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1975' Lamborghini Countach

£975,000

Publié 27 Juillet 2025ID: 9ZCZk5

Périmée
il y a 4 mois, 1 semaine

Information from the owner

Âge: 50 années

Kilométrage: 11950 km

Déplacement: 3929 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Argenté

Extérieur: Becquet

Commentaires du vendeur sur 1975' Lamborghini Countach

Ce lot sera vendu aux enchères via des commissaires-priseurs emblématiques, la vente emblématique au Silverstone Festival 2025 - Cars des collectionneurs le samedi 23 août, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Concevoir un successeur de la remarquable Lamborghini Miura a été un défi pour Marcello Gandini, mais avec l'arrivée du Countach en 1971, il a démontré au monde que sa capacité à créer un drame automobile était bien vivante. En fait, le mot Countach est l'argot piémontais pour quelque chose qui choque visuellement et n'a pas de traduction directe, mais «wow» est probablement le plus poli. Le premier Countach est apparu au Show de Genève en 1971 pour être très acclamé. Grand, brillant et impétueux comme le reste des années 1970, le Countach devait rester en production à travers diverses itérations pendant 15 ans. Avec le recul, il est clair que le design «Flying Wedge» de la voiture, le museau en pente qui semblait descendre directement du pare-brise et des portes de ciseaux innovantes sont devenus un modèle pour chaque supercar qui a suivi. Le profil d'origine et magnifiquement propre a été progressivement orné d'ailes et de choses ", car la mode a changé au fil des ans et que de petits changements mécaniques fréquents étaient souvent le résultat de la contribution des clients en leur capacité en tant qu'ingénieurs de développement involontaires". Quelque trois ans après son lancement initial en 1971, un LP400 prêt pour la production est de nouveau apparu au spectacle de Genève et des ordres inondés. Assis sur un châssis de trame spatiale tubulaire léger et extrêmement fort, le travail de carrosserie en alliage frappant a montré de nombreux évents et des canaux latéraux NACA distinctifs afin de refroidir, non seulement le moteur et les freins, mais aussi la cabine. Le LP400 a également déplacé le jeu de la Miura mécaniquement. Dans le but de satisfaire le souhait de Ferruccio Lamborghini pour moins de bruit de cabine, son V12 de 4 litres, 375 ch a été monté longitudinalement (Longitudinale postériore), contrairement à l'unité montée transversale de Miura. La boîte de vitesses était inhabituellement positionnée entre le conducteur et le passager, améliorant la connexion de la boîte de vitesses et l'équilibre des véhicules et sans les roues, les fusées et les spoilers très larges des modèles ultérieurs, le LP400 était le Countach le plus rapide de tous. Cependant, un détail de conception innovant créé pour faire face à un problème pratique est devenu la caractéristique déterminante du LP400. Le rétroviseur de style périscope, intégré dans un canal dans le toit, a été conçu pour améliorer la visibilité vers l'arrière en raison du profil bas de la voiture et de la lunette arrière limitée et bien que pas très efficace et plus tard abandonnée, ces premières voitures sont maintenant appelées `` Periscopios ''. Seuls 157 exemples du LP400 ont été produits, ce qui en fait la variante de Countach la plus rare, avec seulement 19 exemples de conduite à droite produits au total et à beaucoup, c'est le modèle puriste. En raison de cette rareté et de son fidèle adhésion à la conception originale de Marcello Gandini, le LP400 Periscopio est très recherché par les collectionneurs. Les commissaires-priseurs emblématiques sont fiers de présenter sur le marché un très spécial, fourni par le Royaume-Uni, Drive Countach LP 400 Periscopio, l'un des dix apparemment livrés au Royaume-Uni. Le châssis # 1120094 est le troisième de ces dix voitures et a été initialement envoyé de l'usine le 14 mai 1975 avant d'être livré à l'agent britannique de Lamborghini, les concessionnaires de voitures de Maltin à Henley-on-Thames. Pour la première fois LGF 849N enregistré le 22 mai, le bon de commande d'origine et la vente de vente dans le dossier montrent que le Countach a été terminé à Tahiti Blue Metallic avec un intérieur Tan Senape et a été acheté par Dan Horrocks, un développeur immobilier de Bolton pour 18 £, 295, un montant substantiel à l'époque. Ce périscopio est bien connu dans les cercles de Lamborghini et a été pris en charge par les spécialistes de Marque, Carrera Sport et Furlonger, qui connaissent la voiture et ses anciens propriétaires depuis la fin des années 1980. Il y a des reçus et des factures dans le dossier d'histoire qui l'accompagne et un ensemble substantiel de photos documentant certaines des dépenses considérables dont cette voiture rare a appréciée au fil des ans. In 2014, following a period of 15 years long term storage at Carrera Sport, the car emerged from storage (finished in silver at that point) and was then acquired by a new owner who, almost immediately commissioned Furlonger and Carrera Sport to carry out a full and comprehensive restoration, completed in 2016. The work was extensive and included a full suspension rebuild, an overhaul of the braking system, full engine rebuild, a new air-conditioning system and gearbox and differential révision. Au moment de la reconstruction mécanique, il a été décidé d'améliorer également les cosmétiques de la Lamborghini et il a été décidé de peindre la voiture dans la finition actuelle de Rosso Miura avec Nero Pella Trim, New Glass et Bubbers. Le Periscopio fait partie de la collection importante de notre fournisseur depuis la fin de 2018, après avoir connu cette voiture depuis le milieu des années 80 et elle a connu les projecteurs qu'il mérite avec succès chez le Cartier de Goodwood et du London Concours. Il a été présenté par Top Gear Magazine (une copie est dans ...

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