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1957' MG MGA 1500 Roadster '57 CH4853
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€29,950Veröffentlicht 20 Februar 2026ID: EOuDCN
- Xavier Molenaar
- Belgien
- +32Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Cabrio - 2 Türen, 2 Orte
Zustand: Gut
Alter: 69 Jahre
Kilometerstand: 114562 km
Hubraum: 1489 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell, 4 Gänge
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1957' MG MGA 1500 Roadster '57 CH4853
Ursprüngliches MG-A-Modell, das ein Pionier in der britischen Roadster-Geschichte war
Erhältlich in einer verspielten Farbkombination mit dem dunkelblauen Verdeck, das als Kirsche auf dem Kuchen dient
Mit dem Gepäckträger auf dem Kofferraumdeckel, der den MG zu einer Ikone macht
Der MG A wurde von 1955 bis 1962 gebaut und war das erste Auto aus den Händen von MG-Designern, das frühe, wenn auch erkennbare und funktionale Aerodynamik und einen frischen Wind mit sich brachte. Nach der weltweiten Rückkehr zum Frieden im Anschluss an den Zweiten Weltkrieg hatte MG lediglich die konventionelle Tradition wiederholt und den MG Y und den MG T produziert, deren Nachfolger der MG A war, der schließlich jahrelang die Herzen eroberte. Auch heute noch ist es bei den Menschen sehr begehrt, da es die britische Automobilgeschichte verändert hat.
MG hatte während der vier harten Kriegsjahre finanziell kaum gelitten, da sie sich auf den Bau von Flugzeugkomponenten, die Wartung von Kriegspanzern und den Waffenvertrieb konzentrierte. Daher wurden die finanziellen Wunden nicht gekürzt und man hatte die Mittel, sich mutig an ein völlig neues, bahnbrechendes Konzept zu wagen. Sie entwarfen den MG A im Jahr 1951, und weil das neue Design so stark vom üblichen Ansatz von MG abwich, beschlossen sie, „von vorne zu beginnen“. Im wahrsten Sinne des Wortes, in seiner reinsten Form, denn „A“ ist nicht zufällig der erste Buchstabe des lateinischen Alphabets.
Der MG A wurde schließlich 1955 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Er war untypisch für MG mit einem sportlichen und luxuriösen Aussehen und einer sportlichen Leistung. Unter der Haube befand sich ein 1489 cm³ großer Reihenvierzylindermotor, der dem Modellcode „1500“ entsprach und 72 PS leistete. Nach vier Produktionsjahren wurde 1959 der Hubraum des Motors auf 1588 cm³ erhöht, wodurch der MG A 1600 entstand. Im darauffolgenden Jahr wurde er weiter auf 1622 cm³ aufgerüstet, was auch zu einer Leistungssteigerung führte. Zwischen 1958 und 1960 wurde ein Hochleistungssportmodell mit einer doppelten obenliegenden Nockenwelle und einem hohen Verdichtungsverhältnis gebaut, das auf der Rennstrecke seine beste Leistung zeigte und den Sieg errang.
1962 wurde der MG A durch den ebenso legendären MG B abgelöst. Insgesamt wurden etwas mehr als hunderttausend MG A verkauft.
MG A 1500
Der A 1500 ist die erste von mehreren Varianten des MG A. Dieses Basismodell, „ikonischer Pionier“, passt besser dazu und war mit dem Vierzylinder-Reihenmotor des MG Magnette ausgestattet, einer teilweise parallel zum MG A gefertigten Limousine. Um dem MG A etwas Sportlichkeit zu verleihen, verfügte der Motor über zwei Vergaser der britischen Marke SU.
Zunächst wurden die MG A-Entwürfe verworfen, da der CEO von BMC gerade eine Partnerschaft mit Austin eingegangen war, um die berühmte Marke Austin-Healey zu etablieren. Aufgrund der rückläufigen Verkaufszahlen der spartanischen Modelle von MG, die keine kommerzielle Attraktivität mehr hatten, wurde jedoch beschlossen, dem MG A eine Chance zu geben. Wie die Geschichte ohne den MG A ausgesehen hätte, bleibt Spekulation. Sicher ist jedoch, dass es einen echten Wendepunkt in der britischen Automobilindustrie markiert hat.
Den MG A 1500 gab es als Coupé und als offenen Roadster. Beide Versionen sind begehrte Oldtimer, die für ihre Vorreiterrolle bei der Gestaltung der weltberühmten britischen Roadster verehrt werden.
