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1956' Lamborghini Dl 20
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£29,995Publicado 5 noviembre 2025ID: VBawD0
- Reino Unido
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Todoterreno
Edad: 69 años
Desplazamiento: 1400 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1956' Lamborghini Dl 20
1956 Lamborghini Lamborghinetta DL20
Restauración completada entre 2023 y 2024.
Restauración Mecánica Completa
1 motor diésel de dos cilindros de 400 cc
"Un trattore muy antiguo completamente restaurado de Ferruccio Lamborghini, que ofrece el tipo de rendimiento todoterreno que rara vez se asocia con la marca icónica".
Si te encantan los Lamborghinis, te encantan los tractores clásicos o simplemente te encantan los caminos menos transitados... o arados... entonces es casi seguro que este Lamborghinetta te conquistará.
Antecedentes
Renazzo en la provincia de Ferrara, Emilia-Romaña, Italia es una comunidad antigua. La cercana Rocca (castillo) de Cento fue encargada por el obispo de Bolonia en 1378. Renazzo y sus alrededores seguirían siendo un foco de interés también en siglos posteriores. En enero de 1824, la buena gente de Renazzo se sorprendió por lo que sonó como “tres fuertes disparos de cañón seguidos de muchas explosiones más pequeñas”. Tras la investigación se descubrió que un meteorito había caído cerca de la iglesia de Renazzo, en el campo del señor Gallea. El meteorito recibiría el nombre oficial de “Meteorito Renazzo” e incluso informaría la clasificación de su tipo como “CR” para las condritas Renazzo.
Sin embargo, a finales de la década de 1940, eran diferentes golpes y choques fuertes los que posiblemente mantenían despiertos a los residentes de Renazzo. El veterano de guerra que regresó y nativo de la ciudad, Ferruccio Lamborghini, se había instalado allí y estaba ocupado comprando excedentes militares y transformándolos en maquinaria agrícola. En 1948 había producido su primer tractor, un artilugio de estilo tosco y acabado en naranja brillante. Este fue el primero de los "Carioca". Por esta época, Lamborghini trasladó sus operaciones a una fábrica en la cercana Pieve di Cento, sin duda para alivio de sus vecinos de Renazzo, y Lamborghini Trattori se formó como entidad legal.
Amintore Fanfani fue el 32º Primer Ministro de Italia y amablemente promulgó una ley en julio de 1952 que marcaría un hito para el incipiente Lamborghini Trattori. La llamada ley Fanfani reservaría un fondo de 125 mil millones de liras que se prestaría, con un tipo de interés del 3% en cinco años, a los agricultores que compraran maquinaria agrícola de fabricación italiana. Afortunadamente, Ferruccio estaba listo con su nueva gama de tractores DL, que ahora se distinguen por capós de color rojo brillante sobre chasis y mecánica grises apropiados para la agricultura. La gama DL abarcaba los modelos DL15, DL20, DL25 y DL30. La gama incluía motores diésel DW415 MWM-Benz, una nueva parrilla delantera y un perfil más suave y elegante. Estos tractores más pequeños (se produjeron variantes DL45 y DL50 más grandes, pero resultaron singularmente infructuosas) pasaron a ser conocidos colectivamente como "Lamborghinetta".
El DL20 era una máquina ligera, pesaba menos de 1.000 kg y estaba propulsada por una versión de 1.400 cc del motor diésel de dos cilindros. Producía alrededor de 21 CV a tan solo 2.000 rpm y tenía un tamaño compacto: poco más de 2 metros de largo y menos de 1,5 metros de ancho. Esta configuración liviana y compacta la convirtió en la elección perfecta para los pequeños agricultores y aquellos, como la mayoría en ese momento, con una superficie modesta. Para los viticultores, como lo había sido la familia de Ferruccio, había incluso una versión súper compacta que reducía 33 cm el ancho del tractor estándar. Se estima que se construyeron unas 850 unidades del DL20. En 1999, una encuesta reveló que todavía había alrededor de 320 Lamborghinetta en uso en Italia. Este hecho sorprendente no sólo subraya la durabilidad innata de estos pequeños tractores sino también, aparentemente, su encanto irresistible.
