1946' Lancia Aprilia

Número de chasis 439-11844<p>La Aprilia fue un modelo importante para Lancia y el último modelo completado antes de la muerte de Vincenzo Lancia en 1937. Al entrar en producción ese año, los autos recién salidos de la fábrica tenían un monocuerpo avanzado, cuatro suspensión independiente de las ruedas y un V-4 de ángulo estrecho muy avanzado y compacto. La Serie II de 1939 vio el motor ampliado de 1.352 cc a 1.486 cc, con énfasis en un mayor par y suavidad. Como era práctica de Lancia, la fábrica ofreció una plataforma para los carroceros. Con un compartimento de motor estructural y un capó, y un piso y una parte trasera de chapa de acero unificada, la plataforma proporcionó rigidez torsional al tiempo que permitió una enorme libertad de diseño para carroceros como Pinin Farina. Sorprendentemente, aunque la producción de finales de la guerra se redujo en gran medida por los bombardeos aliados, la producción de Aprilia continuó durante todo el conflicto.
Como resultado, cuando se entregó el chasis Aprilia número 439-11844 a Pinin Farina en 1946, estaban íntimamente familiarizados con el modelo y su potencial de diseño. Estaba equipado con una hermosa carrocería única descapotable y equipado con dos asientos más asientos traseros plegables en caso de pasajeros. El conductor y el pasajero se enfrentan a un tablero de instrumentos a juego con la tapicería y engastado con una llamativa composición en baquelita y cromo. Sin embargo, es el exterior del descapotable lo que lo distingue: un hermoso ejercicio de líneas y detalles limpios. Con las líneas del pilar del parabrisas y la ventana lateral extendiéndose hacia los cortes de las puertas, es tan hermoso con la capota levantada como con la capota bajada.
Con pocas oportunidades de mostrar el automóvil en la Italia devastada por la guerra y el Salón del Automóvil de París de 1946 cerrado a los antiguos países del Eje, Battista Farina estaba decidido a "irrumpir en la fiesta". al volante de un Alfa Romeo 2500 diseñado por Pinin Farina, Battista condujo personalmente este automóvil de Turín a París. Al llegar, se les prohibió ingresar al Grand Palais, por lo que exhibió sus dos autos fuera del Salón en el patio, lo que los vio destacados en la portada de la revista L'Illustration, muy leída. Battista Farina relató la magia del viaje en sus memorias como el primero y uno de los más memorables con su hijo. Tras este truco publicitario, la Aprilia fue adquirida por Roblou, un importador de Lancia en Neuilly sur Seine, donde permaneció hasta 1965. El automóvil fue descubierto en el norte de Francia en 2010, y posteriormente se sometió a una restauración exhaustiva en Italia y todavía se muestra hermoso en la actualidad.
Este Lancia Aprilia es un diseño de posguerra de Pinin Farina muy significativo y un auto de exhibición único y significativo. Aparece en el Catalogue Raisonné de Pininfarina y tiene un aspecto excepcional. El avanzado motor V4 funciona y se conduce realmente bien, lo que hace que este automóvil no solo sea placentero para la vista, sino también para conducir. Si está buscando un automóvil italiano único excepcional, no busque más. Este sería un gran auto para exhibir en el césped de Pebble Beach o en cualquier otro evento de Concours. Contáctanos hoy para más información.