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1956' Lamborghini Dl 20
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£29,995Veröffentlicht 5 November 2025ID: VBawD0
- Großbritannien
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Geländewagen
Alter: 69 Jahre
Hubraum: 1400 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1956' Lamborghini Dl 20
1956 Lamborghini Lamborghinetta DL20
Die Restaurierung wurde zwischen 2023 und 2024 abgeschlossen
Vollständige mechanische Restaurierung
1. 400-cm³-Zweizylinder-Dieselmotor
„ Ein umfassend restaurierter, sehr früher Trattore von Ferruccio Lamborghini, der die Art von Offroad-Leistung bietet, die man selten mit der Kultmarke verbindet.“
Wenn Sie Lamborghinis lieben, klassische Traktoren lieben oder einfach den Weg lieben, der weniger ausgetreten oder gepflügt ist, dann wird dieser Lamborghinetta mit ziemlicher Sicherheit bei Ihnen beliebt sein.
Hintergrund
Renazzo in der Provinz Ferrara, Emilia-Romagna, Italien ist eine alte Gemeinde. Die nahe gelegene Rocca (Burg) von Cento wurde 1378 vom Bischof von Bologna in Auftrag gegeben. Renazzo und seine Umgebung standen auch in späteren Jahrhunderten weiterhin im Mittelpunkt des Interesses. Im Januar 1824 wurden die guten Leute von Renazzo von etwas überrascht, das sich anhörte wie „drei laute Kanonenschüsse, denen viele kleinere Explosionen folgten“. Bei der Untersuchung wurde festgestellt, dass ein Meteorit in der Nähe der Kirche von Renazzo auf dem Feld eines Herrn Gallea eingeschlagen war. Der Meteorit würde den offiziellen Namen „Renazzo-Meteorit“ erhalten und sogar die Klassifizierung seines Typs als „CR“ für Chondrite Renazzo vorgeben.
In den späten 1940er Jahren waren es jedoch andere laute Knall- und Krachgeräusche, die die Bewohner von Renazzo möglicherweise wach hielten. Der heimgekehrte Kriegsveteran und Stadtbewohner Ferruccio Lamborghini hatte sich dort niedergelassen und war damit beschäftigt, militärische Überschüsse aufzukaufen und in landwirtschaftliche Maschinen umzuwandeln. 1948 hatte er seinen ersten Traktor produziert, ein grob gestaltetes Gerät in leuchtendem Orange. Dies war der erste der „Carioca“. Ungefähr zu dieser Zeit verlegte Lamborghini seinen Betrieb in eine Fabrik im nahegelegenen Pieve di Cento, zweifellos zur Erleichterung seiner Nachbarn in Renazzo, und Lamborghini Trattori wurde als juristische Person gegründet.
Amintore Fanfani war der 32. Premierminister Italiens und er erließ im Juli 1952 hilfreich ein Gesetz, das sich als Wendepunkt für den jungen Lamborghini Trattori erweisen sollte. Das sogenannte Fanfani-Gesetz würde einen Fonds in Höhe von 125 Milliarden Lire vorsehen, der mit einem Zinssatz von 3 % über fünf Jahre an Landwirte geliehen werden soll, die in Italien hergestellte Landmaschinen gekauft haben. Glücklicherweise war Ferruccio mit seiner neuen DL-Traktorreihe bereit, die sich jetzt durch leuchtend rote Motorhauben über landwirtschaftstauglichen grauen Fahrgestellen und Mechaniken auszeichnet. Die DL-Reihe umfasste die Modelle DL15, DL20, DL25 und DL30. Die Baureihe umfasste DW415-MWM-Benz-Dieselmotoren, einen neuen Frontgrill und ein glatteres, eleganteres Profil. Diese kleineren Traktoren (es wurden auch größere DL45- und DL50-Varianten hergestellt, die sich jedoch als äußerst erfolglos erwiesen) wurden zusammen als „Lamborghinetta“ bekannt.
Der DL20 war eine leichte Maschine mit einem Gewicht von weniger als 1.000 kg und wurde von einer 1.400-cm³-Version des Zweizylinder-Dieselmotors angetrieben. Er leistete rund 21 PS bei niedrigen 2.000 U/min und hatte mit einer Länge von etwas mehr als 2 Metern und einer Breite von weniger als 1,5 Metern eine kompakte Grundfläche. Diese leichte und kompakte Konfiguration machte es zur perfekten Wahl für Kleinbauern und solche, die, wie die meisten seinerzeit, über bescheidene Anbauflächen verfügten. Für die Winzer, wie Ferruccios Familie, gab es sogar eine superkompakte Version, die die Breite des Standardtraktors um ganze 33 cm verkürzte. Es wurde angenommen, dass etwa 850 Einheiten des DL20 gebaut wurden. Im Jahr 1999 ergab eine Umfrage, dass in Italien noch rund 320 Lamborghinettas im Einsatz waren. Diese überraschende Tatsache unterstreicht nicht nur die angeborene Haltbarkeit dieser kleinen Traktoren, sondern scheinbar auch ihren unwiderstehlichen Charme.
