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1939' Jensen S-Type Tourer
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£250,000Publicado 3 mayo 2022ID: tUsWlG
Caducado
hace 2 años
hace 2 años
Information from the owner
Edad: 83 años
Color exterior: Rojo
Exterior: Faros antiniebla, Сubierta tonneau
Comentarios del vendedor sobre 1939' Jensen S-Type Tourer
Este Jensen fue el auto de Earls Court Motor Show de 1938, registrado por primera vez por la fábrica el 2 de marzo de 1939. Hizo campaña en el RAC y los rallyes escoceses de 1939 por el corredor de Brooklands Alan Hess. Uno de los cinco restantes de los ocho fabricados. Tres propietarios, incluido el propietario actual entre 1939 y 2022. 56 000 millas. Excepcional estado original. Carrocería renovada a un nivel muy alto por Red Triangle en 2018, acabada en el Light Cream original con llantas Black. Fotos del fotógrafo de automovilismo Stefan Marjoram en Grayshott Hall, donde vivió el automóvil desde 1946 hasta 1960.
HISTORIA DEL MODELO
El Jensen 3 ½ Liter Saloon, también conocido como el 'S-Type', se lanzó en 1936, el primer modelo de producción de Jensen Motors Limited. Se hicieron 35. A principios del año siguiente, se lanzó el Tourer, del cual solo se construyeron ocho. El S-Type tenía un potente motor Ford V8 con doble SU, una caja de tres velocidades y un eje trasero de relación doble, que proporcionaba 60 mph a 2000 rpm en la parte superior de la sobremarcha. Velocidad máxima 90 mph. El Tourer tenía una espectacular carrocería de doble capó diseñada y construida por Jensen.
EQUIPO
Capó, lunas laterales y capota originales, capota trasera y bolsa de capota renovadas a juego, asientos de cuero gris originales y molduras interiores, bandeja de herramientas original con algunas herramientas originales, parabrisas plegable, lunetas aerodinámicas traseras, cambio de marchas especial Jensen de acoplamiento cerrado, seis marchas hacia adelante, el eje trasero de relación doble se acciona desde el salpicadero, ruedas de radios, gatos DWS integrados, luz antiniebla, limpiaparabrisas de las nuevas Trafficator en funcionamiento originales con intermitentes y reflectores para el tráfico moderno.
EXTERIOR
El marco de fresno y los paneles de la carrocería de aluminio son originales. Fueron reparados y restaurados en 2018 según lo requerido y terminados en el esquema de color original del Salón del Automóvil con estribos de tela color crema, a un costo superior a £80,000. Todas las facturas en archivo. El chasis no requería atención. El capó y las pantallas laterales originales están en buenas condiciones, al igual que la bolsa de capota y el capó.
INTERIOR
Los asientos de cuero gris originales y el tapizado interior, incluido el exclusivo tablero de instrumentos de cuero gris, se han conservado y tienen una pátina maravillosa: el automóvil es uno de los pocos Jensens de antes de la guerra que aún conserva su interior original. Incluso las alfombras son originales, excepto las alfombrillas delanteras. Todos los instrumentos y calibres son originales y funcionan.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
El motor Ford V8 es original. Los cabezales fueron reemplazados en 1971 por el primer propietario debido a la corrosión del aluminio después de un período de reposo, mientras que el segundo propietario hizo reacondicionar completamente el motor y la caja de cambios en 2012 por dos de los primeros especialistas en V8 de Ford. Red Triangle reemplazó recientemente las juntas de la culata y volvió a desnatar las culatas. También se han renovado las bajantes y bridas delanteras y se han desnatado los colectores. Los carburadores se reacondicionaron por completo y el radiador se volvió a reparar en 2018. Las mangueras y las correas se renovaron y los fluidos y los artículos de servicio se cambiaron con regularidad. El Jensen se sometió recientemente a una inspección exhaustiva en Red Triangle y se abordaron todos los problemas identificados. Las facturas están en archivo.
