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1959' Jaguar Xk150
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£117,995Publicado 4 octubre 2024ID: H46yTp
- Yorkshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 65 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Gris
Comentarios del vendedor sobre 1959' Jaguar Xk150
Este Jaguar XK150 DHC excepcional, modificado y mejorado es un ejemplo del mercado nacional del Reino Unido que viene con una historia excepcional. El XK ha sido modificado para viajes de larga distancia y rendimiento mejorado con un motor Jaguar de 4,2 litros, caja de cambios de cinco velocidades, cables cromados de 15” y asientos deportivos más cómodos. El motor 3,4 original que fue objeto de una reconstrucción de Trafford Competition Engines en 2003 también está con el coche. Si bien este XK150 fue reconstruido en 2013, viene con una increíble historia completa que confirma que el auto era propiedad del ex piloto campeón del JCD, John Harper, en 1975, quien supervisó una renovación completa a mediados de la década de 1970. De 1977 a 1999, el XK fue propiedad de Gervase Hulbert, con sede justo al lado de Wandsworth Common en el suroeste de Londres. Se han archivado numerosas facturas e ITV a lo largo de los 22 años de propiedad.
A principios de la década de 2000, el XK siguió conduciéndose y disfrutándose, pero centrándose más en los viajes de larga distancia. Se llevaron a cabo varias mejoras para incluir una caja de cambios Jaguar reconstruida de 5 velocidades, alternador, encendido electrónico, tanque colector de aluminio, un nuevo eje trasero con diferencial de deslizamiento limitado 1. 54, faros halógenos, barra estabilizadora y casquillos de polietileno mejorados, ventilador mejorado, y frenos delanteros y traseros completamente nuevos con pinzas de seis pistones de Coopercraft. El interior también se mejoró con asientos más cómodos. El XK se usaba para turismo y a menudo aparecía en la Gaceta XK, el automóvil cubrió 20, 000 millas entre 2005 y 2012 y estaba registrado con una tarjeta de identidad FIVA y había demostrado ser un automóvil de turismo confiable para largas distancias. El XK fue conducido en varias giras por Europa y varias facturas archivadas detallan el mantenimiento regular.
En 2012, Twyford Moors vendió el Jaguar XK al propietario más reciente y, aunque estaba claramente en buenas condiciones después de haber viajado regularmente por el Reino Unido y el extranjero, decidió encargar una restauración sin reparar en gastos a una empresa de restauración de Austin Healey y Jaguar con sede en Sussex. El XK fue desmontado y sometido a una importante restauración de la carrocería, y además se reacondicionó y mejoró mecánicamente con un motor Jaguar de 4,2 litros reconstruido. El automóvil recibió todos los discos de freno, rótulas, cojinetes de rueda, cojinetes y sellos de medio eje, sellos del eje trasero y dirección asistida EZ nuevos. Durante 2013 y 2014, se gastaron entre £ 90 000 y £ 100 000 en el automóvil, mientras que un XK150 DHC de alta calidad costaba alrededor de £ 50 000. Esto llevó la inversión total en el automóvil a casi £ 150 000 en 2014. Y desde entonces, este mantenimiento de alta calidad ha continuado con neumáticos Vredestein, nuevas rótulas superiores e inferiores y nuevos casquillos de amortiguador delantero y trasero.
Durante los últimos doce años, el XK ha recorrido alrededor de 10.000 millas y ha realizado dos giras por Croacia e Italia, y tres veces por Francia, y lo hemos disfrutado muchísimo. El XK es un ejemplo de conducción fantástica, fuerte y fiable y ahora cuenta con alrededor de 20 años de experiencia regular en giras europeas. No hay duda de que con su caja de cambios de cinco velocidades, motor mejorado, dirección asistida y asientos más cómodos, este es un automóvil ideal para una conducción relajada de largas distancias. Habiendo recorrido sólo 10.000 millas desde su reconstrucción, el XK se conduce increíblemente bien con un motor fantástico y una caja de cambios súper suave, y su presentación diez años después de su reconstrucción sigue siendo muy impresionante. La carrocería, la pintura, el acabado interior y la capota de lona son excelentes, el cromado no es perfecto, pero el propietario a largo plazo considera que es un coche para conducir y recorrer largas distancias y, por lo tanto, no ha sido una preocupación. Si el próximo propietario desea mejorar el brillo, estaremos encantados de analizar las opciones, pero lo más importante es que el coche se presenta increíblemente bien tal como está. El chasis es muy impresionante y el coche tiene la procedencia de ser un coche del mercado nacional del Reino Unido, todavía con su motor original pero con todas las costosas mejoras que garantizan que sea un coche ideal para viajes de larga distancia y uso regular.
