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1969' Jensen FF
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NegociávelPublicado 26 Dezembro 2023ID: 53nGj0
Expirado
10 months, 3 weeks atrás
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Information from the owner
Idade: 54 anos
Cor exterior: Vermelho
Segurança: Travões Anti Bloqueio
Comentários do vendedor sobre 1969' Jensen FF
- Um GT verdadeiramente pioneiro, o primeiro roadcar com tração nas 4 rodas e ABS
- Um dos 320 carros já produzidos
- Antecedeu o lendário Audi Quattro em 14 anos
- Coachbuilt, rápido, confortável e extremamente luxuoso
- Restaurado lindamente em Veludo Verde sobre Couro Vermelho
- Um dos melhores exemplos disponíveis em qualquer lugar
O icônico Jensen Interceptor é um automóvel esportivo britânico altamente conceituado da classe GT. Estes impressionantes carros foram construídos à mão na Kelvin Way Factory em West Bromwich Inglaterra pela Jensen Motors entre 1966 e 1976. O nome Interceptor tinha sido usado anteriormente por Jensen para o Jensen Interceptor fabricado entre 1950 e 1957 na fábrica Carters Green. Jensen usou extensivamente plástico reforçado com vidro para a fabricação de painéis de carroceria nas duas décadas anteriores, mas o novo Interceptor viu um retorno a uma carroceria de aço. A carroceria foi projetada por uma empresa externa, Carrozzeria Touring of Italy, e não pela equipe interna. As primeiras carroçarias foram construídas em Itália pela Vignale, antes de Jensen iniciar a produção internamente, fazendo algumas modificações subtis na carroçaria. No entanto, embora o incrivelmente elegante Interceptor apresentasse um estilo indubitavelmente contemporâneo, não era tecnologicamente avançado, ao contrário do seu irmão, o FF.
O Jensen FF é um Grand Tourer com tração nas quatro rodas produzido entre 1966 e 1971. Foi o primeiro carro de produção não todo-o-terreno equipado com tração nas quatro rodas e sistema de travagem antibloqueio. O uso da tração nas quatro rodas em automóveis de passageiros precedeu o bem-sucedido AMC Eagle em 13 anos e o lendário Audi Quattro em 14 anos. “FF” significa Ferguson Formula em homenagem à Ferguson Research Ltd que inventou o sistema do carro. O FF está relacionado ao Jensen Interceptor de aparência semelhante, com tração traseira, mas é cinco polegadas mais longo e mecanicamente muito diferente. O FF pode ser distinguido do Interceptor por alguns detalhes de estilo, sendo o mais óbvio as saídas de ar diagonais duplas (em vez de simples) na asa dianteira, logo atrás dos arcos das rodas.
Jensen esteve muitas vezes à frente da curva como marca e alcançou inúmeras estreias no mundo automóvel, com o 541 a ser um dos primeiros carros europeus de produção de fibra de vidro e outras coisas como o Interceptor apresentando o maior pára-brisas traseiro num carro. A performance foi outra faceta em que Jensen esteve frequentemente na linha da frente, com modelos como o CV8 a figurar entre os carros mais rápidos do mundo, com um 0-60 mais rápido que um Lamborghini Miura e vários outros ícones dos anos 60. No entanto, o FF foi incrivelmente futurista e realmente abriu o caminho para uma raça mais moderna de automóveis, não apenas sendo um dos primeiros usos da tração nas 4 rodas em um veículo não-offroad, mas também um dos primeiros usos automotivos de ABS, décadas antes de outras marcas usarem a tecnologia. Não existia outro carro como o Jensen FF e não existiria durante décadas, sem dúvida o carro mais comparável hoje seria o Bentley Continental GT com a sua tracção às 4 rodas, carroçaria elegante e interior extremamente luxuoso.
O carro que orgulhosamente lhe apresentamos hoje é um dos apenas 320 Jensen FF alguma vez construídos, mais especificamente um dos apenas 195 Mark I que apresentam o interior mais marcante do Jensen com a sua bitácula de instrumentos da era do jacto e a elegante consola central do painel de instrumentos em nogueira. Com acabamento na combinação de cores verdadeiramente excepcional de Verde Veludo sobre seu interior em Couro Vermelho, este FF é realmente um dos exemplos mais bonitos do mundo. Sua cabine espaçosa e arejada é perfeita para cruzar continentes com extremo conforto e raramente para um carro GT, espaço confortável para passageiros traseiros. Isto, juntamente com o sofisticado sistema Ferguson Formula e ABS, torna-o um excelente carro de turismo para todas as estações. A TI foi lindamente restaurada e é sem dúvida um dos melhores exemplos em qualquer lugar, para não mencionar a sua combinação de cores única, uma das mais elegantes também. Se você está procurando um dos Grand Tourers mais rápidos, inovadores e marcantes da década de 1960, não procure mais.