LLANTAS NEUMÁTICOS Y FRENOS
El Jensen se asienta sobre neumáticos Firestone 16 x 6.5 de época correcta que ahora han recorrido alrededor de 1,600 millas. Los frenos se reacondicionaron por completo, así como los amortiguadores independientes Luvax (el tipo ajustable original no está disponible ahora) y los pernos rey. Las ruedas de alambre han sido renovadas.
ARCHIVO HISTORIAL
El automóvil apareció ampliamente en el libro reciente Jensen: The Surviving 3 ½ & 4 ¼ Liter Cars y la revista The Automobile publicó un artículo sobre él en la edición de agosto de 2019, cuyas copias vienen con el automóvil. El Jensen también viene con una historia ilustrada más detallada de 55 páginas de archivos de historia nuevos y sustanciales, que incluyen fotografías contemporáneas del automóvil en 1939 en el stand de Earls Court Motor Show, en el RAC y Scottish Rallies y cuando lo usó Alan Jensen. También hay fotografías posteriores en la mayor parte de las décadas siguientes y un completo registro fotográfico antes, durante y después de su restauración en 2018.
El primer propietario a largo plazo conservó el coche durante 54 años, desde 1939 hasta 1993, a nombre de una de sus empresas y, más tarde, a nombre de su nieto de 12 años residente en la misma finca, aunque nunca lo condujo. momento en el que había cubierto 52, 350 millas. A fines de la década de 1940 y 1950, el Jensen se usó principalmente para viajes épicos de verano al sur de Francia y la costa de Amalfi en Italia, y para fines de semana ocasionales en el Reino Unido.
El Jensen luego pasó en 1993 a un conocido coleccionista de autos clásicos durante los siguientes 23 años, registrado a nombre de una de sus empresas y luego a nombre de su esposa. Como pasaba la mayor parte de cada año en el extranjero, solo cubrió 2, 200 millas durante este tiempo cuando estuvo en el Reino Unido, pero siempre se mantuvo y se pasó la inspección técnica.
El propietario actual compró el automóvil en 2016 con 54 480 millas y ha recorrido 1 600 millas más. Los compromisos de cuidado ahora impiden un uso posterior.
Se encuentra archivado un libro de registro de continuación verde de estilo antiguo de 1966 y un juego completo de documentación V5 y V5C. El Jensen tiene una inspección técnica vigente que vence en noviembre de 2022, todas las inspecciones realizadas son de 1982 y una anterior de 1966, cuando se usó por última vez antes de esa fecha.
Un importante e histórico Jensen. Una oportunidad única de adquirir uno de los coches más raros y bonitos de la época anterior a la guerra.
HISTORIA DEL MODELO
El Jensen 3 ½ Liter Saloon, también conocido como el 'S-Type', se lanzó en 1936, el primer modelo de producción de Jensen Motors Limited. Se hicieron 35. A principios del año siguiente, se lanzó el Tourer, del cual solo se construyeron ocho. El S-Type tenía un potente motor Ford V8 con doble SU, una caja de tres velocidades y un eje trasero de relación doble, que proporcionaba 60 mph a 2000 rpm en la parte superior de la sobremarcha. Velocidad máxima 90 mph. El Tourer tenía una espectacular carrocería de doble capó diseñada y construida por Jensen.
EQUIPO
Capó, lunas laterales y capota originales, capota trasera y bolsa de capota renovadas a juego, asientos de cuero gris originales y molduras interiores, bandeja de herramientas original con algunas herramientas originales, parabrisas plegable, lunetas aerodinámicas traseras, cambio de marchas especial Jensen de acoplamiento cerrado, seis marchas hacia adelante, el eje trasero de relación doble se acciona desde el salpicadero, ruedas de radios, gatos DWS integrados, luz antiniebla, limpiaparabrisas de las nuevas Trafficator en funcionamiento originales con intermitentes y reflectores para el tráfico moderno.
EXTERIOR
El marco de fresno y los paneles de la carrocería de aluminio son originales. Fueron reparados y restaurados en 2018 según lo requerido y terminados en el esquema de color original del Salón del Automóvil con estribos de tela color crema, a un costo superior a £80,000. Todas las facturas en archivo. El chasis no requería atención. El capó y las pantallas laterales originales están en buenas condiciones, al igual que la bolsa de capota y el capó.