Technische Informationen:
Körperarbeit
Länge (cm): 396 (156 Zoll)
Breite (cm): 145 (57 Zoll)
Höhe (cm): 127 (50 Zoll)
Radstand (cm): 239 (94 Zoll)
Gewicht (kg): 930 (2050 lbs)
Mechanik
Motor: 1489-cm³-Reihenvierzylinder-Frontmotor
Ventiltrieb: 8
Kraftstoffsystem: 2 SU-Vergaser
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Linksgelenkt
Leistung: 72 PS (54 kW) bei 5500 t/m
Drehmoment: 105 Nm bei 3500 t/m
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h (93 mph)
**Bitte zögern Sie nicht, uns per E-Mail zu kontaktieren, um den detaillierten Gutachtenbericht zu erhalten**
Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm ist auf den Kommissionsverkauf von Oldtimern und Sammlerautos spezialisiert und wir sind stolz, Ihnen dieses besondere Auto präsentieren zu können.
In zentraler Lage in Belgien, 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, 1 Stunde von Frankreich, 1,5 Stunden von den Niederlanden und 2,5 Stunden von Deutschland entfernt, kann dieses Auto zusammen mit den +300 anderen Sammlungsautos, die wir im Angebot haben, bewundert werden. Wer ein Auto verkaufen oder kaufen möchte, steht mit unserer langjährigen Expertise vertrauensvoll und kompetent zur Seite.
Wir verkaufen im Auftrag und beraten Sie in aller Transparenz abgestimmt auf Ihre Wünsche, Erfahrungen und Wissensstand. Eine Besichtigung auf der Brücke und eine Probefahrt sind selbstverständlich und kostenlos. Die Preise verstehen sich als All-Inclusive-Preise, die Mehrwertsteuer ist in der Regel nicht abzugsfähig und frei von Einfuhr- oder anderen Steuern innerhalb der Europäischen Union. Auf Wunsch können wir eine belgische, französische oder niederländische technische Inspektion durchführen. Lieferung (weltweit), Lagerung, Wartung und Reparatur gehören zu unserem Kerngeschäft.
Auf unserer Website finden Sie einen ausführlichen Fotobericht pro Auto (+100 Fotos). Für eine detailliertere Beschreibung, eine fundierte Beratung und eine Antwort auf alle Ihre Fragen können Sie uns selbstverständlich telefonisch, per E-Mail oder bei einem Besuch bei uns kontaktieren.
Die Oldtimerfarm ist von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr geöffnet (ohne Terminvereinbarung). Sonntags haben wir geschlossen und montags nur nach Vereinbarung geöffnet. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {zensiert}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {zensiert}
Kommende Veranstaltungen:
• 05.04.2026 Ostern: Sonderveranstaltung. Informationen folgen.
• 05.-06.08.2026DePanne4Cars 2025
• 29.-30.08.2025 Offene Türen
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Erhältlich in einer verspielten Farbkombination mit dem dunkelblauen Verdeck, das als Kirsche auf dem Kuchen dient
Mit dem Gepäckträger auf dem Kofferraumdeckel, der den MG zu einer Ikone macht
Der MG A wurde von 1955 bis 1962 gebaut und war das erste Auto aus den Händen von MG-Designern, das frühe, wenn auch erkennbare und funktionale Aerodynamik und einen frischen Wind mit sich brachte. Nach der weltweiten Rückkehr zum Frieden im Anschluss an den Zweiten Weltkrieg hatte MG lediglich die konventionelle Tradition wiederholt und den MG Y und den MG T produziert, deren Nachfolger der MG A war, der schließlich jahrelang die Herzen eroberte. Auch heute noch ist es bei den Menschen sehr begehrt, da es die britische Automobilgeschichte verändert hat.
MG hatte während der vier harten Kriegsjahre finanziell kaum gelitten, da sie sich auf den Bau von Flugzeugkomponenten, die Wartung von Kriegspanzern und den Waffenvertrieb konzentrierte. Daher wurden die finanziellen Wunden nicht gekürzt und man hatte die Mittel, sich mutig an ein völlig neues, bahnbrechendes Konzept zu wagen. Sie entwarfen den MG A im Jahr 1951, und weil das neue Design so stark vom üblichen Ansatz von MG abwich, beschlossen sie, „von vorne zu beginnen“. Im wahrsten Sinne des Wortes, in seiner reinsten Form, denn „A“ ist nicht zufällig der erste Buchstabe des lateinischen Alphabets.
Der MG A wurde schließlich 1955 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Er war untypisch für MG mit einem sportlichen und luxuriösen Aussehen und einer sportlichen Leistung. Unter der Haube befand sich ein 1489 cm³ großer Reihenvierzylindermotor, der dem Modellcode „1500“ entsprach und 72 PS leistete. Nach vier Produktionsjahren wurde 1959 der Hubraum des Motors auf 1588 cm³ erhöht, wodurch der MG A 1600 entstand. Im darauffolgenden Jahr wurde er weiter auf 1622 cm³ aufgerüstet, was auch zu einer Leistungssteigerung führte. Zwischen 1958 und 1960 wurde ein Hochleistungssportmodell mit einer doppelten obenliegenden Nockenwelle und einem hohen Verdichtungsverhältnis gebaut, das auf der Rennstrecke seine beste Leistung zeigte und den Sieg errang.