Agora disponível para visualização na concessionária DD Classics em Londres, ligue para os detalhes abaixo para obter mais informações.
Foram feitos todos os esforços para garantir a precisão das informações acima, mas podem ocorrer erros. Por favor, verifique com um vendedor.
- Um dos 320 carros já produzidos
- Antecedeu o lendário Audi Quattro em 14 anos
- Coachbuilt, rápido, confortável e extremamente luxuoso
- Restaurado lindamente em Veludo Verde sobre Couro Vermelho
- Um dos melhores exemplos disponíveis em qualquer lugar
O icônico Jensen Interceptor é um automóvel esportivo britânico altamente conceituado da classe GT. Estes impressionantes carros foram construídos à mão na Kelvin Way Factory em West Bromwich Inglaterra pela Jensen Motors entre 1966 e 1976. O nome Interceptor tinha sido usado anteriormente por Jensen para o Jensen Interceptor fabricado entre 1950 e 1957 na fábrica Carters Green. Jensen usou extensivamente plástico reforçado com vidro para a fabricação de painéis de carroceria nas duas décadas anteriores, mas o novo Interceptor viu um retorno a uma carroceria de aço. A carroceria foi projetada por uma empresa externa, Carrozzeria Touring of Italy, e não pela equipe interna. As primeiras carroçarias foram construídas em Itália pela Vignale, antes de Jensen iniciar a produção internamente, fazendo algumas modificações subtis na carroçaria. No entanto, embora o incrivelmente elegante Interceptor apresentasse um estilo indubitavelmente contemporâneo, não era tecnologicamente avançado, ao contrário do seu irmão, o FF.
O Jensen FF é um Grand Tourer com tração nas quatro rodas produzido entre 1966 e 1971. Foi o primeiro carro de produção não todo-o-terreno equipado com tração nas quatro rodas e sistema de travagem antibloqueio. O uso da tração nas quatro rodas em automóveis de passageiros precedeu o bem-sucedido AMC Eagle em 13 anos e o lendário Audi Quattro em 14 anos. “FF” significa Ferguson Formula em homenagem à Ferguson Research Ltd que inventou o sistema do carro. O FF está relacionado ao Jensen Interceptor de aparência semelhante, com tração traseira, mas é cinco polegadas mais longo e mecanicamente muito diferente. O FF pode ser distinguido do Interceptor por alguns detalhes de estilo, sendo o mais óbvio as saídas de ar diagonais duplas (em vez de simples) na asa dianteira, logo atrás dos arcos das rodas.
Jensen esteve muitas vezes à frente da curva como marca e alcançou inúmeras estreias no mundo automóvel, com o 541 a ser um dos primeiros carros europeus de produção de fibra de vidro e outras coisas como o Interceptor apresentando o maior pára-brisas traseiro num carro. A performance foi outra faceta em que Jensen esteve frequentemente na linha da frente, com modelos como o CV8 a figurar entre os carros mais rápidos do mundo, com um 0-60 mais rápido que um Lamborghini Miura e vários outros ícones dos anos 60. No entanto, o FF foi incrivelmente futurista e realmente abriu o caminho para uma raça mais moderna de automóveis, não apenas sendo um dos primeiros usos da tração nas 4 rodas em um veículo não-offroad, mas também um dos primeiros usos automotivos de ABS, décadas antes de outras marcas usarem a tecnologia. Não existia outro carro como o Jensen FF e não existiria durante décadas, sem dúvida o carro mais comparável hoje seria o Bentley Continental GT com a sua tracção às 4 rodas, carroçaria elegante e interior extremamente luxuoso.
O carro que orgulhosamente lhe apresentamos hoje é um dos apenas 320 Jensen FF alguma vez construídos, mais especificamente um dos apenas 195 Mark I que apresentam o interior mais marcante do Jensen com a sua bitácula de instrumentos da era do jacto e a elegante consola central do painel de instrumentos em nogueira. Com acabamento na combinação de cores verdadeiramente excepcional de Verde Veludo sobre seu interior em Couro Vermelho, este FF é realmente um dos exemplos mais bonitos do mundo. Sua cabine espaçosa e arejada é perfeita para cruzar continentes com extremo conforto e raramente para um carro GT, espaço confortável para passageiros traseiros. Isto, juntamente com o sofisticado sistema Ferguson Formula e ABS, torna-o um excelente carro de turismo para todas as estações. A TI foi lindamente restaurada e é sem dúvida um dos melhores exemplos em qualquer lugar, para não mencionar a sua combinação de cores única, uma das mais elegantes também. Se você está procurando um dos Grand Tourers mais rápidos, inovadores e marcantes da década de 1960, não procure mais.
Agora disponível para visualização na concessionária DD Classics em Londres, ligue para os detalhes abaixo para obter mais informações.
Foram feitos todos os esforços para garantir a precisão das informações acima, mas podem ocorrer erros. Por favor, verifique com um vendedor.
