7 фото
1957' MG MGA 1500 Roadster '57 CH4853
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€29,950Опубликовано 20 февраля 2026ID: EOuDCN
- Xavier Molenaar
- Бельгия
- +32Показать номер
Information from the owner
Кузов: Кабриолет - 2 двери, 2 места
Состояние: Хорошее
Возраст: 69 лет
Пробег: 114562 км
Объем двигателя: 1489 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная, 4 передач
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1957' MG MGA 1500 Roadster '57 CH4853
Initial MG Модель, ставшая пионером в истории британских родстеров.
Модель представлена в игривой цветовой комбинации с темно-синим мягким верхом, который станет вишенкой на торте.
Багажная полка на крышке багажника делает MG A культовым
MG A выпускался с 1955 по 1962 год и был первым автомобилем, вышедшим из рук дизайнеров MG, который принес с собой раннюю, хотя и узнаваемую и функциональную аэродинамику, а также свежий ветерок. После глобального восстановления мира после Второй мировой войны, MG лишь повторила свою традиционную модель, выпустив MG Y и MG T, на смену которым пришел MG A, который в конечном итоге завоевал сердца на долгие годы. Даже сегодня люди по-прежнему жаждут его, поскольку он изменил историю британского автомобилестроения.
MG не сильно пострадала в финансовом отношении за четыре тяжелых военных года, поскольку сосредоточилась на строительстве компонентов самолетов, обслуживании боевых танков и распределении оружия. Таким образом, финансовые раны не были устранены, и у них были средства смело рискнуть и реализовать совершенно новую новаторскую концепцию. Они разработали MG A в 1951 году, и поскольку новый дизайн сильно отличался от обычного подхода MG, они решили «начать все сначала». В буквальном смысле, в чистом виде, поскольку «А» не случайно является первой буквой латинского алфавита.
MG A был наконец представлен на автосалоне во Франкфурте в 1955 году. Он был нетипичным для MG со спортивным и роскошным внешним видом и характеристиками. Под капотом находился рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1489 куб.см, соответствующий коду модели «1500», мощностью 72 лошадиных силы. После четырех лет производства, в 1959 году, объем двигателя был увеличен до 1588 куб.см, в результате чего был создан MG A 1600. В следующем году объем двигателя был дополнительно модернизирован до 1622 куб.см, что также увеличило его мощность. Между 1958 и 1960 годами была построена высокопроизводительная спортивная модель с двойным верхним распределительным валом и высокой степенью сжатия, продемонстрировавшая свои лучшие характеристики на трассе и одержавшая победу.
В 1962 году на смену MG A пришел столь же знаковый MG B. Всего было продано чуть более ста тысяч MG A.
МГ А 1500
A 1500 является первым из нескольких вариантов MG A. Эта базовая модель, «культовый пионер», была оснащена четырехцилиндровым рядным двигателем от MG Magnette, седана, который производился частично параллельно с MG A. Чтобы придать MG A некоторой спортивности, двигатель имел два карбюратора от британской марки SU.
Первоначально от чертежей MG A отказались, поскольку генеральный директор BMC только что заключил партнерство с Остином для создания знаменитого бренда Austin-Healey. Однако из-за снижения продаж спартанских моделей MG, которые уже не имели коммерческой привлекательности, было решено дать MG A шанс. Как бы выглядела история без MG A, остается предметом предположений. Однако несомненно то, что это стало настоящим поворотным моментом в британской автомобильной промышленности.
MG A 1500 был доступен как купе и открытый родстер. Обе версии являются востребованными классическими автомобилями, почитаемыми за свою новаторскую роль в разработке всемирно известных британских родстеров.
Техническая информация:
Кузовные работы
Длина (см): 396 (156 дюймов)
Ширина (см): 145 (57 дюймов)
Высота (см): 127 (50 дюймов)
Колесная база (см): 239 (94 дюйма)
Вес (кг): 930 (2050 фунтов)
Механика
Двигатель: рядный четырехцилиндровый с передним расположением двигателя объемом 1489 куб.см.
Клапанный механизм: 8
Топливная система: 2 карбюратора SU.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая.