1962 wurde der MG A durch den ebenso legendären MG B abgelöst. Insgesamt wurden etwas mehr als hunderttausend MG A verkauft.
MG A 1500
Der A 1500 ist die erste von mehreren Varianten des MG A. Dieses Basismodell, „ikonischer Pionier“, passt besser dazu und war mit dem Vierzylinder-Reihenmotor des MG Magnette ausgestattet, einer teilweise parallel zum MG A gefertigten Limousine. Um dem MG A etwas Sportlichkeit zu verleihen, verfügte der Motor über zwei Vergaser der britischen Marke SU.
Zunächst wurden die MG A-Entwürfe verworfen, da der CEO von BMC gerade eine Partnerschaft mit Austin eingegangen war, um die berühmte Marke Austin-Healey zu etablieren. Aufgrund der rückläufigen Verkaufszahlen der spartanischen Modelle von MG, die keine kommerzielle Attraktivität mehr hatten, wurde jedoch beschlossen, dem MG A eine Chance zu geben. Wie die Geschichte ohne den MG A ausgesehen hätte, bleibt Spekulation. Sicher ist jedoch, dass es einen echten Wendepunkt in der britischen Automobilindustrie markiert hat.
Den MG A 1500 gab es als Coupé und als offenen Roadster. Beide Versionen sind begehrte Oldtimer, die für ihre Vorreiterrolle bei der Gestaltung der weltberühmten britischen Roadster verehrt werden.
Technische Informationen:
Körperarbeit
Länge (cm): 396 (156 Zoll)
Breite (cm): 145 (57 Zoll)
Höhe (cm): 127 (50 Zoll)
Radstand (cm): 239 (94 Zoll)
Gewicht (kg): 930 (2050 lbs)
Mechanik
Motor: 1489-cm³-Reihenvierzylinder-Frontmotor
Ventiltrieb: 8
Kraftstoffsystem: 2 SU-Vergaser
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Linksgelenkt
Leistung: 72 PS (54 kW) bei 5500 t/m
Drehmoment: 105 Nm bei 3500 t/m
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h (93 mph)
**Bitte zögern Sie nicht, uns per E-Mail zu kontaktieren, um den detaillierten Gutachtenbericht zu erhalten**
Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm ist auf den Kommissionsverkauf von Oldtimern und Sammlerautos spezialisiert und wir sind stolz, Ihnen dieses besondere Auto präsentieren zu können.
In zentraler Lage in Belgien, 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, 1 Stunde von Frankreich, 1,5 Stunden von den Niederlanden und 2,5 Stunden von Deutschland entfernt, kann dieses Auto zusammen mit den +300 anderen Sammlungsautos, die wir im Angebot haben, bewundert werden. Wer ein Auto verkaufen oder kaufen möchte, steht mit unserer langjährigen Expertise vertrauensvoll und kompetent zur Seite.
Wir verkaufen im Auftrag und beraten Sie in aller Transparenz abgestimmt auf Ihre Wünsche, Erfahrungen und Wissensstand. Eine Besichtigung auf der Brücke und eine Probefahrt sind selbstverständlich und kostenlos. Die Preise verstehen sich als All-Inclusive-Preise, die Mehrwertsteuer ist in der Regel nicht abzugsfähig und frei von Einfuhr- oder anderen Steuern innerhalb der Europäischen Union. Auf Wunsch können wir eine belgische, französische oder niederländische technische Inspektion durchführen. Lieferung (weltweit), Lagerung, Wartung und Reparatur gehören zu unserem Kerngeschäft.
Auf unserer Website finden Sie einen ausführlichen Fotobericht pro Auto (+100 Fotos). Für eine detailliertere Beschreibung, eine fundierte Beratung und eine Antwort auf alle Ihre Fragen können Sie uns selbstverständlich telefonisch, per E-Mail oder bei einem Besuch bei uns kontaktieren.
Die Oldtimerfarm ist von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr geöffnet (ohne Terminvereinbarung). Sonntags haben wir geschlossen und montags nur nach Vereinbarung geöffnet. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {zensiert}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {zensiert}
Kommende Veranstaltungen:
• 05.04.2026 Ostern: Sonderveranstaltung. Informationen folgen.
• 05.-06.08.2026DePanne4Cars 2025
• 29.-30.08.2025 Offene Türen
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