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1961' Jaguar XK

£69,995

Veröffentlicht 9 November 2025ID: OVovf5

Yorkshire
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Information from the owner

Karosserie: Coupé

Alter: 64 Jahre

Hubraum: 3781 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Grau

Verkäuferkommentare zu 1961' Jaguar XK

Der Jaguar XK150, die letzte Weiterentwicklung der legendären XK-Sportwagenreihe (1957–1961), erhielt im Oktober 1959 sein größtes Triebwerk: die 3,8-Liter-Version des XK-Reihensechszylinders mit zwei Nockenwellen. Dieser langweilige Motor (87 mm Bohrung, 106 mm Hub, 3.781 cm³), entwickelt aus dem 3. 4, leistete serienmäßig 220 PS (zwei SU HD6-Vergaser) und verlieh dem XK150 eine Höchstgeschwindigkeit von über 130 Meilen pro Stunde, eine Leistung und Höchstgeschwindigkeit, die viele zeitgenössische Exoten in Verlegenheit brachte. Dieses sehr späte Auto wurde am 14. März 1961 in Wigan zugelassen, am Vorabend der sensationellen Markteinführung des E-Type Jaguar am darauffolgenden Tag in Genf. Die Produktion aller XK150 endete im November 1960, als die allerletzten 3,8-Liter-Wagen vom Band in Browns Lane rollten. Bei diesen späten Exemplaren handelte es sich um SE-Modelle mit Overdrive- und Speichenrädern. Sie sind die begehrtesten XKs, weil sie die breiteste, modernste XK-Karosserie mit einer einteiligen Windschutzscheibe, dünneren Türen, mehr Innenraum und Allrad-Dunlop-Scheibenbremsen kombinieren, eine Premiere für einen Seriensportwagen. Der letzte 3,8 XK150 war nicht nur das Ende eines Modells, er war auch der Abschied von Jaguar aus den 1950er Jahren mit dem 3,8-Liter-Motor, der den E-Type antreiben sollte, der bereits in den Startlöchern stand Dieses Auto war brandneu. Unser wunderschönes perlgraues Exemplar hat die wundervollste originale Innenausstattung. Es ist eher schade, dass man in einer Webbeschreibung die Originalität nicht riechen kann! Mit einer Laufleistung von nur 94.000 Meilen im Neuzustand gibt es viel Geschichte, einschließlich einiger interessanter Korrespondenz eines Vorbesitzers in Cornwall. Das Auto wurde Anfang der 1970er Jahre von ihrem Vater gekauft, nicht als alltägliches Transportmittel, sondern um es einer kleinen Oldtimersammlung hinzuzufügen. Zu diesem Zeitpunkt hatte es im Neuzustand 65.000 Meilen zurückgelegt. Ihr Vater baute den Motor Anfang der 1980er-Jahre um, tauschte den Benzintank aus und baute eine Edelstahl-Auspuffanlage ein. Nachdem das Auto einem zufriedenstellenden vollständigen RAC-Bericht unterzogen worden war, brachte der nächste Besitzer das Auto nach Shropshire, wo es 19 Jahre lang blieb. Während seiner Zeit in Shropshire wurde das Auto regelmäßig genutzt und nahm an vielen Läufen und Rallyes mit anderen Jaguar-Enthusiasten teil. In der Geschichtsakte finden sich mehrere Rallye-Plaketten. Es gibt viele alte TÜVs, aus denen hervorgeht, dass der Wagen in diesem Besitz 28.000 Meilen zurückgelegt hat. Wenn es nicht benutzt wird, wird es immer in der Garage aufbewahrt. Es gibt eine gute Rechnungsdatei, aus der die regelmäßige Wartung und das Wachsölen hervorgeht. Im Jahr 2007 wurde ein neuer Satz verchromter Speichenräder zusammen mit dem Kenlowe-Lüfter und dem Batterietrennschalter eingebaut. Der letzte Besitzer, ansässig in York, besitzt das Auto seit sieben Jahren. Er beauftragte unsere Firma Malton Coachworks in diesem Jahr mit der Neulackierung des Wagens und hat die Verbesserung des Wagens mit umfassenden Neuverchromungsarbeiten und anderen detaillierten Verbesserungsarbeiten fortgesetzt. Die Rechnungen hierfür befinden sich zur Einsichtnahme in der Fahrzeughistorie. Über 20.000 £ wurden für diese Arbeit ausgegeben. Auf der Straße verhält sich das Auto gut, mit einem kräftigen Knurren für den 3,8-Liter-Motor. Es verfügt über ein hervorragendes Moss-Getriebe, einen sanften Overdrive und eine ruhige Hinterachse. Es macht wirklich sehr viel Spaß damit zu fahren. Dies ist der erste XK seit vielen Jahren, der noch seine Originalsitze, Teppiche und Dachhimmel hat. Die Patina des Innenraums ist zwar nicht perfekt, aber einfach unersetzlich. Das Stoff-Schiebedach des historischen Reisebusses ist ein toller Bonus für ein Coupé mit festem Dach und eignet sich perfekt für halboffene Sommerfahrten. Das Auto wird komplett mit Servicehandbuch und einem umfassenden Wartungsprotokoll geliefert.

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