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1969' Jensen FF

Negociable
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6 fotos
Caducado
hace 3 meses, 3 semanas
Edad: 54 años
Color exterior: Rojo
Seguridad: Sistema antibloqueo de ruedas

- Un GT verdaderamente pionero, el primer automóvil de carretera con tracción en las 4 ruedas y ABS
- Uno de los 320 coches jamás producidos.
- Es 14 años anterior al legendario Audi Quattro.
- Carrozado, rápido, cómodo y sumamente lujoso.
- Restaurado maravillosamente en terciopelo verde sobre cuero rojo
- Uno de los mejores ejemplos disponibles en cualquier lugar.
El icónico Jensen Interceptor es un automóvil deportivo británico de clase GT de gran prestigio. Estos impresionantes autos fueron construidos a mano en la fábrica Kelvin Way en West Bromwich, Inglaterra, por Jensen Motors entre 1966 y 1976. Jensen había utilizado anteriormente el nombre Interceptor para el Jensen Interceptor fabricado entre 1950 y 1957 en la fábrica de Carters Green. Jensen había utilizado ampliamente plástico reforzado con vidrio para la fabricación de paneles de carrocería en las dos décadas anteriores, pero el nuevo Interceptor vio un regreso a una carrocería de acero. La carrocería fue diseñada por una empresa externa, Carrozzeria Touring de Italia, en lugar del personal interno. Las primeras carrocerías fueron construidas en Italia por Vignale, antes de que Jensen se hiciera cargo de la producción internamente y realizara algunas modificaciones sutiles en la carrocería. Sin embargo, aunque el increíblemente elegante Interceptor presentaba un estilo indudablemente contemporáneo, no era tecnológicamente avanzado, a diferencia de su hermano, el FF.
El Jensen FF es un Grand Tourer con tracción en las cuatro ruedas producido entre 1966 y 1971. Fue el primer automóvil de producción no todoterreno equipado con 4WD y un sistema de frenos antibloqueo. El uso de la tracción total en un turismo precedió al exitoso AMC Eagle en 13 años y al legendario Audi Quattro en 14 años. "FF" significa Fórmula Ferguson en honor a Ferguson Research Ltd, quien inventó el sistema del automóvil. El FF está relacionado con el Jensen Interceptor de apariencia similar y tracción trasera, pero es cinco pulgadas más largo y mecánicamente muy diferente. El FF se puede distinguir del Interceptor por algunas señales de estilo, siendo la más obvia las salidas de aire diagonales gemelas (en lugar de simples) en el alerón delantero, justo detrás de los pasos de rueda.
Jensen a menudo había estado a la vanguardia como marca y había logrado numerosas primicias en el mundo del automóvil, siendo el 541 uno de los primeros automóviles de producción europea de fibra de vidrio y otras cosas como el Interceptor que presentaba el parabrisas trasero más grande de un automóvil. El rendimiento era otra faceta en la que Jensen solía estar a la vanguardia, con modelos como el CV8 que se encontraban entre los coches más rápidos del mundo con un 0-60 más rápido que un Lamborghini Miura y muchos otros iconos de los años 60. Sin embargo, el FF era increíblemente futurista y realmente allanó el camino para una generación más moderna de automóviles, no sólo siendo uno de los primeros usos de la tracción a las 4 ruedas en un vehículo no todoterreno, sino también uno de los primeros usos automotrices de ABS, décadas antes de que otras marcas utilizaran la tecnología. No había ningún otro coche como el Jensen FF y no lo habría durante décadas; podría decirse que el coche más comparable hoy en día sería el Bentley Continental GT con su tracción a las 4 ruedas, su elegante carrocería y su interior extremadamente lujoso.
El automóvil que hoy les presentamos con orgullo es uno de los 320 Jensen FF jamás construidos, más específicamente uno de los 195 Mark Is que cuentan con el interior más llamativo de Jensen con su bitácora de instrumentos de la era del jet y su elegante tablero de instrumentos central de nogal. Con un acabado en la combinación de colores verdaderamente excepcional de Velvet Green sobre su interior de cuero rojo, este FF es verdaderamente uno de los ejemplos más bellos que existen. Su espaciosa y aireada cabina es perfecta para cruzar continentes con extrema comodidad y, rara vez en un automóvil GT, un espacio cómodo para los pasajeros traseros. Esto, junto con su sofisticado sistema Ferguson Formula y ABS, lo convierte en un excelente turismo para todas las estaciones. Ha sido restaurado maravillosamente y es sin duda uno de los mejores ejemplos que existen, sin mencionar que su combinación de colores única es también una de las más elegantes. Si buscas uno de los Grand Tourer más rápidos, innovadores y llamativos de los años 60, no busques más.
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