1966' Jaguar E-Type

1966 JAGUAR E TYPE S1 4. 2 FHC ПРАВЫЙ РУЛЬ
1966 JAGUAR E TYPE 4. 2 FHC ПРАВЫЙ РУЛЬ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ВОССТАНОВЛЕНИЕ
ДАТА ПРОИЗВОДСТВА: 1966 | ЦВЕТ: ОПАСНЫЙ ТЕМНО-СИНИЙ | ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА: БЕЖЕВАЯ КОЖА | Цена 225 000 фунтов стерлингов снижена до 195 000 фунтов стерлингов.
ПОТРЯСАЮЩАЯ ЦВЕТОВАЯ КОМБИНАЦИЯ В ПОТРЯСАЮЩЕМ ТЕМНО-СИНЕМ БЕЖЕВОМ ОТДЕЛКЕ В ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ ОТДЕЛКЕ БЕЖЕВОЙ КОЖИ С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ КОВРАМИ ТОЛЬКО ЗАВЕРШЕНА ПОЛНАЯ РЕСТАВРАЦИЯ ТЕЛА, ПРЕДСТАВЛЕНА ПОЛНЫМИ ЦИФРАМИ, СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ИСТОРИИ
ИСТОРИЯ МОДЕЛИ И ПРОИЗВОДСТВО
Jaguar E-Type считается одним из самых важных и красивых спортивных автомобилей всех времен.
При запуске на автосалоне в Женеве в марте 1961 года E-Type не только затмил всех, но и затмил все заголовки. Энцо Феррари назвал Jaguar самым красивым автомобилем в мире, а многие считают оригинальные модели Coupé и Roadster идеальными во всех отношениях.
Однако на выставке в Женеве у Jaguar был почти только один E-Type. Сэр Уильям Лайонс, основатель и руководитель Jaguar, заказал второй автомобиль в Женеву всего за несколько дней до шоу. Это означало рывок из Ковентри в Женеву в последнюю минуту на родстере E-Type Нормана Дьюиса, ныне известного тест-пилота Jaguar. Однако история E-Type началась задолго до этого легендарного одиннадцатичасового рывка. Ясно видно влияние гоночного D-Type Le Mans на линии E-Type, а 3,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель был взят от XK.
Серия 1 E-type выпускалась с марта 1961 года по декабрь 1968 года, всего было выпущено 33 205 автомобилей. Он был революционным во многих отношениях, но именно стильный и культовый кузов отличал его от всего остального того времени. Он также отличался гораздо более современными характеристиками, такими как независимая задняя подвеска и универсальные дисковые тормоза, что опережало свое время. Даже Mercedes-Benz на своем 300SL Gullwing не спешил внедрять эту технологию.
Оригинальный 3,8-литровый двигатель производил 265 л.с. и мог развивать максимальную скорость 150 миль в час, что делало его самым быстрым серийным автомобилем в мире в то время. Jaguar продолжил разработку дорожного автомобиля E-Type, установив в 1964 году более крупный 4,2-литровый двигатель XK. Хотя он по-прежнему предлагал 265 л.с., 4,2-литровый двигатель имел больший крутящий момент. Между тем, механическая коробка передач получила синхронизаторы на всех передаточных числах, предлагая больше удовольствия от вождения.
В мае 1965 года Autocar цитировали: «E-Type предлагает чуть ли не самый простой способ быстро путешествовать по дороге». В 1967 году Jaguar выпустила обновленную модель, известную как Series 1 1/2, которая производилась всего один год с 1967 по 1968 год. Она принесла новый дизайн фар с неокрашенными фарами, который впоследствии появился на S2. Преобразование было завершено в 1971 году с моделью S3 с двигателем V12. У него была более широкая колея и менее привлекательный дизайн передней части, но под капотом скрывался 5,3-литровый сладко плавный двигатель.
ЭТОТ КУЛЬТОВЫЙ E-TYPE
Исключительный праворульный Series 1 4. 2 FHC с соответствующими номерами и недавней и прошлой известной историей.
Прилагаемый сертификат Jaguar Heritage подтверждает дату изготовления 7 октября 1965 года и отправку его первому владельцу из Великобритании в Найроби, Кения. Личная экспортная доставка в потрясающем цвете Opalescent Dark Blue и светло-коричневом от Jaguar Cars Ltd UK.
Мы полагаем, что E-Type оставался большую часть своего времени в Восточной Африке и был репатриирован в Европу примерно в 2009 году, где реставратор купил его в Дюссельдорфе, Германия, в 2014 году.
Текущий владелец без каких-либо затрат заказал полную реставрацию компонентов в соответствии с самыми строгими стандартами, при этом каждый компонент, видимый или невидимый, был восстановлен. Я считаю, что реставрация началась с очень хорошей машины, которая оказалась хорошо сохранившейся из-за длительного пребывания в жарком климате. Полная реставрация была завершена специалистом по марке на сумму более 450 000 фунтов стерлингов. Сейчас предлагается для продажи по цене, намного меньшей, чем стоимость реставрации и стоимость подходящего донора FHC.
Реставрацию сопровождали разумные обновления, такие как алюминиевый бак охлаждающей жидкости радиатора и коллектор, а также повышенная степень сжатия.
Выполнив несколько реставраций автомобилей E-Type Jaguar, как FHC, так и DHC Roadster, уровень детализации и качество изготовления в этой реставрации просто выдающиеся. Команда Lux Classics с гордостью представляет этот автомобиль на рынке.
Нами завершены постреставрационные работы и пройдены километры пробега. Только что завершивший полную косметическую подготовку и детализацию нашей собственной командой Lux Detailing, этот прекрасный культовый E-Type доступен для просмотра в нашем выставочном зале.
Этот автомобиль доступен для просмотра в нашем выставочном зале в Великобритании недалеко от аэропорта Станстед по предварительной договоренности и дополнит любую коллекцию автомобилей, для которой этот автомобиль будет представлять собой хорошую возможность приобретения.
Дальнейшие изображения и видео прогулки для просмотра на нашем сайте.
ГАРАНТИЯ И ФИНАНСЫ ПО ЗАПРОСУ
Инвентарный номер: U120