1946' Lancia Aprilia

Шасси № 439-11844<p>Aprilia была важной моделью для Lancia и последней моделью, построенной перед смертью Винченцо Ланчи в 1937 году. В том же году началось производство автомобилей, прямо с завода, с усовершенствованным цельным кузовом, четырехместным кузовом. независимая подвеска колес и очень продвинутый и компактный узкоугольный двигатель V-4. В серии II 1939 года объем двигателя был увеличен с 1352 куб.см до 1486 куб.см с упором на повышенный крутящий момент и плавность хода. В соответствии с практикой Lancia завод предлагал платформу для производителей кузовов. Благодаря структурному моторному отсеку и капоту, а также унифицированным днищу и задней части из листовой стали платформа обеспечивала жесткость на кручение, предоставляя при этом огромную свободу проектирования кузовостроителям, таким как Pinin Farina. Примечательно, что хотя производство в конце войны было значительно сокращено из-за бомбардировок союзников, производство Aprilia продолжалось на протяжении всего конфликта.
В результате, когда шасси Aprilia под номером 439-11844 было доставлено в Pinin Farina в 1946 году, они были хорошо знакомы с моделью и ее конструктивными возможностями. Он был оснащен красивым кузовом типа кабриолет и двумя сиденьями, а также задними откидными сиденьями для пассажиров. Водитель и пассажир смотрят на приборную панель, подобранную по цвету к обивке и украшенную яркой композицией из бакелита и хрома. Однако именно внешний вид кабриолета отличает его от других — прекрасное упражнение в чистых линиях и деталях. С линиями стойки ветрового стекла и бокового стекла, продолжающимися в дверных проемах, он так же красив как с поднятым верхом, так и с опущенным.
Имея мало возможностей показать автомобиль в раздираемой войной Италии, а Парижский автомобильный салон 1946 года был закрыт для бывших стран Оси, Баттиста Фарина был полон решимости «сорвать вечеринку». за рулем Alfa Romeo 2500, разработанной Pinin Farina, Баттиста лично вел эту машину из Турина в Париж. По прибытии им запретили входить в Гран-Пале , поэтому он выставил две свои машины перед Салоном во дворе, где они были изображены на обложке широко читаемого журнала L’Illustration. Баттиста Фарина описал волшебство поездки в своих мемуарах как первую и одну из самых запоминающихся с сыном. После этого рекламного трюка Aprilia была приобретена Роблу, импортером Lancia в Нейи-сюр-Сен, где она оставалась до 1965 года. Автомобиль был обнаружен на севере Франции в 2010 году, впоследствии прошел тщательную реставрацию в Италии и до сих пор прекрасно выглядит.
Эта Lancia Aprilia представляет собой очень значимый послевоенный дизайн Pinin Farina и значимый единственный выставочный автомобиль. Он представлен в Каталоге-резоне от Pininfarina и выглядит исключительно красиво. Усовершенствованный двигатель V4 работает и едет очень хорошо, что делает этот автомобиль не только приятным на вид, но и в управлении. Если вы ищете исключительный итальянский автомобиль, не ищите дальше. Это был бы отличный автомобиль, чтобы показать его на лужайке в Пеббл-Бич или на любом другом мероприятии Concours. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию.