6 фото
1956' Lamborghini Dl 20
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£29,995Опубликовано 5 ноября 2025ID: VBawD0
- Великобритания
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Внедорожник
Возраст: 69 лет
Объем двигателя: 1400 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1956' Lamborghini Dl 20
Ламборджини Ламборгинетта DL20 1956 года выпуска
Реставрация завершена в 2023–2024 годах.
Полная механическая реставрация
1, 400-кубовый двухцилиндровый дизельный двигатель
«Тщательно отреставрированный очень ранний тратторе от Ферруччо Ламборгини, предлагающий такие внедорожные качества, которые редко ассоциируются с культовым брендом».
Если вы любите Lamborghini, любите классические тракторы или просто любите менее протоптанную... или вспаханную дорогу... тогда эта Lamborghinietta почти наверняка понравится вам.
Фон
Ренаццо в провинции Феррара, Эмилия-Романья, Италия — это древняя община. Соседний Рокка (замок) Ченто был построен по заказу епископа Болоньи в 1378 году. Ренаццо и его окрестности будут оставаться в центре внимания и в гораздо более поздние века. В январе 1824 года добрые люди Ренаццо были удивлены тем, что звучало как «три громких пушечных выстрела, за которыми последовало множество более мелких взрывов». В ходе расследования было обнаружено, что метеорит упал возле церкви Ренаццо, на поле господина Галлеа. Метеориту будет присвоено официальное название «Метеорит Ренаццо», и даже будет указана классификация его типа как «CR» для хондритов Ренаццо.
Однако к концу 1940-х годов жители Ренаццо, возможно, не давали спать другим громким взрывам и грохотам. Вернувшийся ветеран войны и уроженец города Ферруччо Ламборгини открыл там магазин и был занят скупкой военных излишков и переработкой их в сельскохозяйственную технику. К 1948 году он выпустил свой первый трактор — грубое изобретение ярко-оранжевого цвета. Это был первый из «Кариока». Примерно в это же время Ламборджини перенес свое производство на завод в соседнем Пьеве-ди-Ченто, без сомнения, к облегчению своих соседей по Ренаццо, и Lamborghini Trattori была образована как юридическое лицо.
Аминторе Фанфани был 32-м премьер-министром Италии, и в июле 1952 года он принял закон, который стал переломным моментом для молодого Lamborghini Trattori. Так называемый закон Фанфани предусматривает выделение фонда в размере 125 миллиардов лир для предоставления кредитов под процентную ставку 3% сроком на 5 лет фермерам, приобретающим сельскохозяйственную технику итальянского производства. К счастью, Ферруччо был готов со своей новой линейкой тракторов DL, которые теперь отличались ярко-красными капотами над подходящими для сельского хозяйства серыми шасси и механикой. В линейку DL вошли модели DL15, DL20, DL25 и DL30. Модельный ряд отличался дизельными двигателями DW415 MWM-Benz, новой передней решеткой и более гладким и стильным профилем. Эти тракторы меньшего размера (выпускались более крупные варианты DL45 и DL50, но они оказались исключительно неудачными) стали известны под общим названием «Lamborghinietta».
DL20 представлял собой легкую машину весом менее 1000 кг, оснащенную версией двухцилиндрового дизельного двигателя объемом 1400 куб.см. Он выдавал около 21 л.с. при скромных 2000 об/мин и имел компактные размеры — чуть более 2 метров в длину и менее 1,5 метра в ширину. Эта легкая и компактная конфигурация сделала его идеальным выбором для мелких землевладельцев и тех, кто, как и большинство людей того времени, имел скромные посевные площади. Для виноградарей, какими была семья Ферруччо, была даже суперкомпактная версия, которая на целых 33 см уменьшила ширину стандартного трактора. Предполагалось, что было построено около 850 единиц DL20. В 1999 году исследование показало, что в Италии все еще используется около 320 автомобилей Lamborghinietta. Этот удивительный факт подчеркивает не только врожденную долговечность этих маленьких тракторов, но и, казалось бы, их непреодолимое очарование.
