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1939' Jensen S-Type Tourer
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£250,000Veröffentlicht 3 Mai 2022ID: tUsWlG
Abgelaufen
2 Jahre, 7 Monate her
2 Jahre, 7 Monate her
Information from the owner
Alter: 83 Jahre
Außenfarbe: Rot
Außenseite: Nebelscheinwerfer, Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1939' Jensen S-Type Tourer
Dieser Jensen war das Auto der Earls Court Motor Show von 1938, das erstmals am 2. März 1939 vom Werk zugelassen wurde. 1939 trat der Brooklands-Rennfahrer Alan Hess bei den RAC und Scottish Rallyes an. Einer von nur fünf verbleibenden von acht hergestellten. Drei Besitzer, einschließlich des jetzigen Besitzers zwischen 1939 und 2022. 56.000 Meilen. Außergewöhnlicher Originalzustand. Die Karosserie wurde 2018 von Red Triangle zu einem sehr hohen Standard renoviert und in der ursprünglichen Light Cream mit schwarzen Rädern fertiggestellt. Fotos des Autofotografen Stefan Majoram in der Grayshott Hall, wo das Auto von 1946 bis 1960 stand.
MODELLGESCHICHTE
Der Jensen 3 ½ Litre Saloon, auch bekannt als „S-Type“, wurde 1936 als erstes Serienmodell von Jensen Motors Limited auf den Markt gebracht. 35 wurden gemacht. Anfang des folgenden Jahres wurde der Tourer auf den Markt gebracht, von dem nur acht gebaut wurden. Der S-Type hatte einen leistungsstarken V8-Ford-Motor mit zwei SUs, einem Dreiganggetriebe und einer Hinterachse mit zwei Übersetzungen, die 60 Meilen pro Stunde bei 2.000 U / min im Overdrive-Top lieferte. Höchstgeschwindigkeit 90 km/h. Der Tourer hatte eine spektakuläre Karosserie mit zwei Motorhauben, die von Jensen entworfen und gebaut wurde.
AUSRÜSTUNG
Originale Motorhaube, Seitenscheiben und vordere Tonneau, erneuerte hintere Tonneau und dazu passende Motorhaubentasche, originale graue Ledersitze und Innenausstattung, originale Werkzeugablage mit einigen Originalwerkzeugen, klappbare Windschutzscheibe, hintere Aero-Bildschirme, spezielle eng gekoppelte Jensen-Gangschaltung, sechs Vorwärtsgänge, 2-fach übersetzte Hinterachse vom Armaturenbrett aus bedienbar, Speichenräder, eingebaute DWS-Wagenheber, Nebelscheinwerfer, Scheibenwaschanlage aus neuwertigem, original funktionierendem Straßenverkehr mit Blinkern und Rückstrahlern für den modernen Straßenverkehr.
AUSSEN
Der Eschenrahmen und die Aluminium-Karosserieteile sind original. Sie wurden im Jahr 2018 nach Bedarf repariert und restauriert und in der ursprünglichen Motor Show-Farbgebung mit Trittbrettern aus cremefarbenem Stoff zu einem Preis von über 80.000 £ fertiggestellt. Alle Rechnungen liegen vor. Das Chassis erforderte keine Aufmerksamkeit. Die originale Motorhaube und die Seitenscheiben sind in gutem Zustand, ebenso wie die Persenninge und die Motorhaubentasche.
INNERE
Die originalen grauen Ledersitze und die Innenausstattung, einschließlich des einzigartigen grauen Lederarmaturenbretts, wurden beibehalten und haben eine wunderbare Patina: Das Auto ist einer der wenigen Jensens aus der Vorkriegszeit, der noch seine originale Innenausstattung hat. Sogar die Teppiche sind original, abgesehen von den vorderen Fußmatten. Alle Instrumente und Anzeigen sind original und funktionsfähig.
MOTOR UND GETRIEBE
Der V8-Ford-Motor ist original. Die Köpfe wurden 1971 vom ersten Besitzer wegen Aluminiumkorrosion nach einer Zeit der Stilllegung ersetzt, während der zweite Besitzer den Motor und das Getriebe 2012 von zwei frühen V8-Ford-Spezialisten komplett überholen ließ. Red Triangle hat kürzlich die Zylinderkopfdichtungen ausgetauscht und die Köpfe neu überzogen. Die vorderen Downpipes und Flansche wurden ebenfalls erneuert und die Krümmer neu abgeschöpft. Die Vergaser wurden 2018 komplett überholt und der Kühler neu entkernt. Schläuche und Riemen wurden erneuert und Flüssigkeiten und Serviceartikel wurden regelmäßig gewechselt. Die Jensen wurde kürzlich einer umfassenden Inspektion im Red Triangle unterzogen, bei der alle identifizierten Probleme behoben wurden. Rechnungen liegen vor.