INTERIOR
Los asientos de cuero gris originales y el tapizado interior, incluido el exclusivo tablero de instrumentos de cuero gris, se han conservado y tienen una pátina maravillosa: el automóvil es uno de los pocos Jensens de antes de la guerra que aún conserva su interior original. Incluso las alfombras son originales, excepto las alfombrillas delanteras. Todos los instrumentos y calibres son originales y funcionan.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
El motor Ford V8 es original. Los cabezales fueron reemplazados en 1971 por el primer propietario debido a la corrosión del aluminio después de un período de reposo, mientras que el segundo propietario hizo reacondicionar completamente el motor y la caja de cambios en 2012 por dos de los primeros especialistas en V8 de Ford. Red Triangle reemplazó recientemente las juntas de la culata y volvió a desnatar las culatas. También se han renovado las bajantes y bridas delanteras y se han desnatado los colectores. Los carburadores se reacondicionaron por completo y el radiador se volvió a reparar en 2018. Las mangueras y las correas se renovaron y los fluidos y los artículos de servicio se cambiaron con regularidad. El Jensen se sometió recientemente a una inspección exhaustiva en Red Triangle y se abordaron todos los problemas identificados. Las facturas están en archivo.
LLANTAS NEUMÁTICOS Y FRENOS
El Jensen se asienta sobre neumáticos Firestone 16 x 6.5 de época correcta que ahora han recorrido alrededor de 1,600 millas. Los frenos se reacondicionaron por completo, así como los amortiguadores independientes Luvax (el tipo ajustable original no está disponible ahora) y los pernos rey. Las ruedas de alambre han sido renovadas.
ARCHIVO HISTORIAL
El automóvil apareció ampliamente en el libro reciente Jensen: The Surviving 3 ½ & 4 ¼ Liter Cars y la revista The Automobile publicó un artículo sobre él en la edición de agosto de 2019, cuyas copias vienen con el automóvil. El Jensen también viene con una historia ilustrada más detallada de 55 páginas de archivos de historia nuevos y sustanciales, que incluyen fotografías contemporáneas del automóvil en 1939 en el stand de Earls Court Motor Show, en el RAC y Scottish Rallies y cuando lo usó Alan Jensen. También hay fotografías posteriores en la mayor parte de las décadas siguientes y un completo registro fotográfico antes, durante y después de su restauración en 2018.
El primer propietario a largo plazo conservó el coche durante 54 años, desde 1939 hasta 1993, a nombre de una de sus empresas y, más tarde, a nombre de su nieto de 12 años residente en la misma finca, aunque nunca lo condujo. momento en el que había cubierto 52, 350 millas. A fines de la década de 1940 y 1950, el Jensen se usó principalmente para viajes épicos de verano al sur de Francia y la costa de Amalfi en Italia, y para fines de semana ocasionales en el Reino Unido.
El Jensen luego pasó en 1993 a un conocido coleccionista de autos clásicos durante los siguientes 23 años, registrado a nombre de una de sus empresas y luego a nombre de su esposa. Como pasaba la mayor parte de cada año en el extranjero, solo cubrió 2, 200 millas durante este tiempo cuando estuvo en el Reino Unido, pero siempre se mantuvo y se pasó la inspección técnica.
El propietario actual compró el automóvil en 2016 con 54 480 millas y ha recorrido 1 600 millas más. Los compromisos de cuidado ahora impiden un uso posterior.
Se encuentra archivado un libro de registro de continuación verde de estilo antiguo de 1966 y un juego completo de documentación V5 y V5C. El Jensen tiene una inspección técnica vigente que vence en noviembre de 2022, todas las inspecciones realizadas son de 1982 y una anterior de 1966, cuando se usó por última vez antes de esa fecha.
Un importante e histórico Jensen. Una oportunidad única de adquirir uno de los coches más raros y bonitos de la época anterior a la guerra.
