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1939' Jensen S-Type Tourer
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£250,000Publicado 3 Maio 2022ID: tUsWlG
Expirado
2 years, 7 months atrás
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Information from the owner
Idade: 83 anos
Cor exterior: Vermelho
Exterior: Luzes de Nevoeiro, Cobertura de Bagageira
Comentários do vendedor sobre 1939' Jensen S-Type Tourer
Este Jensen foi o carro do Earls Court Motor Show de 1938, registrado pela primeira vez pela fábrica em 2 de março de 1939. Fez campanha no RAC de 1939 e nos Ralis da Escócia pelo piloto de Brooklands Alan Hess. Um dos apenas cinco restantes de oito feitos. Três proprietários, incluindo o atual proprietário entre 1939 e 2022. 56.000 milhas. Excepcional estado original. Carroçaria renovada com um padrão muito alto pela Red Triangle em 2018, com acabamento no original Light Cream com rodas pretas. Fotos do fotógrafo de automobilismo Stefan Marjoram no Grayshott Hall, onde o carro viveu de 1946 a 1960.
HISTÓRICO DO MODELO
O Jensen 3 ½ Liter Saloon, também conhecido como ‘S-Type’, foi lançado em 1936, o primeiro modelo de produção da Jensen Motors Limited. 35 foram feitos. No início do ano seguinte, foi lançado o Tourer, dos quais apenas oito foram construídos. O S-Type tinha um poderoso motor V8 Ford com dois SUs, uma caixa de três velocidades e eixo traseiro de relação dupla, fornecendo 60 mph a 2.000 rpm no topo de overdrive. Velocidade máxima 90 km/h. O Tourer tinha uma espetacular carroçaria de dupla carenagem desenhada e construída por Jensen.
EQUIPAMENTO
Capô, pára-brisas e tonneau dianteiro originais, bagageiro traseiro renovado e bolsa de capô para combinar, bancos de couro cinza originais e acabamento interior, bandeja de ferramentas original com algumas ferramentas originais, pára-brisas dobrável, pára-brisas traseiros aerodinâmicos, câmbio de marcha Jensen especial acoplado, seis marchas à frente, o eixo traseiro de relação dupla sendo operado a partir do painel, rodas de arame, macacos DWS integrados, farol de neblina, lavador de pára-brisas de trafficators de trabalho novos e originais com piscas e refletores para tráfego moderno.
EXTERIOR
A estrutura em freixo e os painéis da carroçaria em alumínio são originais. Eles foram reparados e restaurados em 2018, conforme necessário, e terminados no esquema de cores original do Motor Show com estribos de tecido creme, a um custo superior a £ 80.000. Todas as faturas arquivadas. O chassi não exigia atenção. O capô e as telas laterais originais estão em boas condições, assim como o tonneaus e a bolsa do capô.
INTERIOR
Os bancos de couro cinza originais e o acabamento interno, incluindo o painel de couro cinza exclusivo, foram mantidos e têm uma pátina maravilhosa: o carro é um dos únicos Jensens pré-guerra a ainda ter seu interior original. Até os tapetes são originais, exceto os tapetes dianteiros. Todos os instrumentos e medidores são originais e em funcionamento.
MOTOR E TRANSMISSÃO
O motor V8 Ford é original. Os cabeçotes foram substituídos em 1971 pelo primeiro proprietário devido à corrosão do alumínio após um período de paralisação, enquanto o segundo proprietário teve o motor e a caixa de câmbio completamente revisados em 2012 por dois primeiros especialistas em V8 da Ford. A Red Triangle substituiu recentemente as juntas da cabeça do cilindro e recolocou as cabeças. Os tubos e flanges frontais também foram renovados e os coletores redimensionados. Os carburadores foram totalmente revisados e o radiador recolocado em 2018. Mangueiras e correias foram renovadas e fluidos e itens de serviço foram trocados regularmente. O Jensen passou recentemente por uma inspeção abrangente no Triângulo Vermelho com todos os problemas identificados abordados. As faturas estão arquivadas.