RÄDER, REIFEN UND BREMSEN
Der Jensen sitzt auf zeitrichtigen Firestone 16 x 6,5-Reifen, die jetzt rund 1.600 Meilen zurückgelegt haben. Die Bremsen wurden komplett überholt, ebenso die eigenständigen Luvax-Stoßdämpfer (der ursprüngliche einstellbare Typ ist derzeit nicht verfügbar) und die Achsschenkelbolzen. Die Speichenräder wurden überholt.
GESCHICHTSDATEI
Das Auto wurde ausführlich in dem kürzlich erschienenen Buch Jensen: The Surviving 3 ½ & 4 ¼ Liter Cars vorgestellt, und das Magazin The Automobile brachte in der August-Ausgabe 2019 einen Artikel darüber, von dem Kopien mit dem Auto geliefert werden. Der Jensen wird auch mit einer detaillierteren 55-seitigen illustrierten Geschichte aus neuen und umfangreichen historischen Dateien geliefert, einschließlich zeitgenössischer Fotografien des Autos im Jahr 1939 auf dem Stand der Earls Court Motor Show, bei den RAC und Scottish Rallyes und als er von Alan Jensen verwendet wurde. Es gibt auch spätere Fotografien aus den meisten der folgenden Jahrzehnte und eine umfassende fotografische Dokumentation vor, während und nach der Restaurierung im Jahr 2018.
Der erste langjährige Besitzer behielt das Auto 54 Jahre lang von 1939 bis 1993 im Namen einer seiner Firmen und zuletzt im Namen seines 12-jährigen Enkels, der auf demselben Hof lebte, obwohl er es nie fuhr. zu diesem Zeitpunkt hatte es 52.350 Meilen zurückgelegt. In den späten 1940er und 1950er Jahren wurde der Jensen hauptsächlich für epische Sommerreisen nach Südfrankreich und an die Amalfiküste in Italien sowie gelegentlich am Wochenende in Großbritannien eingesetzt.
Der Jensen ging dann 1993 für die nächsten 23 Jahre an einen bekannten Oldtimer-Sammler über, registriert auf den Namen eines seiner Unternehmen und dann auf den Namen seiner Frau. Da er die meiste Zeit des Jahres im Ausland verbrachte, legte er in dieser Zeit, als er in Großbritannien war, nur 2.200 Meilen zurück, wurde aber immer gewartet und TÜV-geprüft.
Der aktuelle Besitzer hat das Auto 2016 mit 54.480 Meilen gekauft und weitere 1.600 Meilen zurückgelegt. Sorgfaltspflichten verhindern nun eine weitere Nutzung.
Ein grünes Fortsetzungs-Logbuch im alten Stil von 1966 und ein vollständiger Satz von V5- und V5C-Dokumentationen sind archiviert. Der Jensen hat einen aktuellen TÜV, der im November 2022 abläuft, alle TÜVs von 1982 und einen früheren von 1966, als er zuletzt vor diesem Datum verwendet wurde.
Ein wichtiger und historischer Jensen. Eine einmalige Gelegenheit, eines der seltensten und schönsten Autos der Vorkriegszeit zu erwerben.
MODELLGESCHICHTE
Der Jensen 3 ½ Litre Saloon, auch bekannt als „S-Type“, wurde 1936 als erstes Serienmodell von Jensen Motors Limited auf den Markt gebracht. 35 wurden gemacht. Anfang des folgenden Jahres wurde der Tourer auf den Markt gebracht, von dem nur acht gebaut wurden. Der S-Type hatte einen leistungsstarken V8-Ford-Motor mit zwei SUs, einem Dreiganggetriebe und einer Hinterachse mit zwei Übersetzungen, die 60 Meilen pro Stunde bei 2.000 U / min im Overdrive-Top lieferte. Höchstgeschwindigkeit 90 km/h. Der Tourer hatte eine spektakuläre Karosserie mit zwei Motorhauben, die von Jensen entworfen und gebaut wurde.
AUSRÜSTUNG
Originale Motorhaube, Seitenscheiben und vordere Tonneau, erneuerte hintere Tonneau und dazu passende Motorhaubentasche, originale graue Ledersitze und Innenausstattung, originale Werkzeugablage mit einigen Originalwerkzeugen, klappbare Windschutzscheibe, hintere Aero-Bildschirme, spezielle eng gekoppelte Jensen-Gangschaltung, sechs Vorwärtsgänge, 2-fach übersetzte Hinterachse vom Armaturenbrett aus bedienbar, Speichenräder, eingebaute DWS-Wagenheber, Nebelscheinwerfer, Scheibenwaschanlage aus neuwertigem, original funktionierendem Straßenverkehr mit Blinkern und Rückstrahlern für den modernen Straßenverkehr.