Трансмиссия: задний привод
Левый руль
мощность: 72 л.с. (54 кВт) при 5500 т/м
крутящий момент: 105 Нм при 3500 об/м
Максимальная скорость: 150 км/ч (93 мили в час)
**Пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте, чтобы получить подробный отчет об экспертизе**
Олдтаймерферма:
Oldtimerfarm специализируется на комиссионной продаже классических и коллекционных автомобилей, и мы с гордостью представляем вам именно этот автомобиль.
Расположенный в центре Бельгии, по адресу 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, в 1 часе езды от Франции, 1,5 часах езды от Нидерландов и 2,5 часах езды от Германии, этим автомобилем можно любоваться вместе с более чем 300 другими коллекционными автомобилями, которые мы предлагаем. Наш многолетний опыт поможет тем, кто желает продать или купить автомобиль, с полной уверенностью и здравым советом.
Мы продаем на условиях консигнации и даем – со всей прозрачностью – советы, адаптированные к вашим пожеланиям, опыту и уровню знаний. Осмотр на мосту и тест-драйв очевидны и бесплатны. Цены указаны по системе «все включено», НДС обычно не вычитается, не взимаются импортные или другие налоги в пределах Европейского Союза. При желании мы можем провести техническую проверку в Бельгии, Франции или Голландии. Доставка (по всему миру), хранение, техническое обслуживание и ремонт являются частью нашей основной деятельности.
На нашем сайте вы найдете обширный фотоотчет по каждому автомобилю (+100 фото). Для более подробного описания, дельной консультации и ответа на все ваши вопросы вы, конечно, можете связаться с нами по телефону, электронной почте или посетив нас.
Oldtimerfarm открыт со вторника по субботу с 10:00 до 17:00 (без предварительной записи). По воскресеньям мы закрыты, а по понедельникам работаем только по предварительной записи. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать Вас!
Ксавье: 0032 472 40 1338 (Нидерланды, Франция, Германия, Англия, Италия) {цензура}
Оливье: 0032 473 11 7300 (Нидерланды, Франция, Германия, Англия) {цензура}
Ближайшие события:
• 04.05.2026 Пасха: Особое событие. Информация для подражания.
• 08.05-06.2026DePanne4Cars 2025
• 29-30 августа 2025 г. Открытые двери
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Модель представлена в игривой цветовой комбинации с темно-синим мягким верхом, который станет вишенкой на торте.
Багажная полка на крышке багажника делает MG A культовым
MG A выпускался с 1955 по 1962 год и был первым автомобилем, вышедшим из рук дизайнеров MG, который принес с собой раннюю, хотя и узнаваемую и функциональную аэродинамику, а также свежий ветерок. После глобального восстановления мира после Второй мировой войны, MG лишь повторила свою традиционную модель, выпустив MG Y и MG T, на смену которым пришел MG A, который в конечном итоге завоевал сердца на долгие годы. Даже сегодня люди по-прежнему жаждут его, поскольку он изменил историю британского автомобилестроения.
MG не сильно пострадала в финансовом отношении за четыре тяжелых военных года, поскольку сосредоточилась на строительстве компонентов самолетов, обслуживании боевых танков и распределении оружия. Таким образом, финансовые раны не были устранены, и у них были средства смело рискнуть и реализовать совершенно новую новаторскую концепцию. Они разработали MG A в 1951 году, и поскольку новый дизайн сильно отличался от обычного подхода MG, они решили «начать все сначала». В буквальном смысле, в чистом виде, поскольку «А» не случайно является первой буквой латинского алфавита.
MG A был наконец представлен на автосалоне во Франкфурте в 1955 году. Он был нетипичным для MG со спортивным и роскошным внешним видом и характеристиками. Под капотом находился рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1489 куб.см, соответствующий коду модели «1500», мощностью 72 лошадиных силы. После четырех лет производства, в 1959 году, объем двигателя был увеличен до 1588 куб.см, в результате чего был создан MG A 1600. В следующем году объем двигателя был дополнительно модернизирован до 1622 куб.см, что также увеличило его мощность. Между 1958 и 1960 годами была построена высокопроизводительная спортивная модель с двойным верхним распределительным валом и высокой степенью сжатия, продемонстрировавшая свои лучшие характеристики на трассе и одержавшая победу.