RODAS PNEUS E FREIOS
O Jensen senta-se em Firestone 16 x 6. 5 de época correta, que já fez cerca de 1.600 milhas. Os freios foram totalmente revisados, assim como os amortecedores autônomos Luvax (o tipo ajustável original não está disponível agora) e os pinos mestres. As rodas de arame foram remodeladas.
ARQUIVO DE HISTÓRICO
O carro foi apresentado extensivamente no recente livro Jensen: The Surviving 3 ½ & 4 ¼ Liter Cars e a revista The Automobile publicou um artigo sobre ele na edição de agosto de 2019, cujas cópias acompanham o carro. O Jensen também vem com uma história ilustrada de 55 páginas mais detalhada de arquivos de história novos e substanciais, incluindo fotografias contemporâneas do carro em 1939 no stand Earls Court Motor Show, no RAC e Scottish Rallys e quando usado por Alan Jensen. Há também fotografias posteriores na maioria das décadas seguintes e um registro fotográfico abrangente antes, durante e após sua restauração em 2018.
O primeiro proprietário de longa data manteve o carro por 54 anos, de 1939 a 1993, em nome de uma de suas empresas e, posteriormente, em nome de seu neto de 12 anos, residente na mesma fazenda, embora nunca tenha dirigido, altura em que tinha percorrido 52.350 milhas. Durante o final dos anos 1940 e 1950, o Jensen foi usado principalmente para viagens de verão épicas ao sul da França e à Costa Amalfitana na Itália, e uso ocasional de fim de semana no Reino Unido.
O Jensen passou então em 1993 a um conhecido colecionador de carros clássicos pelos próximos 23 anos, registado em nome de uma das suas empresas e depois em nome da sua esposa. Como ele passava a maior parte de cada ano no exterior, cobria apenas 2.200 milhas durante esse período em que ele estava no Reino Unido, mas sempre foi mantido e MOT.
O atual proprietário comprou o carro em 2016 com 54.480 milhas e percorreu mais 1.600 milhas. Compromissos de cuidados agora impedem o uso posterior.
Um livro de registro de continuação verde de estilo antigo de 1966 e um conjunto completo de documentação V5 e V5C estão arquivados. O Jensen tem um MOT atual, com vencimento em novembro de 2022, todos os MOTs de 1982 e um anterior de 1966, quando foi usado pela última vez antes dessa data.
Um Jensen importante e histórico. Uma oportunidade única de adquirir um dos carros mais raros e bonitos da era pré-guerra.
HISTÓRICO DO MODELO
O Jensen 3 ½ Liter Saloon, também conhecido como ‘S-Type’, foi lançado em 1936, o primeiro modelo de produção da Jensen Motors Limited. 35 foram feitos. No início do ano seguinte, foi lançado o Tourer, dos quais apenas oito foram construídos. O S-Type tinha um poderoso motor V8 Ford com dois SUs, uma caixa de três velocidades e eixo traseiro de relação dupla, fornecendo 60 mph a 2.000 rpm no topo de overdrive. Velocidade máxima 90 km/h. O Tourer tinha uma espetacular carroçaria de dupla carenagem desenhada e construída por Jensen.
EQUIPAMENTO
Capô, pára-brisas e tonneau dianteiro originais, bagageiro traseiro renovado e bolsa de capô para combinar, bancos de couro cinza originais e acabamento interior, bandeja de ferramentas original com algumas ferramentas originais, pára-brisas dobrável, pára-brisas traseiros aerodinâmicos, câmbio de marcha Jensen especial acoplado, seis marchas à frente, o eixo traseiro de relação dupla sendo operado a partir do painel, rodas de arame, macacos DWS integrados, farol de neblina, lavador de pára-brisas de trafficators de trabalho novos e originais com piscas e refletores para tráfego moderno.
