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1967' Jaguar E-Type
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£119,995Publicado 23 enero 2025ID: 2d48KN
Caducado
hace 10 meses, 1 semana
hace 10 meses, 1 semana
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 58 años
Kilometraje: 5929 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Gris
Electrónica: Radio AM/FM, Bluetooth
Comentarios del vendedor sobre 1967' Jaguar E-Type
1967 Jaguar E-Type 2+2 Coupé - Totalmente reconstruido por 'The Splined Hub'
Comuníquese para obtener más información o fotos o videos de recorridos específicos. Hay financiación disponible, se aceptan cambios de piezas de cualquier antigüedad o valor, puedo ayudar con la entrega con remolque en el Reino Unido o Europa y ofrecer envíos a todo el mundo.
Descripción general:
Un ejemplo notable sometido a una reconstrucción de tuercas y tornillos por parte de "The Splined Hub" en 2020. Se ofrece casi "como nuevo" con un motor y una caja de cambios completamente reconstruidos y un nuevo arnés de cableado. Es más fácil decir que no puedo encontrar un artículo en el automóvil que no haya sido reemplazado o reacondicionado con los más altos estándares; consulte más información a continuación. El odómetro original está presente en perfecto estado de funcionamiento y muestra 58, 625 millas. He anunciado que el automóvil ha recorrido 5929 millas desde que se reconstruyó, ya que esto se puede verificar.
Su anterior propietario consideró que era totalmente fiable en las 6.000 millas que ha recorrido desde su restauración, con un uso local regular y numerosos viajes por carretera europeos a Le-Mans y un largo recorrido por la región de Dordoña, entre otros.
Reacabado en Opalescent Gunmetal a un estándar increíble con el interior redecorado en cuero Mulberry con un juego de alfombras a juego.
Construido para ser conducido, centrándose en la confiabilidad y la facilidad de uso sin modificaciones innecesarias. Para la comodidad del conductor, un Coupé 2+2 Serie '1 y 1/2' fue el modelo elegido obviamente gracias a su cabina más ancha y alta y su generoso espacio de carga para equipaje. Se han realizado una serie de modificaciones para mejorar la usabilidad y mejorar la dinámica de conducción.
Las modificaciones mecánicas se limitan a una caja de sobremarcha de 4 velocidades que reemplaza a la automática original, los controles de emisiones de las especificaciones de EE. UU. se han eliminado a favor de una configuración de doble carburador Stromberg y se han instalado ruedas de carretera ligeras originales Dunlop de 15 pulgadas con neumáticos Dunlop SP Sport.
En el interior se han instalado asientos MX5 reclinables y muy cómodos sobre patines, se ha equipado un moderno ‘Classic Car Stereo’ CR017 que permite la conexión telefónica por bluetooth y se ha añadido una radio DAB y una toma de 12v.Información de restauración:
Un automóvil donante LHD sólido se obtuvo de California y llegó al Reino Unido en enero de 2017. Se desmontó hasta dejarlo desnudo antes de sumergirlo en 'Phos-Strip', lo que reveló que no había corrosión estructural y solo había áreas mínimas que necesitaban atención. Luego se le imprimió una imprimación antes de prepararlo y sellarlo antes de volver a pintarlo. Kit de conversión RHD completo de Hutson Motor Company.
Los paneles reemplazados fueron los umbrales exteriores, el mamparo exterior, el piso del maletero, el panel de cierre trasero, los refuerzos y los revestimientos de las puertas, entre otros.
Casi todos los elementos mecánicos que no fueron reemplazados por elementos nuevos fueron reacondicionados mediante granallado o chorro de vapor, luego se recubrieron con pintura en polvo, se volvieron a cromar o se galvanizaron.
Todos los artículos desgastables han sido reemplazados, en particular las pinzas/discos/pastillas/tubos de freno, embrague y cilindro esclavo, amortiguadores y resortes de carretera, actualización del ventilador con motor nuevo, etc., etc.Condición e historial:
Hay un certificado de herencia que confirma que su fecha de construcción fue el 2 de noviembre de 1967, saliendo de fábrica en color crema sobre negro con transmisión automática. También indica que el número de chasis y motor están en línea con los registros de producción y que su destino/distribuidor es Jaguar Cars de Nueva York, EE. UU.
Una carta del Jaguar Enthusiasts Club evidencia la prueba de edad y origen, lo que le permite llevar un número de registro relacionado con la edad.
Tras la importación, se confirma el pago de todos los derechos pertinentes junto con las presentaciones de NOVA y la confirmación del registro. Está presente un V5 actual que muestra un portero desde su registro el 11/01/2019.
Un desglose bien documentado de los trabajos realizados, las piezas utilizadas y los costos se encuentra en el archivo de documentación.
