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1956' Lamborghini Dl 20
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£29,995Publicado 5 Novembro 2025ID: VBawD0
- Reino Unido
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Information from the owner
Corpo: Todo o Terreno
Idade: 69 anos
Deslocação: 1400 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1956' Lamborghini Dl 20
1956 Lamborghini Lamborghinetta DL20
Restauração concluída entre 2023 e 2024
Restauração Mecânica Completa
1, motor diesel de dois cilindros de 400 cc
“ Um antigo trattore totalmente restaurado de Ferruccio Lamborghini, oferecendo o tipo de desempenho off-road raramente associado à marca icônica.”
Se você ama Lamborghinis, adora tratores clássicos ou simplesmente ama o caminho menos trilhado... ou arado... então é quase certo que este Lamborghinetta irá agradar a você.
Plano de fundo
Renazzo, na província de Ferrara, Emilia-Romagna, Itália, é uma comunidade antiga. O vizinho Rocca (castelo) de Cento foi encomendado pelo bispo de Bolonha em 1378. Renazzo e seus arredores continuariam a ser um foco de interesse também em séculos posteriores. Em janeiro de 1824, o bom povo de Renazzo foi surpreendido pelo que soou como “três fortes explosões de canhão seguidas de muitas explosões menores”. Após investigação, descobriu-se que um meteorito havia caído perto da igreja de Renazzo, no campo do Sr. Gallea. O meteorito receberia o nome oficial de “Meteorito Renazzo” e ainda informaria a classificação de seu tipo como “CR” para condritos Renazzo.
No final da década de 1940, no entanto, foram vários estrondos e estrondos que possivelmente mantiveram os moradores de Renazzo acordados. O veterano de guerra e nativo da cidade, Ferruccio Lamborghini, havia se estabelecido lá e estava ocupado comprando excedentes militares e transformando-os em máquinas agrícolas. Em 1948, ele produziu seu primeiro trator, uma engenhoca de estilo rústico com acabamento em laranja brilhante. Este foi o primeiro do “Carioca”. Por esta altura, a Lamborghini transferiu a sua operação para uma fábrica nas proximidades de Pieve di Cento, sem dúvida para alívio dos seus vizinhos Renazzo, e a Lamborghini Trattori foi constituída como uma entidade legal.
Amintore Fanfani foi o 32º primeiro-ministro da Itália e promulgou uma lei em julho de 1952 que seria um divisor de águas para o incipiente Lamborghini Trattori. A chamada lei Fanfani reservaria um fundo de 125 mil milhões de liras para serem emprestados, com uma taxa de juro de 3% ao longo de 5 anos, aos agricultores que comprassem maquinaria agrícola de fabrico italiano. Felizmente, Ferruccio estava pronto com sua nova linha de tratores DL, agora distinguidos por capôs vermelhos brilhantes sobre chassis e mecânica cinza apropriados para a agricultura. A linha DL abrange os modelos DL15, DL20, DL25 e DL30. A linha apresentava motores DW415 MWM-Benz Diesel, uma nova grade frontal e um perfil mais suave e elegante. Esses tratores menores (foram produzidas variantes maiores DL45 e DL50, mas elas se mostraram singularmente malsucedidas) tornaram-se conhecidos coletivamente como “Lamborghinetta”.
O DL20 era uma máquina leve, pesando menos de 1.000 kg e movida por uma versão de 1.400 cc do motor diesel de dois cilindros. Ele produzia cerca de 21 cv a baixas 2.000 rpm e tinha um tamanho compacto, com pouco mais de 2 metros de comprimento e menos de 1,5 metros de largura. Esta configuração leve e compacta tornou-a a escolha perfeita para pequenos proprietários e aqueles, como a maioria da época, com áreas cultivadas modestas. Para os viticultores, como era o caso da família de Ferruccio, havia até uma versão supercompacta que reduzia em 33 cm a largura do trator padrão. Acredita-se que cerca de 850 unidades do DL20 tenham sido construídas. Em 1999, uma pesquisa revelou que ainda havia cerca de 320 Lamborghinettas em uso na Itália. Este facto surpreendente não só sublinha a durabilidade inata destes pequenos tractores, mas também, aparentemente, o seu charme irresistível.
