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1975' Lamborghini Countach

£975,000

Publicado 27 julio 2025ID: 9ZCZk5

Caducado
hace 4 meses, 1 semana

Information from the owner

Edad: 50 años

Kilometraje: 11950 km

Desplazamiento: 3929 cc

Transmisión: Manual

Color exterior: Plata

Exterior: Spoiler

Comentarios del vendedor sobre 1975' Lamborghini Countach

Este lote se subastará a través de icónicos subastadores, la venta icónica en Silverstone Festival 2025 - Cars de coleccionistas el sábado 23 de agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8Tn. Diseñar un sucesor del notable Lamborghini Miura fue un desafío para Marcello Gandini, sin embargo, con la llegada del Countach en 1971, demostró al mundo que su capacidad para crear un drama automotriz estaba viva y bien. De hecho, la palabra Countach es la jerga de Piedmontese para algo que visualmente sorprende y no tiene traducción directa, pero 'wow' es probablemente la más educada. El primer Countach apareció en The Ginebra Show en 1971 con gran aclamación. Grande, brillante y descarado como el resto de la década de 1970, el Countach iba a permanecer en producción a través de varias iteraciones durante 15 años. En retrospectiva, está claro que el diseño de 'cuña voladora' del automóvil, el hocico inclinado que parecía descender directamente del parabrisas e innovadoras puertas de tijera se convirtió en una plantilla para cada superdeportivo que siguió. El perfil original y bellamente limpio se atacó gradualmente con 'alas y cosas' a medida que las modas cambiaron a lo largo de los años y los pequeños cambios mecánicos frecuentes a menudo fueron el resultado de la entrada del cliente en su calidad de 'ingenieros de desarrollo involuntarios'. Unos tres años después de su lanzamiento inicial en 1971, un LP400 listo para la producción apareció en el show de Ginebra una vez más y las órdenes se inundaron. Sentados en un chasis de marco espacial tubular ligero y extremadamente fuerte, el sorprendente carrocería de aleación mostró numerosos respiraderos y conductos laterales nicos distintivos para enfriar, no solo el motor y los frenéticos, sino también la cabina. El LP400 también movió el juego del Miura mecánicamente. En un intento por satisfacer el deseo de Ferruccio Lamborghini de menos ruido de la cabina, su V12 de 4 litros y 375bhp se montó longitudinalmente (posteriore longitudinale), a diferencia de la unidad monta de transversal de Miura. La caja de cambios se colocó inusualmente entre el conductor y el pasajero, mejorando la conexión de la caja de cambios y el equilibrio del vehículo y sin las ruedas, bengalas y spoilers muy anchos de los modelos posteriores, el LP400 fue el Countach más rápido de todos. Sin embargo, un detalle de diseño innovador creado para lidiar con un problema práctico se ha convertido en la característica definitoria del LP400. El espejo retrovisor de estilo periscopio, integrado en un canal en el techo, fue diseñado para mejorar la visibilidad hacia atrás debido al perfil bajo del automóvil y la ventana trasera limitada y, aunque no es muy efectivo y luego caído, estos primeros autos ahora se conocen como 'Periscopios'. Solo se produjeron 157 ejemplos del LP400, lo que la convierte en la variante de Countach más rara, con solo 19 ejemplos de unidad a la derecha producidos en total y para muchos este es el modelo purista. Debido a esa rareza y su fiel adherencia al diseño original de Marcello Gandini, el LP400 Periscopio es muy buscado por los coleccionistas. Los subastadores icónicos se enorgullecen de presentar al mercado un muy especial, con el Reino Unido, a la derecha, Condach LP 400 Periscopio, uno de los informes solo diez entregados al Reino Unido. El chasis #1120094 es el tercero de esos diez autos y fue enviado originalmente desde la fábrica el 14 de mayo de 1975 antes de ser entregado al agente del Reino Unido de Lamborghini, concesionarios de automóviles de Maltin en Henley-on-Thames. Primero registrado LGF 849N el 22 de mayo, la orden de compra original y la factura de venta en el archivo muestran que el Countach se terminó en Tahiti Blue Metallic con un interior de Senape Tan y fue comprada por Dan Horrocks, un desarrollador inmobiliario de Bolton por £ 18, 295, una cantidad sustancial de dinero a la hora. Este periscopio es bien conocido en los círculos de Lamborghini y ha sido atendido por especialistas en marcas, Carrera Sport y Furlonger, que conocen el automóvil y sus propietarios anteriores desde fines de la década de 1980. Hay recibos y facturas en la carpeta de historia que lo acompaña y un conjunto sustancial de fotos que documentan algunos de los gastos considerables que este automóvil raro ha disfrutado a lo largo de los años. En 2014, después de un período de almacenamiento de 15 años a largo plazo en Carrera Sport, el automóvil salió del almacenamiento (terminado en plata en ese punto) y luego fue adquirido por un nuevo propietario que, casi inmediatamente encargó Furlonger y Carrera Sport para llevar a cabo un sistema de frenado completo y completo, un nuevo sistema de aires de aparato completo e incluyó un sistema de acondicionamiento completo e incluyó un sistema de acondicionamiento completo, un sistema de reacción y un sistema de sobremogado completo, un sistema de reestructuración y un sistema de abedición completa, una nueva airedación e incluyó un sistema de acondicionamiento completo, un sistema de acondicionamiento completo, una nueva airedación e incluyó un sistema de acondicionamiento completo, un sistema de acondicionamiento y un sistema. Revisión diferencial. En el momento de la reconstrucción mecánica, se decidió también mejorar los cosméticos de Lamborghini y se decidió pintar el automóvil en el acabado actual de Rosso Miura con Nero Pella Trim, NUEVO vidrio y gomas. El Periscopio ha formado parte de la importante colección de nuestro proveedor desde finales de 2018, habiendo conocido este automóvil desde mediados de la década de 1980 y ha disfrutado el centro de atención que merece el éxito en el Cartier de Goodwood y los Concours de Londres. Fue presentado por la revista Top Gear (una copia está en ...

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