1946' Lancia Aprilia

Chassis nº 439-11844<p>A Aprilia foi um modelo importante para a Lancia e o último modelo concluído antes da morte de Vincenzo Lancia em 1937. Entrando em produção naquele ano, os carros saídos da fábrica tinham um avançado monobloco, quatro suspensão independente da roda e um V-4 de ângulo estreito muito avançado e compacto. A Série II de 1939 viu o motor aumentado de 1.352 cc para 1.486 cc, com ênfase no aumento de torque e suavidade. Como era prática da Lancia, a fábrica oferecia uma plataforma para os construtores de carroçarias. Com um compartimento de motor e capô estrutural, e um piso e traseira de chapa de aço unificados, a plataforma forneceu rigidez torcional ao mesmo tempo em que permitia enorme liberdade de projeto para construtores de carrocerias como Pinin Farina. Notavelmente, embora a produção do final da guerra tenha sido bastante reduzida pelo bombardeio aliado, a produção da Aprilia continuou durante todo o conflito.
Como resultado, quando o chassi Aprilia número 439-11844 foi entregue a Pinin Farina em 1946, eles estavam intimamente familiarizados com o modelo e seu potencial de design. Foi equipado com uma bela carroçaria cabriolet e equipado com dois assentos mais assentos traseiros para passageiros. O motorista e o passageiro enfrentam um painel de instrumentos na cor do estofamento e conjunto com uma composição marcante em baquelite e cromado. É, no entanto, o exterior do cabriolet que o diferencia – um belo exercício de linhas limpas e detalhes. Com as linhas do pilar do para-brisa e da janela lateral se estendendo até os cortes da porta, fica tão bonito com a capota levantada quanto com ela abaixada.
Com poucas oportunidades de mostrar o carro na Itália devastada pela guerra, e o Salão de Automóveis de Paris de 1946 fechado para os antigos países do Eixo, Battista Farina estava determinado a 'invadir a festa'. ao volante de um Alfa Romeo 2500 projetado por Pinin Farina, Battista dirigiu este carro de Turim a Paris pessoalmente. Na chegada, eles foram impedidos de entrar no Grand Palais, então ele exibiu seus dois carros do lado de fora do Salão no pátio, que os viu na capa da revista amplamente lida, L'Illustration. Battista Farina contou a magia da viagem em suas memórias como a primeira e uma das mais memoráveis ​​com o filho. Após este golpe publicitário, o Aprilia foi adquirido por Roblou, um importador da Lancia em Neuilly sur Seine, onde permaneceu até 1965. O carro foi descoberto no norte da França em 2010, e posteriormente passou por uma restauração completa na Itália e ainda mostra lindamente hoje.
Este Lancia Aprilia é um design pós-guerra Pinin Farina muito significativo e um carro de exposição significativo. Ele é apresentado no Catálogo Raisonné da Pininfarina e é excepcionalmente bonito. O avançado motor V4 funciona e dirige muito bem, tornando este carro não apenas agradável de se ver, mas também de dirigir. Se você está procurando um excepcional carro italiano significativo, não procure mais. Este seria um ótimo carro para mostrar no gramado em Pebble Beach ou em qualquer outro evento do Concours. Contacte-nos hoje para mais informações.