es claro ver la influencia del corredor D-Type Le Mans en las líneas del E-Type, y el motor de seis cilindros en línea de 3.8 litros se obtuvo del XK.
El E-type Serie 1 funcionó desde marzo de 1961 hasta diciembre de 1968 con un total de 33, 205 autos producidos. Fue revolucionario en muchos sentidos, pero fue la carrocería elegante e icónica lo que lo diferenció de todo lo demás en la época. También presentaba especificaciones mucho más modernas, como suspensión trasera independiente y frenos de disco completos, lo que lo colocaba por delante de su tiempo. Incluso Mercedes-Benz en su 300SL Gullwing tardó en incorporar esta tecnología.
El motor original de 3,8 litros producía 265 CV y podía alcanzar una velocidad máxima de 150 mph, lo que lo convertía en el coche de producción más rápido del mundo en ese momento. Jaguar continuó desarrollando el automóvil de carretera E-Type al instalar el motor XK de 4.2 litros más grande en 1964. Aunque todavía ofrecía 265bhp, el 4.2 vino con más torque. Mientras tanto, la caja de cambios manual ganó sincronización en todas las relaciones, ofreciendo más placer de conducción.
En mayo de 1965, se citó a Autocar diciendo: "El E-Type ofrece casi la forma más fácil de viajar rápidamente por carretera". En 1967, Jaguar lanzó un modelo actualizado que llegó a conocerse como Serie 1 1/2, que solo estuvo en producción durante un año, de 1967 a 1968. Trajo el nuevo diseño de faros sin carenar que posteriormente apareció en el S2. La transformación se completó en 1971 con el modelo S3 con motor V12. Tenía una vía más ancha y un estilo frontal menos agradable, pero bajo el capó se sentaban 5,3 litros de un motor dulcemente suave.
ESTE ICÓNICO E-TYPE
Un excepcional volante a la derecha Serie 1 4. 2 FHC, con números coincidentes e historial reciente y pasado conocido.
El Jaguar Heritage Certificate adjunto confirma la fecha de fabricación el 7 de octubre de 1965 y el envío a su primer propietario del Reino Unido en Nairobi, Kenia. Una entrega de exportación personal, en un impresionante color de pedido especial de azul oscuro opalescente y bronceado claro de Jaguar Cars Ltd UK.
Creemos que el E-Type permaneció la mayor parte de su tiempo en África Oriental y fue repatriado a Europa alrededor de 2009, donde el restaurador lo compró en Düsseldorf, Alemania, en 2014.
El propietario actual encargó la restauración de un componente completo sin escatimar en gastos al estándar más exigente, con todos los componentes, vistos o no vistos, restaurados. Creo que la restauración partió de un coche muy bonito que parecía estar bien conservado debido a su larga estancia en un clima cálido. La restauración completa fue completada por un especialista de la marca por un valor de más de £ 450, 000. Ahora se ofrece a la venta a un costo mucho menor que el costo de restauración y el costo de un FHC de donante adecuado.
Mejoras sensibles acompañaron la restauración, como el tanque de refrigerante del radiador de aluminio y el cabezal, junto con una relación de compresión mejorada.
Habiendo completado varias restauraciones de E-Type Jaguar, tanto FHC como DHC Roadster, el nivel de detalle y la calidad de la mano de obra en este es sobresaliente. El equipo de Lux Classics se enorgullece de ofrecer este vehículo al mercado.
Hemos completado el trabajo de restauración posterior y las millas deterioradas. Ahora que nuestro equipo interno de Lux Detailing completó una preparación y detalles cosméticos completos, este adorable e icónico E-Type está disponible para verlo en nuestra sala de exposición.
Este vehículo está disponible para su visualización en nuestra sala de exposición en el Reino Unido, cerca del aeropuerto de Stansted, con cita previa, y complementaría cualquier colección de coches, para quienes este vehículo representará una buena oportunidad de adquisición.
Más imágenes y videos para ver en nuestro sitio web.
GARANTÍA Y FINANCIACIÓN DISPONIBLE BAJO SOLICITUD
Número de inventario: U120
