6 fotos
1975' Jaguar E-Type
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
£40,000Publicado 25 marzo 2022ID: CzGjug
Caducado
hace 2 años, 8 meses
hace 2 años, 8 meses
Information from the owner
Edad: 47 años
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1975' Jaguar E-Type
Challenger Lightweight E Type Jaguar completamente restaurado del coche de carreras Le Mans de 1963 de Briggs Cunningham.
Esta creación de 1989 fue producida por Triple C Challenger de Northampton usando un Jaguar XJ6 4.2 de 1975 como auto doner.
La carrocería de PRFV tiene un grosor de 6 mm y 8 mm unido a un chasis de marco espacial galvanizado, todo el tren de rodaje es Jaguar. El coche se sometió a una restauración completa entre 1999 y 2016.
El motor se ha reacondicionado con nuevos pistones, cojinetes, cadenas de distribución, bomba de aceite y carburador triple DCOE 40 Weber nuevo.
El radiador se ha repintado junto con mangueras de silicona azul con abrazaderas de acero inoxidable y refrigerante de cuatro estaciones.
La transmisión es una manual de 4 velocidades con sobremarcha Laycock De Normanville que fue reacondicionada por los servicios de reparación de sobremarcha en 2016.
La suspensión es totalmente independiente de Jaguar con nuevos amortiguadores ajustables y resortes de carretera de diseño Ralley creados por Neil Garner Race Technics.
Las ruedas son de aleación de carrera Realm Engineering Dunlop (5) con ruedas giratorias de tres orejas recromadas y neumáticos Dunlop SP.
Los frenos han sido completamente reemplazados con nuevos discos, pinzas, tubos de cobre, cilindro maestro y servo, tanto el sistema de embrague como el de frenos usan fluido de silicona.
El interior tiene asientos de carrera Sparco con arneses de carreras de 5 puntos, revestimiento del techo de gamuza azul y pisos de placa estriada de aluminio.
La mayoría de las piezas se han vuelto a fabricar en acero inoxidable pulido y aluminio.
El maletero se ha vuelto a alfombrar en moqueta azul y tiene una rueda de repuesto que ahorra espacio.
Hay que ver este coche para apreciar la cantidad de trabajo que se ha realizado.
Re-listado, Visualización solo con cita previa.
Esta creación de 1989 fue producida por Triple C Challenger de Northampton usando un Jaguar XJ6 4.2 de 1975 como auto doner.
La carrocería de PRFV tiene un grosor de 6 mm y 8 mm unido a un chasis de marco espacial galvanizado, todo el tren de rodaje es Jaguar. El coche se sometió a una restauración completa entre 1999 y 2016.
El motor se ha reacondicionado con nuevos pistones, cojinetes, cadenas de distribución, bomba de aceite y carburador triple DCOE 40 Weber nuevo.
El radiador se ha repintado junto con mangueras de silicona azul con abrazaderas de acero inoxidable y refrigerante de cuatro estaciones.
La transmisión es una manual de 4 velocidades con sobremarcha Laycock De Normanville que fue reacondicionada por los servicios de reparación de sobremarcha en 2016.
La suspensión es totalmente independiente de Jaguar con nuevos amortiguadores ajustables y resortes de carretera de diseño Ralley creados por Neil Garner Race Technics.
Las ruedas son de aleación de carrera Realm Engineering Dunlop (5) con ruedas giratorias de tres orejas recromadas y neumáticos Dunlop SP.
Los frenos han sido completamente reemplazados con nuevos discos, pinzas, tubos de cobre, cilindro maestro y servo, tanto el sistema de embrague como el de frenos usan fluido de silicona.
El interior tiene asientos de carrera Sparco con arneses de carreras de 5 puntos, revestimiento del techo de gamuza azul y pisos de placa estriada de aluminio.
La mayoría de las piezas se han vuelto a fabricar en acero inoxidable pulido y aluminio.
El maletero se ha vuelto a alfombrar en moqueta azul y tiene una rueda de repuesto que ahorra espacio.
Hay que ver este coche para apreciar la cantidad de trabajo que se ha realizado.
Re-listado, Visualización solo con cita previa.