Restauración completada entre 2023 y 2024.
Restauración Mecánica Completa
1 motor diésel de dos cilindros de 400 cc
"Un trattore muy antiguo completamente restaurado de Ferruccio Lamborghini, que ofrece el tipo de rendimiento todoterreno que rara vez se asocia con la marca icónica".
Si te encantan los Lamborghinis, te encantan los tractores clásicos o simplemente te encantan los caminos menos transitados... o arados... entonces es casi seguro que este Lamborghinetta te conquistará.
Antecedentes
Renazzo en la provincia de Ferrara, Emilia-Romaña, Italia es una comunidad antigua. La cercana Rocca (castillo) de Cento fue encargada por el obispo de Bolonia en 1378. Renazzo y sus alrededores seguirían siendo un foco de interés también en siglos posteriores. En enero de 1824, la buena gente de Renazzo se sorprendió por lo que sonó como “tres fuertes disparos de cañón seguidos de muchas explosiones más pequeñas”. Tras la investigación se descubrió que un meteorito había caído cerca de la iglesia de Renazzo, en el campo del señor Gallea. El meteorito recibiría el nombre oficial de “Meteorito Renazzo” e incluso informaría la clasificación de su tipo como “CR” para las condritas Renazzo.
Sin embargo, a finales de la década de 1940, eran diferentes golpes y choques fuertes los que posiblemente mantenían despiertos a los residentes de Renazzo. El veterano de guerra que regresó y nativo de la ciudad, Ferruccio Lamborghini, se había instalado allí y estaba ocupado comprando excedentes militares y transformándolos en maquinaria agrícola. En 1948 había producido su primer tractor, un artilugio de estilo tosco y acabado en naranja brillante. Este fue el primero de los "Carioca". Por esta época, Lamborghini trasladó sus operaciones a una fábrica en la cercana Pieve di Cento, sin duda para alivio de sus vecinos de Renazzo, y Lamborghini Trattori se formó como entidad legal.
Amintore Fanfani fue el 32º Primer Ministro de Italia y amablemente promulgó una ley en julio de 1952 que marcaría un hito para el incipiente Lamborghini Trattori. La llamada ley Fanfani reservaría un fondo de 125 mil millones de liras que se prestaría, con un tipo de interés del 3% en cinco años, a los agricultores que compraran maquinaria agrícola de fabricación italiana. Afortunadamente, Ferruccio estaba listo con su nueva gama de tractores DL, que ahora se distinguen por capós de color rojo brillante sobre chasis y mecánica grises apropiados para la agricultura. La gama DL abarcaba los modelos DL15, DL20, DL25 y DL30. La gama incluía motores diésel DW415 MWM-Benz, una nueva parrilla delantera y un perfil más suave y elegante. Estos tractores más pequeños (se produjeron variantes DL45 y DL50 más grandes, pero resultaron singularmente infructuosas) pasaron a ser conocidos colectivamente como "Lamborghinetta".
El DL20 era una máquina ligera, pesaba menos de 1.000 kg y estaba propulsada por una versión de 1.400 cc del motor diésel de dos cilindros. Producía alrededor de 21 CV a tan solo 2.000 rpm y tenía un tamaño compacto: poco más de 2 metros de largo y menos de 1,5 metros de ancho. Esta configuración liviana y compacta la convirtió en la elección perfecta para los pequeños agricultores y aquellos, como la mayoría en ese momento, con una superficie modesta. Para los viticultores, como lo había sido la familia de Ferruccio, había incluso una versión súper compacta que reducía 33 cm el ancho del tractor estándar. Se estima que se construyeron unas 850 unidades del DL20. En 1999, una encuesta reveló que todavía había alrededor de 320 Lamborghinetta en uso en Italia. Este hecho sorprendente no sólo subraya la durabilidad innata de estos pequeños tractores sino también, aparentemente, su encanto irresistible.
