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1969' Jensen FF
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NégociablePublié 26 Décembre 2023ID: 53nGj0
Périmée
il y a 10 mois, 1 semaine
il y a 10 mois, 1 semaine
Information from the owner
Âge: 54 années
Couleur de la carrosserie: Rouge
De sécurité: Freins antiblocage
Commentaires du vendeur sur 1969' Jensen FF
- Une GT véritablement pionnière, la première voiture de route à 4 roues motrices équipée de l'ABS
- L'une des 320 voitures jamais produites
- Précédait de 14 ans la légendaire Audi Quattro
- Construit en carrosserie, rapide, confortable et extrêmement luxueux
- Magnifiquement restauré en velours vert sur cuir rouge
- L'un des plus beaux exemples disponibles partout
L'emblématique Jensen Interceptor est une voiture de sport britannique de classe GT très appréciée. Ces superbes voitures ont été construites à la main à l'usine Kelvin Way à West Bromwich en Angleterre par Jensen Motors entre 1966 et 1976. Le nom Interceptor avait déjà été utilisé par Jensen pour le Jensen Interceptor fabriqué entre 1950 et 1957 à l'usine Carters Green. Jensen avait largement utilisé du plastique renforcé de verre pour la fabrication de panneaux de carrosserie au cours des deux décennies précédentes, mais le nouvel Interceptor a vu un retour à une coque en acier. La carrosserie a été conçue par une entreprise extérieure, la Carrozzeria Touring d'Italie, plutôt que par le personnel interne. Les premières carrosseries ont été construites en Italie par Vignale, avant que Jensen ne prenne la production en interne, apportant quelques modifications subtiles à la carrosserie. Cependant, même si l’Interceptor, incroyablement élégant, présentait un style sans aucun doute contemporain, il n’était pas technologiquement avancé, contrairement à son frère, le FF.
La Jensen FF est une Grand Tourer à quatre roues motrices produite entre 1966 et 1971. C'était la première voiture de série non tout-terrain équipée de 4 roues motrices et d'un système de freinage antiblocage. L'utilisation de la transmission intégrale dans une voiture de tourisme a précédé de 13 ans le succès de l'AMC Eagle et de 14 ans la légendaire Audi Quattro. « FF » signifie Ferguson Formula, du nom de Ferguson Research Ltd qui a inventé le système de la voiture. Le FF est apparenté au Jensen Interceptor à propulsion arrière d'apparence similaire, mais il est cinq pouces plus long et mécaniquement très différent. Le FF se distingue de l'Interceptor par quelques éléments de style, le plus évident étant les bouches d'aération diagonales doubles (plutôt que simples) sur l'aile avant, juste à l'arrière des passages de roue.
Jensen avait souvent été en avance en tant que marque et avait réalisé de nombreuses premières dans le monde automobile, la 541 étant l'une des premières voitures de production européennes en fibre de verre et d'autres choses telles que l'Interceptor doté du plus grand pare-brise arrière d'une voiture. La performance était un autre aspect dans lequel Jensen était souvent à l'avant-garde, avec des modèles comme la CV8 étant parmi les voitures les plus rapides au monde avec un 0-60 plus rapide qu'une Lamborghini Miura et de nombreuses autres icônes des années 60. Cependant, la FF était incroyablement futuriste et a véritablement ouvert la voie à une race d'automobiles plus moderne, étant non seulement l'une des toutes premières utilisations des 4 roues motrices dans un véhicule non tout-terrain, mais aussi l'une des toutes premières utilisations automobiles de la transmission intégrale. ABS, des décennies avant que d’autres marques n’utilisent cette technologie. Il n'y avait aucune autre voiture comme la Jensen FF et cela ne le sera pas avant des décennies. La voiture la plus comparable aujourd'hui serait sans doute la Bentley Continental GT avec ses 4 roues motrices, sa carrosserie élégante et son intérieur extrêmement luxueux.
La voiture que nous sommes fiers de vous présenter aujourd'hui est l'une des 320 Jensen FF jamais construites, plus précisément l'une des 195 Mark Is qui présentent l'intérieur le plus frappant de Jensen avec son habitacle d'instruments de l'ère des avions à réaction et son élégante console de tableau de bord centrale en noyer. Fini dans la combinaison de couleurs vraiment exceptionnelle de Velvet Green sur son intérieur en cuir rouge, ce FF est vraiment l'un des plus beaux exemples au monde. Son habitacle spacieux et aéré est parfait pour traverser les continents dans un confort extrême et rarement pour une voiture GT, un espace confortable pour les passagers arrière. Ceci, associé à son système sophistiqué Ferguson Formula et à son ABS, en fait une excellente voiture de tourisme pour toutes les saisons. Il a été magnifiquement restauré et est sans aucun doute l'un des plus beaux exemples du monde, sans parler de sa combinaison de couleurs unique, l'une des plus élégantes également. Si vous recherchez l’une des Grand Tourers les plus rapides, les plus innovantes et les plus marquantes des années 1960, ne cherchez pas plus loin.
Maintenant disponible pour visite chez le concessionnaire DD Classics à Londres, veuillez appeler les coordonnées ci-dessous pour plus d'informations.