Restauração concluída entre 2023 e 2024
Restauração Mecânica Completa
1, motor diesel de dois cilindros de 400 cc
“ Um antigo trattore totalmente restaurado de Ferruccio Lamborghini, oferecendo o tipo de desempenho off-road raramente associado à marca icônica.”
Se você ama Lamborghinis, adora tratores clássicos ou simplesmente ama o caminho menos trilhado... ou arado... então é quase certo que este Lamborghinetta irá agradar a você.
Plano de fundo
Renazzo, na província de Ferrara, Emilia-Romagna, Itália, é uma comunidade antiga. O vizinho Rocca (castelo) de Cento foi encomendado pelo bispo de Bolonha em 1378. Renazzo e seus arredores continuariam a ser um foco de interesse também em séculos posteriores. Em janeiro de 1824, o bom povo de Renazzo foi surpreendido pelo que soou como “três fortes explosões de canhão seguidas de muitas explosões menores”. Após investigação, descobriu-se que um meteorito havia caído perto da igreja de Renazzo, no campo do Sr. Gallea. O meteorito receberia o nome oficial de “Meteorito Renazzo” e ainda informaria a classificação de seu tipo como “CR” para condritos Renazzo.
No final da década de 1940, no entanto, foram vários estrondos e estrondos que possivelmente mantiveram os moradores de Renazzo acordados. O veterano de guerra e nativo da cidade, Ferruccio Lamborghini, havia se estabelecido lá e estava ocupado comprando excedentes militares e transformando-os em máquinas agrícolas. Em 1948, ele produziu seu primeiro trator, uma engenhoca de estilo rústico com acabamento em laranja brilhante. Este foi o primeiro do “Carioca”. Por esta altura, a Lamborghini transferiu a sua operação para uma fábrica nas proximidades de Pieve di Cento, sem dúvida para alívio dos seus vizinhos Renazzo, e a Lamborghini Trattori foi constituída como uma entidade legal.
Amintore Fanfani foi o 32º primeiro-ministro da Itália e promulgou uma lei em julho de 1952 que seria um divisor de águas para o incipiente Lamborghini Trattori. A chamada lei Fanfani reservaria um fundo de 125 mil milhões de liras para serem emprestados, com uma taxa de juro de 3% ao longo de 5 anos, aos agricultores que comprassem maquinaria agrícola de fabrico italiano. Felizmente, Ferruccio estava pronto com sua nova linha de tratores DL, agora distinguidos por capôs vermelhos brilhantes sobre chassis e mecânica cinza apropriados para a agricultura. A linha DL abrange os modelos DL15, DL20, DL25 e DL30. A linha apresentava motores DW415 MWM-Benz Diesel, uma nova grade frontal e um perfil mais suave e elegante. Esses tratores menores (foram produzidas variantes maiores DL45 e DL50, mas elas se mostraram singularmente malsucedidas) tornaram-se conhecidos coletivamente como “Lamborghinetta”.
O DL20 era uma máquina leve, pesando menos de 1.000 kg e movida por uma versão de 1.400 cc do motor diesel de dois cilindros. Ele produzia cerca de 21 cv a baixas 2.000 rpm e tinha um tamanho compacto, com pouco mais de 2 metros de comprimento e menos de 1,5 metros de largura. Esta configuração leve e compacta tornou-a a escolha perfeita para pequenos proprietários e aqueles, como a maioria da época, com áreas cultivadas modestas. Para os viticultores, como era o caso da família de Ferruccio, havia até uma versão supercompacta que reduzia em 33 cm a largura do trator padrão. Acredita-se que cerca de 850 unidades do DL20 tenham sido construídas. Em 1999, uma pesquisa revelou que ainda havia cerca de 320 Lamborghinettas em uso na Itália. Este facto surpreendente não só sublinha a durabilidade inata destes pequenos tractores, mas também, aparentemente, o seu charme irresistível.