Die Restaurierung wurde zwischen 2023 und 2024 abgeschlossen
Vollständige mechanische Restaurierung
1. 400-cm³-Zweizylinder-Dieselmotor
„ Ein umfassend restaurierter, sehr früher Trattore von Ferruccio Lamborghini, der die Art von Offroad-Leistung bietet, die man selten mit der Kultmarke verbindet.“
Wenn Sie Lamborghinis lieben, klassische Traktoren lieben oder einfach den Weg lieben, der weniger ausgetreten oder gepflügt ist, dann wird dieser Lamborghinetta mit ziemlicher Sicherheit bei Ihnen beliebt sein.
Hintergrund
Renazzo in der Provinz Ferrara, Emilia-Romagna, Italien ist eine alte Gemeinde. Die nahe gelegene Rocca (Burg) von Cento wurde 1378 vom Bischof von Bologna in Auftrag gegeben. Renazzo und seine Umgebung standen auch in späteren Jahrhunderten weiterhin im Mittelpunkt des Interesses. Im Januar 1824 wurden die guten Leute von Renazzo von etwas überrascht, das sich anhörte wie „drei laute Kanonenschüsse, denen viele kleinere Explosionen folgten“. Bei der Untersuchung wurde festgestellt, dass ein Meteorit in der Nähe der Kirche von Renazzo auf dem Feld eines Herrn Gallea eingeschlagen war. Der Meteorit würde den offiziellen Namen „Renazzo-Meteorit“ erhalten und sogar die Klassifizierung seines Typs als „CR“ für Chondrite Renazzo vorgeben.
In den späten 1940er Jahren waren es jedoch andere laute Knall- und Krachgeräusche, die die Bewohner von Renazzo möglicherweise wach hielten. Der heimgekehrte Kriegsveteran und Stadtbewohner Ferruccio Lamborghini hatte sich dort niedergelassen und war damit beschäftigt, militärische Überschüsse aufzukaufen und in landwirtschaftliche Maschinen umzuwandeln. 1948 hatte er seinen ersten Traktor produziert, ein grob gestaltetes Gerät in leuchtendem Orange. Dies war der erste der „Carioca“. Ungefähr zu dieser Zeit verlegte Lamborghini seinen Betrieb in eine Fabrik im nahegelegenen Pieve di Cento, zweifellos zur Erleichterung seiner Nachbarn in Renazzo, und Lamborghini Trattori wurde als juristische Person gegründet.
Amintore Fanfani war der 32. Premierminister Italiens und er erließ im Juli 1952 hilfreich ein Gesetz, das sich als Wendepunkt für den jungen Lamborghini Trattori erweisen sollte. Das sogenannte Fanfani-Gesetz würde einen Fonds in Höhe von 125 Milliarden Lire vorsehen, der mit einem Zinssatz von 3 % über fünf Jahre an Landwirte geliehen werden soll, die in Italien hergestellte Landmaschinen gekauft haben. Glücklicherweise war Ferruccio mit seiner neuen DL-Traktorreihe bereit, die sich jetzt durch leuchtend rote Motorhauben über landwirtschaftstauglichen grauen Fahrgestellen und Mechaniken auszeichnet. Die DL-Reihe umfasste die Modelle DL15, DL20, DL25 und DL30. Die Baureihe umfasste DW415-MWM-Benz-Dieselmotoren, einen neuen Frontgrill und ein glatteres, eleganteres Profil. Diese kleineren Traktoren (es wurden auch größere DL45- und DL50-Varianten hergestellt, die sich jedoch als äußerst erfolglos erwiesen) wurden zusammen als „Lamborghinetta“ bekannt.
Der DL20 war eine leichte Maschine mit einem Gewicht von weniger als 1.000 kg und wurde von einer 1.400-cm³-Version des Zweizylinder-Dieselmotors angetrieben. Er leistete rund 21 PS bei niedrigen 2.000 U/min und hatte mit einer Länge von etwas mehr als 2 Metern und einer Breite von weniger als 1,5 Metern eine kompakte Grundfläche. Diese leichte und kompakte Konfiguration machte es zur perfekten Wahl für Kleinbauern und solche, die, wie die meisten seinerzeit, über bescheidene Anbauflächen verfügten. Für die Winzer, wie Ferruccios Familie, gab es sogar eine superkompakte Version, die die Breite des Standardtraktors um ganze 33 cm verkürzte. Es wurde angenommen, dass etwa 850 Einheiten des DL20 gebaut wurden. Im Jahr 1999 ergab eine Umfrage, dass in Italien noch rund 320 Lamborghinettas im Einsatz waren. Diese überraschende Tatsache unterstreicht nicht nur die angeborene Haltbarkeit dieser kleinen Traktoren, sondern scheinbar auch ihren unwiderstehlichen Charme.
