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1960' Alfa Romeo Giulietta

£25,000

Publicado 8 Fevereiro 2026ID: 7I67bA

Warwickshire
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Information from the owner

Idade: 66 anos

Deslocação: 1290 cc

Transmissão: Manual

Cor exterior: Amarelo

Comentários do vendedor sobre 1960' Alfa Romeo Giulietta

Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 - Competition Cars no sábado, 21 de fevereiro, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Após a devastação da Segunda Guerra Mundial, a Alfa Romeo reagrupou-se, equipando as suas fábricas reconstruídas com maquinaria moderna para lhes permitir voltar a ser um grande fabricante a nível mundial. Um plano de negócios totalmente novo foi elaborado para levar a empresa à produção em massa e o Giulietta de 1.290 cc surgiu para cumprir essas ambições. Na melhor tradição da Alfa Romeo, um motor duplo com eixo de comando de válvulas no cabeçote deveria alimentar o novo modelo, o menor tamanho de motor já oferecido pela empresa, mas ainda assim, na forma padrão, desenvolvendo apenas 80 cv. Embora oferecido como uma berlina de quatro portas, foi o Giulietta Sprint de estilo Bertone que conquistou o coração dos condutores desportivos italianos com o seu estilo elegante e funcional, bonito de todos os ângulos. Desde o início, o Giulietta Sprint Coupé foi apreciado por condutores que reconheceram o seu potencial para o sucesso na competição. Com sua construção unitária, suspensão dianteira independente, eixo dinâmico bem localizado e molas helicoidais/amortecedores hidráulicos em todas as direções, ele se comportou melhor do que qualquer outra coisa no período e só foi retido por falta de potência e por ser um pouco pesado. Para resolver isso, a Alfa introduziu uma versão mais potente (90 cv) e mais leve, a Giuiletta Sprint Veloce. Para reduzir o peso do Veloce, Bertone utilizou aço mais fino para os painéis não estruturais, o isolamento foi removido e as portas, o capô e a tampa da bagageira foram feitos de alumínio, assim como os pára-choques, 'sobrancelhas', bigodes e aros dos faróis. A combinação de um motor acelerado, comportamento preciso, chassis responsivo e excelentes travões fizeram do Sprint Veloce um carro de condução por excelência e explica porque é que estes Alfas elegantes continuam a atrair os entusiastas mais exigentes. Registado pela primeira vez no Reino Unido em Fevereiro de 1961, este Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce com volante à esquerda é um belo exemplo do clássico coupé italiano que desfrutou durante muitos anos como um carro de estrada regular e fiável antes de ser totalmente convertido para especificações de corrida em 2000 pelo seu anterior proprietário. Ele pretendia competir em um nível sério e o carro foi preparado de acordo para se qualificar para a documentação da FIA (Período E, Touring de Produção em Série GTS4), que foi assinada em 2010. Foi originalmente finalizado em Rosso Alfa (vermelho), mas agora resplandece em Giallo (amarelo), uma cor popular de fábrica. O proprietário anterior obviamente decidiu não perseguir as suas ambições de corrida e o pequeno Alfa ficou armazenado por mais de 20 anos até ser adquirido pelo nosso fornecedor em 2024. O nosso fornecedor admite abertamente que comprou o carro para aceder ao número de registo, 9 EPC, e consequentemente o carro foi ligeiramente recomissionado e submetido a MOT em Novembro para facilitar a transferência da matrícula. Esse processo envolveu novos cabos e plugues HT, todos os fluidos trocados, novas correias e bomba d'água, mas embora o carro tenha sido recomissionado para funcionar e dirigir com um MOT, ainda está muito longe de estar pronto para o circuito. Tal como acontece com qualquer carro de competição, é importante verificar a adequação e atualidade de qualquer equipamento relacionado com a segurança, incluindo assentos, arnês, tanque, gaiola e extintores de incêndio, etc. O Alfa parece sólido e obviamente foi devidamente preparado para competir a nível internacional, mas não tem sido muito utilizado há mais de 20 anos. Tendo tido acreditação FIA no passado (a partir de 2000) e não tendo sido utilizado desde então, imaginamos que seria bastante simples renová-los, permitindo a alteração do número de registo e da moeda do equipamento de segurança. É acompanhado por uma cópia do manual original, uma seleção de faturas de manutenção, o seu documento FIA caducado e o seu V5C do Reino Unido. Este é um Alfa Romeo histórico muito atraente e cheio de personalidade, oferecendo o potencial de elegibilidade FIA, especificação correta do período e uma oportunidade atraente para desenvolvimento adicional ou para ser usado para diversão em track-days, sprints ou subidas.

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