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1961' Jaguar XK
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£69,995Publicado 9 noviembre 2025ID: OVovf5
- Yorkshire
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Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 64 años
Desplazamiento: 3781 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Gris
Comentarios del vendedor sobre 1961' Jaguar XK
El Jaguar XK150, la evolución final de la legendaria línea de autos deportivos XK (1957-1961), recibió su motor más grande en octubre de 1959: la versión de 3,8 litros del XK de seis cilindros en línea y doble árbol de levas. Este motor aburrido (87 mm de diámetro, 106 mm de carrera, 3.781 cc), desarrollado a partir del 3.4, producía 220 hp en afinación estándar (carburadores gemelos SU HD6), lo que le daba al XK150 una velocidad máxima de más de 130 mph, una potencia y una velocidad máxima que avergonzaban a muchos vehículos exóticos contemporáneos. Este último coche se matriculó en Wigan el 14 de marzo de 1961, en vísperas del sensacional lanzamiento del Jaguar E-Type en Ginebra al día siguiente. La producción de todos los XK150 finalizó en noviembre de 1960, y los últimos coches de 3,8 litros salieron de la línea Browns Lane. Estos últimos ejemplos fueron modelos SE con sobremarcha y ruedas de alambre. Son los XK más codiciados porque combinan la carrocería XK más ancha y moderna con un parabrisas de una sola pieza, puertas más delgadas, más espacio interior y frenos de disco Dunlop en las cuatro ruedas, una novedad en un automóvil deportivo de producción. El último 3.8 XK150 no fue solo el final de un modelo, fue Jaguar despidiéndose de la década de 1950 con el motor de 3.8 litros que impulsaría el E-Type que ya estaba esperando entre bastidores cuando Este auto era nuevo. Nuestro hermoso ejemplar gris perla tiene el interior original más maravilloso. ¡Es una lástima que la descripción de una web no permita oler la originalidad! Con solo 94.000 millas como nuevo, hay mucha historia, incluida alguna correspondencia interesante de un propietario anterior en Cornwall. El coche lo compró su padre a principios de los años 1970, no como medio de transporte cotidiano, sino para añadirlo a una pequeña colección de coches clásicos. En ese momento había recorrido 65.000 millas desde nuevo. Su padre reconstruyó el motor a principios de los años 1980, reemplazó el tanque de gasolina e instaló un sistema de escape de acero inoxidable. Después de someter el coche a un informe RAC completo y satisfactorio, el siguiente propietario se lo llevó a Shropshire, donde permaneció durante 19 años. Mientras estuvo en Shropshire, el coche se utilizó con regularidad, compitiendo en muchas carreras y rallyes con otros entusiastas de Jaguar y hay varias placas de rally en el archivo histórico. Hay muchos MOTS antiguos que muestran que cubrió 28.000 millas durante ese período de propiedad. Siempre guardado en garaje cuando no está en uso, hay un buen archivo de facturas que muestra el mantenimiento regular y el engrase con cera. En 2007 se instaló un nuevo juego de ruedas de alambre cromado junto con el ventilador Kenlowe y el interruptor aislador de batería. El último propietario, con sede en York, ha sido propietario del coche durante los últimos siete años. Encargó a nuestra empresa, Malton Coachworks, que repintara el coche ese año y ha seguido mejorándolo con importantes trabajos de recromado y otros trabajos de mejora detallados, cuyas facturas se encuentran en el archivo histórico del coche para su inspección. Se han gastado más de £20.000 en este trabajo. En carretera, el coche se comporta bien, con un rugido fuerte para el motor 3,8. Tiene una excelente caja de cambios Moss, una suave sobremarcha y un eje trasero bastante tranquilo. Realmente es muy divertido conducirlo. Este es el primer XK que tenemos en muchos años que aún conserva sus asientos, alfombras y techo interior originales. Aunque no es perfecta, la pátina del interior es simplemente insustituible. El techo corredizo de tela de época, construido en forma de autocar, es una gran ventaja en un cupé de cabeza fija, perfecto para vehículos semiabiertos de verano. El coche viene completo con manual de servicio y un historial de mantenimiento sustancial.
