6 фото

1960' Alfa Romeo Giulietta

£25,000

Опубликовано 8 февраля 2026ID: 7I67bA

Warwickshire
+44Показать номер

Information from the owner

Возраст: 66 лет

Объем двигателя: 1290 куб.см

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Желтый

Комментарии продавца про 1960' Alfa Romeo Giulietta

Этот лот будет продан на аукционе Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 — Competition Cars в субботу, 21 февраля, в Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. После разрушительных последствий Второй мировой войны компания Alfa Romeo перегруппировалась, оснастив свои восстановленные заводы самым современным оборудованием, что позволило им снова стать крупным производителем на мировой арене. Был разработан совершенно новый бизнес-план по переходу компании на массовое производство, и для реализации этих амбиций появилась модель Giulietta с двигателем объемом 1290 куб.см. В лучших традициях Alfa Romeo новая модель должна была оснащаться двигателем с двойным верхним расположением распредвала, двигателем наименьшего размера, когда-либо предлагаемым компанией, но, тем не менее, в стандартной форме его мощность составляла всего лишь 80 л.с. Несмотря на то, что Giulietta Sprint предлагалась как четырехдверный седан, именно Giulietta Sprint в стиле Bertone покорила сердца итальянских автолюбителей своим аккуратным и функциональным дизайном, который выглядел хорошо абсолютно со всех сторон. Giulietta Sprint Coupé с самого начала была оценена водителями, которые осознали ее потенциал для успеха в соревнованиях. Благодаря своей унитарной конструкции, независимой передней подвеске, удачно расположенному ведущему мосту и винтовым пружинам/гидравлическим амортизаторам по всему периметру, он управлялся лучше, чем что-либо еще в то время, и его сдерживали только недостаток мощности и небольшой вес. Чтобы решить эту проблему, Alfa представила более мощную (90 л.с.) и более легкую версию Giuiletta Sprint Veloce. Чтобы уменьшить вес Veloce, Bertone использовала более тонкую сталь для ненесущих панелей, изоляцию удалили, а двери, капот и крышку багажника сделали из алюминия, как и бамперы, «брови», бакенбарды и ободки фар. Сочетание энергичного двигателя, отличной управляемости, отзывчивого шасси и отличных тормозов сделало Sprint Veloce превосходным автомобилем для водителя и объясняет, почему эти стильные модели Alfa продолжают привлекать взыскательных энтузиастов. Впервые зарегистрированная в Великобритании в феврале 1961 года, эта Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce с левым рулем является прекрасным примером классического итальянского купе, которое долгие годы служило обычным и надежным дорожным автомобилем, прежде чем было полностью преобразовано в гоночную спецификацию. 2000 года от предыдущего владельца. Он полностью намеревался соревноваться на серьезном уровне, и автомобиль был подготовлен соответствующим образом для того, чтобы претендовать на документы FIA (период E, Series Production Touring GTS4), которые были подписаны в 2010 году. Первоначально он был окрашен в цвет Rosso Alfa (красный), но теперь великолепен в популярном заводском цвете Giallo (желтый). Предыдущий владелец, очевидно, решил не реализовывать свои гоночные амбиции, и маленькая Alfa находилась на хранении более 20 лет, пока не была куплена нашим продавцом в 2024 году. Наш продавец открыто признает, что он купил автомобиль, чтобы получить доступ к регистрационному номеру 9 EPC, и, следовательно, автомобиль был слегка повторно введен в эксплуатацию и прошел ТО в ноябре, чтобы облегчить смену номера. Этот процесс включал в себя новые провода и свечи HT, замену всех жидкостей, новые ремни и водяной насос, но, хотя автомобиль был повторно введен в эксплуатацию, чтобы заставить его работать и ездить с ТО, до готовности к работе еще далеко. Как и в случае с любым автомобилем для соревнований, важно проверить пригодность и актуальность любого оборудования, связанного с безопасностью, включая сиденья, ремни безопасности, бак, клетку, огнетушители и т. д. Alfa выглядит солидно и, очевидно, была должным образом подготовлена к соревнованиям на международном уровне, но не использовалась более 20 лет. Имея аккредитацию FIA в прошлом (с 2000 года) и с тех пор не использовавшуюся, мы полагаем, что было бы довольно просто продлить их с учетом изменения регистрационного номера и валюты оборудования безопасности. К нему прилагается копия оригинального руководства, подборка счетов за техническое обслуживание, просроченный документ FIA и британская версия V5C. Это очень привлекательная и характерная историческая Alfa Romeo, предлагающая потенциал допуска к участию в FIA, правильную спецификацию периода и привлекательную возможность для дальнейшего развития или использования для развлечения на трек-днях, спринтах или подъемах на холмы.

Другие