AUSSEN
Der Eschenrahmen und die Aluminium-Karosserieteile sind original. Sie wurden im Jahr 2018 nach Bedarf repariert und restauriert und in der ursprünglichen Motor Show-Farbgebung mit Trittbrettern aus cremefarbenem Stoff zu einem Preis von über 80.000 £ fertiggestellt. Alle Rechnungen liegen vor. Das Chassis erforderte keine Aufmerksamkeit. Die originale Motorhaube und die Seitenscheiben sind in gutem Zustand, ebenso wie die Persenninge und die Motorhaubentasche.
INNERE
Die originalen grauen Ledersitze und die Innenausstattung, einschließlich des einzigartigen grauen Lederarmaturenbretts, wurden beibehalten und haben eine wunderbare Patina: Das Auto ist einer der wenigen Jensens aus der Vorkriegszeit, der noch seine originale Innenausstattung hat. Sogar die Teppiche sind original, abgesehen von den vorderen Fußmatten. Alle Instrumente und Anzeigen sind original und funktionsfähig.
MOTOR UND GETRIEBE
Der V8-Ford-Motor ist original. Die Köpfe wurden 1971 vom ersten Besitzer wegen Aluminiumkorrosion nach einer Zeit der Stilllegung ersetzt, während der zweite Besitzer den Motor und das Getriebe 2012 von zwei frühen V8-Ford-Spezialisten komplett überholen ließ. Red Triangle hat kürzlich die Zylinderkopfdichtungen ausgetauscht und die Köpfe neu überzogen. Die vorderen Downpipes und Flansche wurden ebenfalls erneuert und die Krümmer neu abgeschöpft. Die Vergaser wurden 2018 komplett überholt und der Kühler neu entkernt. Schläuche und Riemen wurden erneuert und Flüssigkeiten und Serviceartikel wurden regelmäßig gewechselt. Die Jensen wurde kürzlich einer umfassenden Inspektion im Red Triangle unterzogen, bei der alle identifizierten Probleme behoben wurden. Rechnungen liegen vor.
RÄDER, REIFEN UND BREMSEN
Der Jensen sitzt auf zeitrichtigen Firestone 16 x 6,5-Reifen, die jetzt rund 1.600 Meilen zurückgelegt haben. Die Bremsen wurden komplett überholt, ebenso die eigenständigen Luvax-Stoßdämpfer (der ursprüngliche einstellbare Typ ist derzeit nicht verfügbar) und die Achsschenkelbolzen. Die Speichenräder wurden überholt.
GESCHICHTSDATEI
Das Auto wurde ausführlich in dem kürzlich erschienenen Buch Jensen: The Surviving 3 ½ & 4 ¼ Liter Cars vorgestellt, und das Magazin The Automobile brachte in der August-Ausgabe 2019 einen Artikel darüber, von dem Kopien mit dem Auto geliefert werden. Der Jensen wird auch mit einer detaillierteren 55-seitigen illustrierten Geschichte aus neuen und umfangreichen historischen Dateien geliefert, einschließlich zeitgenössischer Fotografien des Autos im Jahr 1939 auf dem Stand der Earls Court Motor Show, bei den RAC und Scottish Rallyes und als er von Alan Jensen verwendet wurde. Es gibt auch spätere Fotografien aus den meisten der folgenden Jahrzehnte und eine umfassende fotografische Dokumentation vor, während und nach der Restaurierung im Jahr 2018.
Der erste langjährige Besitzer behielt das Auto 54 Jahre lang von 1939 bis 1993 im Namen einer seiner Firmen und zuletzt im Namen seines 12-jährigen Enkels, der auf demselben Hof lebte, obwohl er es nie fuhr. zu diesem Zeitpunkt hatte es 52.350 Meilen zurückgelegt. In den späten 1940er und 1950er Jahren wurde der Jensen hauptsächlich für epische Sommerreisen nach Südfrankreich und an die Amalfiküste in Italien sowie gelegentlich am Wochenende in Großbritannien eingesetzt.
Der Jensen ging dann 1993 für die nächsten 23 Jahre an einen bekannten Oldtimer-Sammler über, registriert auf den Namen eines seiner Unternehmen und dann auf den Namen seiner Frau. Da er die meiste Zeit des Jahres im Ausland verbrachte, legte er in dieser Zeit, als er in Großbritannien war, nur 2.200 Meilen zurück, wurde aber immer gewartet und TÜV-geprüft.
Der aktuelle Besitzer hat das Auto 2016 mit 54.480 Meilen gekauft und weitere 1.600 Meilen zurückgelegt. Sorgfaltspflichten verhindern nun eine weitere Nutzung.
Ein grünes Fortsetzungs-Logbuch im alten Stil von 1966 und ein vollständiger Satz von V5- und V5C-Dokumentationen sind archiviert. Der Jensen hat einen aktuellen TÜV, der im November 2022 abläuft, alle TÜVs von 1982 und einen früheren von 1966, als er zuletzt vor diesem Datum verwendet wurde.
Ein wichtiger und historischer Jensen. Eine einmalige Gelegenheit, eines der seltensten und schönsten Autos der Vorkriegszeit zu erwerben.