EXTERIOR
A estrutura em freixo e os painéis da carroçaria em alumínio são originais. Eles foram reparados e restaurados em 2018, conforme necessário, e terminados no esquema de cores original do Motor Show com estribos de tecido creme, a um custo superior a £ 80.000. Todas as faturas arquivadas. O chassi não exigia atenção. O capô e as telas laterais originais estão em boas condições, assim como o tonneaus e a bolsa do capô.
INTERIOR
Os bancos de couro cinza originais e o acabamento interno, incluindo o painel de couro cinza exclusivo, foram mantidos e têm uma pátina maravilhosa: o carro é um dos únicos Jensens pré-guerra a ainda ter seu interior original. Até os tapetes são originais, exceto os tapetes dianteiros. Todos os instrumentos e medidores são originais e em funcionamento.
MOTOR E TRANSMISSÃO
O motor V8 Ford é original. Os cabeçotes foram substituídos em 1971 pelo primeiro proprietário devido à corrosão do alumínio após um período de paralisação, enquanto o segundo proprietário teve o motor e a caixa de câmbio completamente revisados em 2012 por dois primeiros especialistas em V8 da Ford. A Red Triangle substituiu recentemente as juntas da cabeça do cilindro e recolocou as cabeças. Os tubos e flanges frontais também foram renovados e os coletores redimensionados. Os carburadores foram totalmente revisados e o radiador recolocado em 2018. Mangueiras e correias foram renovadas e fluidos e itens de serviço foram trocados regularmente. O Jensen passou recentemente por uma inspeção abrangente no Triângulo Vermelho com todos os problemas identificados abordados. As faturas estão arquivadas.
RODAS PNEUS E FREIOS
O Jensen senta-se em Firestone 16 x 6. 5 de época correta, que já fez cerca de 1.600 milhas. Os freios foram totalmente revisados, assim como os amortecedores autônomos Luvax (o tipo ajustável original não está disponível agora) e os pinos mestres. As rodas de arame foram remodeladas.
ARQUIVO DE HISTÓRICO
O carro foi apresentado extensivamente no recente livro Jensen: The Surviving 3 ½ & 4 ¼ Liter Cars e a revista The Automobile publicou um artigo sobre ele na edição de agosto de 2019, cujas cópias acompanham o carro. O Jensen também vem com uma história ilustrada de 55 páginas mais detalhada de arquivos de história novos e substanciais, incluindo fotografias contemporâneas do carro em 1939 no stand Earls Court Motor Show, no RAC e Scottish Rallys e quando usado por Alan Jensen. Há também fotografias posteriores na maioria das décadas seguintes e um registro fotográfico abrangente antes, durante e após sua restauração em 2018.
O primeiro proprietário de longa data manteve o carro por 54 anos, de 1939 a 1993, em nome de uma de suas empresas e, posteriormente, em nome de seu neto de 12 anos, residente na mesma fazenda, embora nunca tenha dirigido, altura em que tinha percorrido 52.350 milhas. Durante o final dos anos 1940 e 1950, o Jensen foi usado principalmente para viagens de verão épicas ao sul da França e à Costa Amalfitana na Itália, e uso ocasional de fim de semana no Reino Unido.
O Jensen passou então em 1993 a um conhecido colecionador de carros clássicos pelos próximos 23 anos, registado em nome de uma das suas empresas e depois em nome da sua esposa. Como ele passava a maior parte de cada ano no exterior, cobria apenas 2.200 milhas durante esse período em que ele estava no Reino Unido, mas sempre foi mantido e MOT.
O atual proprietário comprou o carro em 2016 com 54.480 milhas e percorreu mais 1.600 milhas. Compromissos de cuidados agora impedem o uso posterior.
Um livro de registro de continuação verde de estilo antigo de 1966 e um conjunto completo de documentação V5 e V5C estão arquivados. O Jensen tem um MOT atual, com vencimento em novembro de 2022, todos os MOTs de 1982 e um anterior de 1966, quando foi usado pela última vez antes dessa data.
Um Jensen importante e histórico. Uma oportunidade única de adquirir um dos carros mais raros e bonitos da era pré-guerra.