Реставрация завершена в 2023–2024 годах.
Полная механическая реставрация
1, 400-кубовый двухцилиндровый дизельный двигатель
«Тщательно отреставрированный очень ранний тратторе от Ферруччо Ламборгини, предлагающий такие внедорожные качества, которые редко ассоциируются с культовым брендом».
Если вы любите Lamborghini, любите классические тракторы или просто любите менее протоптанную... или вспаханную дорогу... тогда эта Lamborghinietta почти наверняка понравится вам.
Фон
Ренаццо в провинции Феррара, Эмилия-Романья, Италия — это древняя община. Соседний Рокка (замок) Ченто был построен по заказу епископа Болоньи в 1378 году. Ренаццо и его окрестности будут оставаться в центре внимания и в гораздо более поздние века. В январе 1824 года добрые люди Ренаццо были удивлены тем, что звучало как «три громких пушечных выстрела, за которыми последовало множество более мелких взрывов». В ходе расследования было обнаружено, что метеорит упал возле церкви Ренаццо, на поле господина Галлеа. Метеориту будет присвоено официальное название «Метеорит Ренаццо», и даже будет указана классификация его типа как «CR» для хондритов Ренаццо.
Однако к концу 1940-х годов жители Ренаццо, возможно, не давали спать другим громким взрывам и грохотам. Вернувшийся ветеран войны и уроженец города Ферруччо Ламборгини открыл там магазин и был занят скупкой военных излишков и переработкой их в сельскохозяйственную технику. К 1948 году он выпустил свой первый трактор — грубое изобретение ярко-оранжевого цвета. Это был первый из «Кариока». Примерно в это же время Ламборджини перенес свое производство на завод в соседнем Пьеве-ди-Ченто, без сомнения, к облегчению своих соседей по Ренаццо, и Lamborghini Trattori была образована как юридическое лицо.
Аминторе Фанфани был 32-м премьер-министром Италии, и в июле 1952 года он принял закон, который стал переломным моментом для молодого Lamborghini Trattori. Так называемый закон Фанфани предусматривает выделение фонда в размере 125 миллиардов лир для предоставления кредитов под процентную ставку 3% сроком на 5 лет фермерам, приобретающим сельскохозяйственную технику итальянского производства. К счастью, Ферруччо был готов со своей новой линейкой тракторов DL, которые теперь отличались ярко-красными капотами над подходящими для сельского хозяйства серыми шасси и механикой. В линейку DL вошли модели DL15, DL20, DL25 и DL30. Модельный ряд отличался дизельными двигателями DW415 MWM-Benz, новой передней решеткой и более гладким и стильным профилем. Эти тракторы меньшего размера (выпускались более крупные варианты DL45 и DL50, но они оказались исключительно неудачными) стали известны под общим названием «Lamborghinietta».
DL20 представлял собой легкую машину весом менее 1000 кг, оснащенную версией двухцилиндрового дизельного двигателя объемом 1400 куб.см. Он выдавал около 21 л.с. при скромных 2000 об/мин и имел компактные размеры — чуть более 2 метров в длину и менее 1,5 метра в ширину. Эта легкая и компактная конфигурация сделала его идеальным выбором для мелких землевладельцев и тех, кто, как и большинство людей того времени, имел скромные посевные площади. Для виноградарей, какими была семья Ферруччо, была даже суперкомпактная версия, которая на целых 33 см уменьшила ширину стандартного трактора. Предполагалось, что было построено около 850 единиц DL20. В 1999 году исследование показало, что в Италии все еще используется около 320 автомобилей Lamborghinietta. Этот удивительный факт подчеркивает не только врожденную долговечность этих маленьких тракторов, но и, казалось бы, их непреодолимое очарование.