Debido a un uso liviano y de renovación total tan reciente desde entonces, el mantenimiento se limita al funcionamiento con reemplazo de aceite e inspecciones de shakedown. Salvo un puñado de pequeñas imperfecciones, será difícil encontrar fallos en cualquier parte del vehículo.
Comuníquese para obtener más información o fotos o videos de recorridos específicos. Hay financiación disponible, se aceptan cambios de piezas de cualquier antigüedad o valor, puedo ayudar con la entrega con remolque en el Reino Unido o Europa y ofrecer envíos a todo el mundo.
Descripción general:
Un ejemplo notable sometido a una reconstrucción de tuercas y tornillos por parte de "The Splined Hub" en 2020. Se ofrece casi "como nuevo" con un motor y una caja de cambios completamente reconstruidos y un nuevo arnés de cableado. Es más fácil decir que no puedo encontrar un artículo en el automóvil que no haya sido reemplazado o reacondicionado con los más altos estándares; consulte más información a continuación. El odómetro original está presente en perfecto estado de funcionamiento y muestra 58, 625 millas. He anunciado que el automóvil ha recorrido 5929 millas desde que se reconstruyó, ya que esto se puede verificar.
Su anterior propietario consideró que era totalmente fiable en las 6.000 millas que ha recorrido desde su restauración, con un uso local regular y numerosos viajes por carretera europeos a Le-Mans y un largo recorrido por la región de Dordoña, entre otros.
Reacabado en Opalescent Gunmetal a un estándar increíble con el interior redecorado en cuero Mulberry con un juego de alfombras a juego.
Construido para ser conducido, centrándose en la confiabilidad y la facilidad de uso sin modificaciones innecesarias. Para la comodidad del conductor, un Coupé 2+2 Serie '1 y 1/2' fue el modelo elegido obviamente gracias a su cabina más ancha y alta y su generoso espacio de carga para equipaje. Se han realizado una serie de modificaciones para mejorar la usabilidad y mejorar la dinámica de conducción.
Las modificaciones mecánicas se limitan a una caja de sobremarcha de 4 velocidades que reemplaza a la automática original, los controles de emisiones de las especificaciones de EE. UU. se han eliminado a favor de una configuración de doble carburador Stromberg y se han instalado ruedas de carretera ligeras originales Dunlop de 15 pulgadas con neumáticos Dunlop SP Sport.
En el interior se han instalado asientos MX5 reclinables y muy cómodos sobre patines, se ha equipado un moderno ‘Classic Car Stereo’ CR017 que permite la conexión telefónica por bluetooth y se ha añadido una radio DAB y una toma de 12v.Información de restauración:
Un automóvil donante LHD sólido se obtuvo de California y llegó al Reino Unido en enero de 2017. Se desmontó hasta dejarlo desnudo antes de sumergirlo en 'Phos-Strip', lo que reveló que no había corrosión estructural y solo había áreas mínimas que necesitaban atención. Luego se le imprimió una imprimación antes de prepararlo y sellarlo antes de volver a pintarlo. Kit de conversión RHD completo de Hutson Motor Company.
Los paneles reemplazados fueron los umbrales exteriores, el mamparo exterior, el piso del maletero, el panel de cierre trasero, los refuerzos y los revestimientos de las puertas, entre otros.
Casi todos los elementos mecánicos que no fueron reemplazados por elementos nuevos fueron reacondicionados mediante granallado o chorro de vapor, luego se recubrieron con pintura en polvo, se volvieron a cromar o se galvanizaron.
Todos los artículos desgastables han sido reemplazados, en particular las pinzas/discos/pastillas/tubos de freno, embrague y cilindro esclavo, amortiguadores y resortes de carretera, actualización del ventilador con motor nuevo, etc., etc.Condición e historial:
Hay un certificado de herencia que confirma que su fecha de construcción fue el 2 de noviembre de 1967, saliendo de fábrica en color crema sobre negro con transmisión automática. También indica que el número de chasis y motor están en línea con los registros de producción y que su destino/distribuidor es Jaguar Cars de Nueva York, EE. UU.
Una carta del Jaguar Enthusiasts Club evidencia la prueba de edad y origen, lo que le permite llevar un número de registro relacionado con la edad.
Tras la importación, se confirma el pago de todos los derechos pertinentes junto con las presentaciones de NOVA y la confirmación del registro. Está presente un V5 actual que muestra un portero desde su registro el 11/01/2019.
Un desglose bien documentado de los trabajos realizados, las piezas utilizadas y los costos se encuentra en el archivo de documentación.
Debido a un uso liviano y de renovación total tan reciente desde entonces, el mantenimiento se limita al funcionamiento con reemplazo de aceite e inspecciones de shakedown. Salvo un puñado de pequeñas imperfecciones, será difícil encontrar fallos en cualquier parte del vehículo.