В 1962 году на смену MG A пришел столь же знаковый MG B. Всего было продано чуть более ста тысяч MG A.
МГ А 1500
A 1500 является первым из нескольких вариантов MG A. Эта базовая модель, «культовый пионер», была оснащена четырехцилиндровым рядным двигателем от MG Magnette, седана, который производился частично параллельно с MG A. Чтобы придать MG A некоторой спортивности, двигатель имел два карбюратора от британской марки SU.
Первоначально от чертежей MG A отказались, поскольку генеральный директор BMC только что заключил партнерство с Остином для создания знаменитого бренда Austin-Healey. Однако из-за снижения продаж спартанских моделей MG, которые уже не имели коммерческой привлекательности, было решено дать MG A шанс. Как бы выглядела история без MG A, остается предметом предположений. Однако несомненно то, что это стало настоящим поворотным моментом в британской автомобильной промышленности.
MG A 1500 был доступен как купе и открытый родстер. Обе версии являются востребованными классическими автомобилями, почитаемыми за свою новаторскую роль в разработке всемирно известных британских родстеров.
Техническая информация:
Кузовные работы
Длина (см): 396 (156 дюймов)
Ширина (см): 145 (57 дюймов)
Высота (см): 127 (50 дюймов)
Колесная база (см): 239 (94 дюйма)
Вес (кг): 930 (2050 фунтов)
Механика
Двигатель: рядный четырехцилиндровый с передним расположением двигателя объемом 1489 куб.см.
Клапанный механизм: 8
Топливная система: 2 карбюратора SU.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая.
Трансмиссия: задний привод
Левый руль
мощность: 72 л.с. (54 кВт) при 5500 т/м
крутящий момент: 105 Нм при 3500 об/м
Максимальная скорость: 150 км/ч (93 мили в час)
**Пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте, чтобы получить подробный отчет об экспертизе**
Олдтаймерферма:
Oldtimerfarm специализируется на комиссионной продаже классических и коллекционных автомобилей, и мы с гордостью представляем вам именно этот автомобиль.
Расположенный в центре Бельгии, по адресу 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, в 1 часе езды от Франции, 1,5 часах езды от Нидерландов и 2,5 часах езды от Германии, этим автомобилем можно любоваться вместе с более чем 300 другими коллекционными автомобилями, которые мы предлагаем. Наш многолетний опыт поможет тем, кто желает продать или купить автомобиль, с полной уверенностью и здравым советом.
Мы продаем на условиях консигнации и даем – со всей прозрачностью – советы, адаптированные к вашим пожеланиям, опыту и уровню знаний. Осмотр на мосту и тест-драйв очевидны и бесплатны. Цены указаны по системе «все включено», НДС обычно не вычитается, не взимаются импортные или другие налоги в пределах Европейского Союза. При желании мы можем провести техническую проверку в Бельгии, Франции или Голландии. Доставка (по всему миру), хранение, техническое обслуживание и ремонт являются частью нашей основной деятельности.
На нашем сайте вы найдете обширный фотоотчет по каждому автомобилю (+100 фото). Для более подробного описания, дельной консультации и ответа на все ваши вопросы вы, конечно, можете связаться с нами по телефону, электронной почте или посетив нас.
Oldtimerfarm открыт со вторника по субботу с 10:00 до 17:00 (без предварительной записи). По воскресеньям мы закрыты, а по понедельникам работаем только по предварительной записи. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать Вас!
Ксавье: 0032 472 40 1338 (Нидерланды, Франция, Германия, Англия, Италия) {цензура}
Оливье: 0032 473 11 7300 (Нидерланды, Франция, Германия, Англия) {цензура}
Ближайшие события:
• 04.05.2026 Пасха: Особое событие. Информация для подражания.
• 08.05-06.2026DePanne4Cars 2025
• 29-30 августа 2025 г. Открытые двери
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
