1966' Jaguar E-Type

1966 JAGUAR E TYPE S1 4. 2 FHC VOLANTE À DIREITA
1966 JAGUAR E TYPE 4. 2 FHC RESTAURAÇÃO EXCEPCIONAL
DATA DE FABRICAÇÃO: 1966 | COR: OPALESCENTE AZUL ESCURO | REVESTIMENTO INTERIOR: COURO BEGE | Preço de £ 225.000 reduzido para £ 195.000
COMBINAÇÃO DE CORES IMPRESSIONANTE EM AZUL ESCURO APALESCENTE COMPLEMENTADO POR COURO BEGE COM TAPETES COMBINANTES ACABOU DE CONCLUIR UMA RESTAURAÇÃO DE CORPO COMPLETO APRESENTADA EM NÚMEROS COMPLETOS COMBINANDO COM A HISTÓRIA
HISTÓRIA E PRODUÇÃO DO MODELO
O E-Type Jaguar é amplamente considerado como um dos carros esportivos mais importantes e bonitos de todos os tempos.
Em seu lançamento no Geneva Auto Salon em março de 1961, o E-Type não apenas roubou o show, mas todas as manchetes. Enzo Ferrari descreveu o Jaguar como o carro mais bonito do mundo, e muitos consideram os modelos originais Coupé e Roadster perfeitos de todos os ângulos.
No entanto, a Jaguar quase só teve um E-Type em exibição no show de Genebra. Sir William Lyons, o fundador e chefe da Jaguar, encomendou um segundo para Genebra apenas alguns dias antes do show. Isso significou uma corrida de última hora de Coventry a Genebra em um E-Type Roadster de Norman Dewis, o agora renomado piloto de testes da Jaguar. A história do E-Type começou muito antes dessa lendária corrida de última hora. É claro ver a influência do piloto D-Type Le Mans nas linhas do E-Type, e o motor de seis cilindros em linha de 3,8 litros foi obtido do XK.
A Série 1 E-type funcionou de março de 1961 a dezembro de 1968 com um total de 33.205 carros produzidos. Foi revolucionário em muitos aspectos, mas foi a carroceria elegante e icônica que o diferenciou de tudo o mais no período. Ele também apresentava especificações muito mais modernas, como suspensão traseira independente e freios a disco completos, colocando-o à frente de seu tempo. Mesmo a Mercedes-Benz em seu 300SL Gullwing demorou a incorporar essa tecnologia.
O motor original de 3,8 litros produzia 265 cv e podia atingir uma velocidade máxima de 150 mph, o que o tornava o carro de produção mais rápido do mundo na época. A Jaguar continuou a desenvolver o carro de estrada E-Type instalando o motor XK de 4,2 litros maior em 1964. Embora ainda oferecesse 265 cv, o 4,2 veio com mais torque. Enquanto isso, a caixa manual ganhou sincronia em todas as relações, oferecendo mais prazer ao dirigir.
Em maio de 1965, a Autocar foi citada como tendo dito: “O E-Type oferece praticamente a maneira mais fácil de viajar rapidamente na estrada”. Em 1967, a Jaguar lançou um modelo atualizado que veio a ser conhecido como Série 1 1/2, que foi produzido apenas por um único ano, de 1967 a 1968. Ele trouxe o novo design de farol desigual que posteriormente apareceu no S2. A transformação foi concluída em 1971 com o modelo S3 com motor V12. Ele tinha uma pista mais larga e um estilo frontal menos atraente, mas sob o capô havia 5,3 litros de motor suavemente suave.
ESTE E-TYPE ICÔNICO
Um excepcional volante à direita Série 1 4.2 FHC, com números correspondentes e histórico conhecido recente e passado.
O Jaguar Heritage Certificate acompanhante confirma a data de fabricação como 7 de outubro de 1965 e envio para seu primeiro proprietário no Reino Unido em Nairóbi, Quênia. Uma entrega de exportação pessoal, em uma impressionante cor de pedido especial de azul escuro opalescente e bronzeado claro da Jaguar Cars Ltd UK.
Acreditamos que o E-Type permaneceu a maior parte do tempo na África Oriental e foi repatriado para a Europa por volta de 2009, onde o restaurador o comprou de Dusseldorf, na Alemanha, em 2014.
O proprietário atual encomendou um componente completo sem despesas poupadas da restauração para um padrão mais exato, com todos os componentes, vistos ou não, restaurados. Acredito que a restauração partiu de um carro muito bonito que parecia estar bem preservado devido à sua longa permanência em um clima quente. A restauração completa foi concluída por um especialista da marca por um valor de mais de £ 450.000. Agora à venda por muito menos do que o custo de restauração e o custo de um doador adequado FHC.
Atualizações sensatas acompanharam a restauração, como tanque de refrigeração do radiador de alumínio e cabeçote, juntamente com taxa de compressão melhorada.
Tendo concluído várias restaurações do E-Type Jaguar, tanto FHC quanto DHC Roadster, o nível de detalhe e qualidade de acabamento neste é excelente. A equipa Lux Classics orgulha-se de oferecer este veículo ao mercado.
O trabalho pós-restauração e os quilômetros rodados foram concluídos por nós. Agora que acabou de completar uma preparação e detalhamento cosmético completo por nossa equipe interna de Lux Detailing, este adorável e icônico E-Type está disponível para visualização em nosso showroom.
Este veículo está disponível para visualização em nosso showroom no Reino Unido perto do Aeroporto de Stansted com hora marcada e complementaria qualquer coleção de carros, com quem este veículo representará uma boa oportunidade de aquisição.
Mais imagens e vídeos para ver em nosso site.
GARANTIA E FINANCIAMENTO DISPONÍVEL A PEDIDO
Número de Estoque: U120