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1959' Jaguar Xk150
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£117,995Publicado 4 Outubro 2024ID: H46yTp
- Yorkshire
- +44Ver número
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 65 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Cinzento
Comentários do vendedor sobre 1959' Jaguar Xk150
Este excelente Jaguar XK150 DHC modificado e atualizado é um exemplo do mercado doméstico do Reino Unido que vem com uma história excepcional. O XK foi modificado para viagens de longa distância e melhorou o desempenho com motor Jaguar de 4,2 litros, caixa de cinco marchas, fios cromados de 15” e bancos esportivos mais confortáveis. O motor 3.4 original que foi reconstruído pela Trafford Competition Engines em 2003 também está com o carro. Embora este XK150 tenha sido reconstruído em 2013, ele vem com uma história incrível e abrangente que confirma que o carro pertencia ao ex-piloto JCD Champion John Harper em 1975, que supervisionou uma reforma completa em meados da década de 1970. De 1977 a 1999, o XK foi propriedade de Gervase Hulbert, baseado perto de Wandsworth Common, no sudoeste de Londres. Extensas faturas e MOT estão arquivadas ao longo dos 22 anos de propriedade.
Durante o início dos anos 2000, o XK continuou a ser conduzido e apreciado, mas com mais foco em viagens de longa distância. Várias atualizações foram realizadas para incluir uma caixa de câmbio Jaguar de 5 velocidades reconstruída, alternador, ignição eletrônica, tanque coletor de alumínio, um novo eixo traseiro com diferencial de deslizamento limitado 1.54, faróis de halogênio, barra estabilizadora aprimorada e buchas poli, ventilador atualizado, e todos os novos freios dianteiros e traseiros com seis pinças da Coopercraft. O interior também foi atualizado com assentos mais confortáveis. O XK foi usado para turismo e frequentemente apresentado no XK Gazette, o carro percorreu 20.000 milhas entre 2005 e 2012 e foi registrado com um cartão de identidade da FIVA e provou ser um carro de turismo confiável de longa distância. O XK foi conduzido em várias viagens pela Europa e várias faturas em arquivo detalham a manutenção regular.
Em 2012, o Jaguar XK foi vendido por Twyford Moors ao proprietário mais recente e, embora claramente em boas condições, tendo viajado regularmente no Reino Unido e no exterior, ele decidiu encomendar uma restauração sem economia de despesas com uma empresa de restauração Austin Healey e Jaguar, com sede em Sussex. O XK foi desmontado e submetido a uma grande restauração de carroceria e, posteriormente, revisado mecanicamente e atualizado com um motor Jaguar de 4,2 litros reconstruído. O carro recebeu todos os novos discos de freio, juntas esféricas, rolamentos de roda, rolamentos e vedações de meio eixo, vedações do eixo traseiro e direção hidráulica EZ. Ao longo de 2013 e 2014, entre £ 90.000 e £ 100.000 foram gastos no carro, numa época em que um XK150 DHC de alta qualidade custava cerca de £ 50.000. Isso elevou o investimento geral no carro para quase £ 150.000 em 2014 e desde então esta manutenção de alta qualidade continuou com pneus Vredestein, novas juntas esféricas superiores e inferiores e novas buchas amortecedoras à frente e atrás.
Nos últimos doze anos, o XK percorreu cerca de 10.000 milhas e viajou duas vezes pela Croácia e Itália, e três vezes pela França, e foi muito apreciado. O XK é um exemplo de condução fantástico, forte e fiável e conta agora com cerca de 20 anos de experiência regular em viagens europeias. Não há dúvida de que com sua caixa de cinco marchas, motor atualizado, direção hidráulica e assentos mais confortáveis, este é um carro ideal para uma condução descontraída em longas distâncias. Tendo percorrido apenas 10.000 milhas desde a reconstrução, o XK dirige incrivelmente bem com um motor fantástico e uma caixa de câmbio super suave, e a apresentação dez anos depois da reconstrução ainda é muito impressionante. A carroceria, pintura, acabamento interno, capota flexível são excelentes, o trabalho cromado não é perfeito, mas o proprietário de longa data tem a opinião de que este é um carro para dirigir e fazer passeios de longa distância e, portanto, não tem sido uma preocupação. Caso o próximo proprietário deseje melhorar o brilho, ficaremos muito felizes em discutir opções, mas o mais importante é que o carro se apresenta incrivelmente bem como está. O chassi é muito impressionante e o carro tem a origem de ser um carro do mercado doméstico do Reino Unido, ainda com seu motor original, mas com todas as atualizações caras que garantem que este seja um carro ideal para passeios de longa distância e uso regular.