Tous les efforts ont été déployés pour garantir l'exactitude des informations ci-dessus, mais des erreurs peuvent survenir. Veuillez vérifier auprès d'un vendeur.
- L'une des 320 voitures jamais produites
- Précédait de 14 ans la légendaire Audi Quattro
- Construit en carrosserie, rapide, confortable et extrêmement luxueux
- Magnifiquement restauré en velours vert sur cuir rouge
- L'un des plus beaux exemples disponibles partout
L'emblématique Jensen Interceptor est une voiture de sport britannique de classe GT très appréciée. Ces superbes voitures ont été construites à la main à l'usine Kelvin Way à West Bromwich en Angleterre par Jensen Motors entre 1966 et 1976. Le nom Interceptor avait déjà été utilisé par Jensen pour le Jensen Interceptor fabriqué entre 1950 et 1957 à l'usine Carters Green. Jensen avait largement utilisé du plastique renforcé de verre pour la fabrication de panneaux de carrosserie au cours des deux décennies précédentes, mais le nouvel Interceptor a vu un retour à une coque en acier. La carrosserie a été conçue par une entreprise extérieure, la Carrozzeria Touring d'Italie, plutôt que par le personnel interne. Les premières carrosseries ont été construites en Italie par Vignale, avant que Jensen ne prenne la production en interne, apportant quelques modifications subtiles à la carrosserie. Cependant, même si l’Interceptor, incroyablement élégant, présentait un style sans aucun doute contemporain, il n’était pas technologiquement avancé, contrairement à son frère, le FF.
La Jensen FF est une Grand Tourer à quatre roues motrices produite entre 1966 et 1971. C'était la première voiture de série non tout-terrain équipée de 4 roues motrices et d'un système de freinage antiblocage. L'utilisation de la transmission intégrale dans une voiture de tourisme a précédé de 13 ans le succès de l'AMC Eagle et de 14 ans la légendaire Audi Quattro. « FF » signifie Ferguson Formula, du nom de Ferguson Research Ltd qui a inventé le système de la voiture. Le FF est apparenté au Jensen Interceptor à propulsion arrière d'apparence similaire, mais il est cinq pouces plus long et mécaniquement très différent. Le FF se distingue de l'Interceptor par quelques éléments de style, le plus évident étant les bouches d'aération diagonales doubles (plutôt que simples) sur l'aile avant, juste à l'arrière des passages de roue.
Jensen avait souvent été en avance en tant que marque et avait réalisé de nombreuses premières dans le monde automobile, la 541 étant l'une des premières voitures de production européennes en fibre de verre et d'autres choses telles que l'Interceptor doté du plus grand pare-brise arrière d'une voiture. La performance était un autre aspect dans lequel Jensen était souvent à l'avant-garde, avec des modèles comme la CV8 étant parmi les voitures les plus rapides au monde avec un 0-60 plus rapide qu'une Lamborghini Miura et de nombreuses autres icônes des années 60. Cependant, la FF était incroyablement futuriste et a véritablement ouvert la voie à une race d'automobiles plus moderne, étant non seulement l'une des toutes premières utilisations des 4 roues motrices dans un véhicule non tout-terrain, mais aussi l'une des toutes premières utilisations automobiles de la transmission intégrale. ABS, des décennies avant que d’autres marques n’utilisent cette technologie. Il n'y avait aucune autre voiture comme la Jensen FF et cela ne le sera pas avant des décennies. La voiture la plus comparable aujourd'hui serait sans doute la Bentley Continental GT avec ses 4 roues motrices, sa carrosserie élégante et son intérieur extrêmement luxueux.
La voiture que nous sommes fiers de vous présenter aujourd'hui est l'une des 320 Jensen FF jamais construites, plus précisément l'une des 195 Mark Is qui présentent l'intérieur le plus frappant de Jensen avec son habitacle d'instruments de l'ère des avions à réaction et son élégante console de tableau de bord centrale en noyer. Fini dans la combinaison de couleurs vraiment exceptionnelle de Velvet Green sur son intérieur en cuir rouge, ce FF est vraiment l'un des plus beaux exemples au monde. Son habitacle spacieux et aéré est parfait pour traverser les continents dans un confort extrême et rarement pour une voiture GT, un espace confortable pour les passagers arrière. Ceci, associé à son système sophistiqué Ferguson Formula et à son ABS, en fait une excellente voiture de tourisme pour toutes les saisons. Il a été magnifiquement restauré et est sans aucun doute l'un des plus beaux exemples du monde, sans parler de sa combinaison de couleurs unique, l'une des plus élégantes également. Si vous recherchez l’une des Grand Tourers les plus rapides, les plus innovantes et les plus marquantes des années 1960, ne cherchez pas plus loin.
Maintenant disponible pour visite chez le concessionnaire DD Classics à Londres, veuillez appeler les coordonnées ci-dessous pour plus d'informations.
Tous les efforts ont été déployés pour garantir l'exactitude des informations ci-dessus, mais des erreurs peuvent survenir. Veuillez vérifier auprès d'un vendeur.
