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1970' Jaguar Xkss
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£290,000Publicado 19 enero 2026ID: fI1y1D
- Lancashire
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 56 años
Desplazamiento: 3800 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1970' Jaguar Xkss
El Jaguar XKSS ocupa un lugar distintivo en la historia de Jaguar. No fue concebido como un coche de carretera convencional, sino como una solución pragmática para un pequeño stock de D-Type no vendidos tras la retirada de Jaguar de las carreras después de la temporada de 1956. Quitando la aleta trasera y agregando equipo climático como parabrisas aerodinámico de ancho completo, capó, pantallas laterales e incluso puertas. Jaguar creó un convincente derivado de carretera de su coche de competición de mayor éxito. El mercado objetivo del XK "SuperSport eran los EE. UU., ya que se suponía que se le permitiría participar en las carreras de autos deportivos de producción SCCA, donde el tipo D no había sido aceptado previamente. Antecedentes Los planes eran modificar los 25 tipos D restantes y luego construir una nueva serie de autos a su debido tiempo. Desafortunadamente, el gran incendio en la fábrica de Browns Lane en febrero de 1957 resultó en que sólo 16 autos sobrevivieran al infierno que también eliminó las herramientas especiales desarrolladas para el tipo D, por lo que excluyendo que se construyeran más autos en ese momento, el XKSS se convirtió en uno de los Jaguars más codiciados de todos los tiempos, famoso por su propietario Steve McQueen, quien cariñosamente llamó a su auto "la Rata Verde". Estos autos son ahora la piedra angular de las colecciones más grandes del mundo. Se informa que fue el auto favorito de McQueen que conservó hasta su muerte, principalmente porque podía dejar atrás fácilmente a la Patrulla de Caminos de California. Los 16 autos originales fueron seguidos por 9 autos de continuación oficiales construidos durante. 2016-17 para reemplazar los autos destruidos en el incendio de 1957. Estos tenían un precio de más de £ 1 millón y se vendieron inmediatamente después de su lanzamiento, claramente no había suficientes para todos. Mucho antes de que Jaguar Classic construyera los últimos 9 chasis, Lynx siempre vio esto y, tras el trabajo de reparación y restauración de modelos genuinos de tipo C y D, se convirtió en el principal especialista en continuaciones de Jaguar. Ludgate, se hicieron un nombre ilustre, dejando su propia "marca" en los libros de historia por recrear sus autos de taller, confiables por su precisión técnica y calidad de construcción, incluso realizando trabajos en la propia flota tradicional de Jaguar. Historia del chasis y uso en competencia Este automóvil se completó en la fábrica Lynx East Sussex en 1979 como un D-Type de morro largo con acabado en Ecurie Ecosse Flag Blue. Como ocurre con todos los Lynx D-Type, se basa en un E-Type. que a su vez fue la evolución lógica del chasis/tren de transmisión tipo D. Suministrado inicialmente a un propietario escocés, regresó a Lynx en 1989 para reparaciones del capó antes de ser exportado a los Estados Unidos. Luego, con base en Florida, hizo campaña activamente, desarrollando su propia historia de competencia de época, recibiendo actualizaciones que incluyen un motor de 3,8 litros y frenos más grandes que permanecen con el automóvil, documentando esta fase de su vida. Después de su regreso al Reino Unido en 2020, el automóvil fue confiado a Jerry Booen de D-Type Developments para su restauración, donde fue reconstruido con un nuevo encargo para reinventarlo como un XKSS empleando el mismo proceso que siguió Jaguar en 1957. Con un acabado en Sherwood Green con detalles de cuero color canela, esta combinación de colores refleja la continuación del automóvil Jaguar XKSS de 2016, heredada de la plataforma E-Type. notablemente más manejable y cómodo en la carretera que un diseño D-Type original, sin diluir el carácter. Usabilidad, contexto y propiedad A diferencia de los autos de continuación Jaguar XKSS de £ 1.7 millones de 2016-17, este Lynx ofrece su propia historia en capas, desde la forma temprana del Lynx D-Type hasta su uso en competencias en EE. UU. Inmaculada configuración XKSS actual. Es un automóvil diseñado para ser conducido y disfrutado, ya sea en la carretera, en recorridos o como parte de una colección. información o para discutir los arreglos de visualización, la venta y el envío en todo el mundo pueden ser procesados. Comuníquese personalmente con Tom Hardman.