Durante o início dos anos 2000, o XK continuou a ser conduzido e apreciado, mas com mais foco em viagens de longa distância. Várias atualizações foram realizadas para incluir uma caixa de câmbio Jaguar de 5 velocidades reconstruída, alternador, ignição eletrônica, tanque coletor de alumínio, um novo eixo traseiro com diferencial de deslizamento limitado 1.54, faróis de halogênio, barra estabilizadora aprimorada e buchas poli, ventilador atualizado, e todos os novos freios dianteiros e traseiros com seis pinças da Coopercraft. O interior também foi atualizado com assentos mais confortáveis. O XK foi usado para turismo e frequentemente apresentado no XK Gazette, o carro percorreu 20.000 milhas entre 2005 e 2012 e foi registrado com um cartão de identidade da FIVA e provou ser um carro de turismo confiável de longa distância. O XK foi conduzido em várias viagens pela Europa e várias faturas em arquivo detalham a manutenção regular.
Em 2012, o Jaguar XK foi vendido por Twyford Moors ao proprietário mais recente e, embora claramente em boas condições, tendo viajado regularmente no Reino Unido e no exterior, ele decidiu encomendar uma restauração sem economia de despesas com uma empresa de restauração Austin Healey e Jaguar, com sede em Sussex. O XK foi desmontado e submetido a uma grande restauração de carroceria e, posteriormente, revisado mecanicamente e atualizado com um motor Jaguar de 4,2 litros reconstruído. O carro recebeu todos os novos discos de freio, juntas esféricas, rolamentos de roda, rolamentos e vedações de meio eixo, vedações do eixo traseiro e direção hidráulica EZ. Ao longo de 2013 e 2014, entre £ 90.000 e £ 100.000 foram gastos no carro, numa época em que um XK150 DHC de alta qualidade custava cerca de £ 50.000. Isso elevou o investimento geral no carro para quase £ 150.000 em 2014 e desde então esta manutenção de alta qualidade continuou com pneus Vredestein, novas juntas esféricas superiores e inferiores e novas buchas amortecedoras à frente e atrás.
Nos últimos doze anos, o XK percorreu cerca de 10.000 milhas e viajou duas vezes pela Croácia e Itália, e três vezes pela França, e foi muito apreciado. O XK é um exemplo de condução fantástico, forte e fiável e conta agora com cerca de 20 anos de experiência regular em viagens europeias. Não há dúvida de que com sua caixa de cinco marchas, motor atualizado, direção hidráulica e assentos mais confortáveis, este é um carro ideal para uma condução descontraída em longas distâncias. Tendo percorrido apenas 10.000 milhas desde a reconstrução, o XK dirige incrivelmente bem com um motor fantástico e uma caixa de câmbio super suave, e a apresentação dez anos depois da reconstrução ainda é muito impressionante. A carroceria, pintura, acabamento interno, capota flexível são excelentes, o trabalho cromado não é perfeito, mas o proprietário de longa data tem a opinião de que este é um carro para dirigir e fazer passeios de longa distância e, portanto, não tem sido uma preocupação. Caso o próximo proprietário deseje melhorar o brilho, ficaremos muito felizes em discutir opções, mas o mais importante é que o carro se apresenta incrivelmente bem como está. O chassi é muito impressionante e o carro tem a origem de ser um carro do mercado doméstico do Reino Unido, ainda com seu motor original, mas com todas as atualizações caras que garantem que este seja um carro ideal para passeios de longa distância e uso regular.
