6 фото

1961' Jaguar XK

£69,995

Опубликовано 9 ноября 2025ID: OVovf5

Yorkshire
+44Показать номер

Information from the owner

Кузов: Купе

Возраст: 64 года

Объем двигателя: 3781 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Серый

Комментарии продавца про 1961' Jaguar XK

Jaguar XK150, последняя эволюция легендарной линейки спортивных автомобилей XK (1957–1961), в октябре 1959 года получил свою самую большую силовую установку: 3,8-литровую версию двухкамерного рядного шестицилиндрового двигателя XK. Этот расточенный двигатель (диаметр диаметром 87 мм, ход поршня 106 мм, объем 3,781 куб.см), созданный на основе двигателя 3.4, выдавал 220 л.с. в стандартной комплектации (два карбюратора SU HD6), обеспечивая XK150 максимальную скорость более 130 миль в час, мощность и максимальную скорость, которые смущали многих современных экзотов. Этот очень поздний автомобиль был зарегистрирован в Уигане 14 марта 1961 года, накануне сенсационной презентации Jaguar E-Type в Женеве на следующий день. Производство всех XK150 закончилось в ноябре 1960 года, когда с конвейера Browns Lane сошли самые последние 3,8-литровые автомобили. Этими поздними примерами были модели SE как с повышающей передачей, так и с проволочными колесами. Это самые желанные XK, потому что они сочетают в себе самый широкий и современный кузов XK с цельным ветровым стеклом, более тонкими дверями, большим внутренним пространством и дисковыми тормозами Dunlop на всех четырех колесах, впервые для серийного спортивного автомобиля. Последний 3,8-литровый XK150 был не просто концом модели, это был Jaguar, прощающийся с 1950-ми годами с 3,8-литровым двигателем, который будет приводить в действие уже ожидающий E-Type. крылья, когда эта машина была совершенно новой. Наш красивый экземпляр жемчужно-серого цвета имеет самый замечательный оригинальный интерьер. Жаль, что веб-описание не позволяет почувствовать оригинальность! До нового автомобиля всего 94 000 миль, и у него богатая история, включая интересную переписку от предыдущего владельца в Корнуолле. Автомобиль был куплен ее отцом в начале 1970-х годов не в качестве повседневного транспорта, а как дополнение к небольшой коллекции классических автомобилей. На тот момент он проехал 65 000 миль от нового. Ее отец отремонтировал двигатель в начале 1980-х, заменил бензобак и установил выхлопную систему из нержавеющей стали. После того, как автомобиль прошел удовлетворительный полный отчет RAC, следующий владелец отвез машину в Шропшир, где она оставалась в течение 19 лет. Находясь в Шропшире, автомобиль регулярно использовался, участвуя во многих заездах и ралли с другими энтузиастами Jaguar, и в истории ралли есть несколько табличек. Есть много старых MOTS, которые показывают, что за время владения он проехал 28 000 миль. Когда он не используется, он всегда хранится в гараже, имеется хороший счет-фактура, подтверждающий регулярное обслуживание и смазку воском. В 2007 году был установлен новый набор колес из хромированной проволоки, а также вентилятор Kenlowe и разъединитель аккумуляторной батареи. Последний владелец из Йорка владел автомобилем последние семь лет. В том же году он поручил нашей компании Malton Coachworks перекрасить автомобиль и продолжил улучшать автомобиль, проводя масштабные работы по перехромированию и другие детальные работы по улучшению, счета за которые находятся в файле истории автомобиля для проверки. На эту работу было потрачено более 20 000 фунтов стерлингов. На дороге автомобиль ведет себя хорошо, с сильным рычанием двигателя 3,8. У него отличная коробка передач Moss, плавная повышающая передача и тихий задний мост. Вождение действительно доставляет массу удовольствия. Это первый XK, который у нас был за многие годы, на котором до сих пор сохранились оригинальные сиденья, ковры и потолок. Патина внутри салона хоть и не идеальна, но незаменима. Тканевый люк на крыше старинного автобуса — отличный бонус для купе с фиксированной головкой, идеально подходящий для полуоткрытых летних поездок. В комплект поставки автомобиля входит руководство по техническому обслуживанию и подробная запись о техническом обслуживании.

Другие