A principios de la década de 2000, el XK siguió conduciéndose y disfrutándose, pero centrándose más en los viajes de larga distancia. Se llevaron a cabo varias mejoras para incluir una caja de cambios Jaguar reconstruida de 5 velocidades, alternador, encendido electrónico, tanque colector de aluminio, un nuevo eje trasero con diferencial de deslizamiento limitado 1. 54, faros halógenos, barra estabilizadora y casquillos de polietileno mejorados, ventilador mejorado, y frenos delanteros y traseros completamente nuevos con pinzas de seis pistones de Coopercraft. El interior también se mejoró con asientos más cómodos. El XK se usaba para turismo y a menudo aparecía en la Gaceta XK, el automóvil cubrió 20, 000 millas entre 2005 y 2012 y estaba registrado con una tarjeta de identidad FIVA y había demostrado ser un automóvil de turismo confiable para largas distancias. El XK fue conducido en varias giras por Europa y varias facturas archivadas detallan el mantenimiento regular.
En 2012, Twyford Moors vendió el Jaguar XK al propietario más reciente y, aunque estaba claramente en buenas condiciones después de haber viajado regularmente por el Reino Unido y el extranjero, decidió encargar una restauración sin reparar en gastos a una empresa de restauración de Austin Healey y Jaguar con sede en Sussex. El XK fue desmontado y sometido a una importante restauración de la carrocería, y además se reacondicionó y mejoró mecánicamente con un motor Jaguar de 4,2 litros reconstruido. El automóvil recibió todos los discos de freno, rótulas, cojinetes de rueda, cojinetes y sellos de medio eje, sellos del eje trasero y dirección asistida EZ nuevos. Durante 2013 y 2014, se gastaron entre £ 90 000 y £ 100 000 en el automóvil, mientras que un XK150 DHC de alta calidad costaba alrededor de £ 50 000. Esto llevó la inversión total en el automóvil a casi £ 150 000 en 2014. Y desde entonces, este mantenimiento de alta calidad ha continuado con neumáticos Vredestein, nuevas rótulas superiores e inferiores y nuevos casquillos de amortiguador delantero y trasero.
Durante los últimos doce años, el XK ha recorrido alrededor de 10.000 millas y ha realizado dos giras por Croacia e Italia, y tres veces por Francia, y lo hemos disfrutado muchísimo. El XK es un ejemplo de conducción fantástica, fuerte y fiable y ahora cuenta con alrededor de 20 años de experiencia regular en giras europeas. No hay duda de que con su caja de cambios de cinco velocidades, motor mejorado, dirección asistida y asientos más cómodos, este es un automóvil ideal para una conducción relajada de largas distancias. Habiendo recorrido sólo 10.000 millas desde su reconstrucción, el XK se conduce increíblemente bien con un motor fantástico y una caja de cambios súper suave, y su presentación diez años después de su reconstrucción sigue siendo muy impresionante. La carrocería, la pintura, el acabado interior y la capota de lona son excelentes, el cromado no es perfecto, pero el propietario a largo plazo considera que es un coche para conducir y recorrer largas distancias y, por lo tanto, no ha sido una preocupación. Si el próximo propietario desea mejorar el brillo, estaremos encantados de analizar las opciones, pero lo más importante es que el coche se presenta increíblemente bien tal como está. El chasis es muy impresionante y el coche tiene la procedencia de ser un coche del mercado nacional del Reino Unido, todavía con su motor original pero con todas las costosas mejoras que garantizan que sea un coche ideal para viajes de larga distancia y uso regular.
