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1958' Lancia Aurelia
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£146,500Publicado 2 octubre 2024ID: 6h6Y13
- Surrey
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 66 años
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1958' Lancia Aurelia
La Serie 6 fue la culminación del refinamiento y la evolución continuos que comenzaron con el B20 original en 1951. Cuando terminó la producción en 1958, el Lancia Aurelia B20 GT había consolidado su lugar como uno de los grandes turismos más grandes de la década de 1950. La Serie 6, en particular, representó el pináculo de la destreza de ingeniería y la delicadeza del diseño de Lancia, convirtiéndolo en un clásico codiciado.
Como coche de la sexta serie, este B20 GT está equipado con un motor más grande de 2,5 litros, que produce 112 CV y una velocidad máxima de 11 mph, junto con una caja de cambios manual de 4 velocidades.
Construido el 31 de marzo de 1958, este Aurelia es un ejemplar con número coincidente, como lo confirma el Certificado de origen de Lancia, y se cree que es sólo uno de los 25 automóviles suministrados al mercado con volante a la derecha del Reino Unido.
Increíblemente bien documentado a lo largo de su vida, el archivo histórico contiene un denso registro de propiedad y mantenimiento.
El automóvil surgió de una meticulosa restauración de 2015 a manos del muy respetado especialista de Aurelia, Peter Harding, además de una reconstrucción del motor, cortesía de otro conocido especialista de Lancia, Tim Burrett; archivar facturas de forma impresionante por un total de más de £50 000.
Se dedicaron más de 380 horas solo al trabajo de la carrocería, que se llevó a cabo hasta el metal desnudo y se preparó antes de pintarlo con un impresionante acabado de dos tonos de Blu Scuro y Grigio. Otros trabajos mecánicos incluyeron un escape ramificado de acero inoxidable fabricado según las especificaciones originales, lo que proporcionó un pequeño ahorro de peso y una mayor durabilidad.
Los trabajos recientes que cuestan poco menos de £ 5.000 incluyen la renovación de los frenos delanteros y los cilindros de freno, servicio, instalación del ventilador del radiador y resortes retemplados.
Más recientemente, el automóvil se ha utilizado y disfrutado en las colinas de Derbyshire, pero antes de esto, se mostró y participó en varios eventos del Concours, incluidos Windsor y Salon Privee, y se exhibió de manera destacada en la Rotonda del RAC en Pall Mall. De hecho, un libro fotográfico bellamente ilustrado acompaña la historia de su estancia allí.
Presentado en orden de primera clase junto con un archivo histórico completo, el certificado Lancia Classiche y, significativamente, imágenes UBS de su restauración con metal desnudo que permiten una satisfacción total por un trabajo excepcionalmente bien hecho.
Sería un placer responder cualquier pregunta que pueda tener. Sin embargo, para apreciar realmente este Lancia, es necesario verlo "en persona", así que llámeme directamente a los detalles a continuación para concertar una visita.
Como coche de la sexta serie, este B20 GT está equipado con un motor más grande de 2,5 litros, que produce 112 CV y una velocidad máxima de 11 mph, junto con una caja de cambios manual de 4 velocidades.
Construido el 31 de marzo de 1958, este Aurelia es un ejemplar con número coincidente, como lo confirma el Certificado de origen de Lancia, y se cree que es sólo uno de los 25 automóviles suministrados al mercado con volante a la derecha del Reino Unido.
Increíblemente bien documentado a lo largo de su vida, el archivo histórico contiene un denso registro de propiedad y mantenimiento.
El automóvil surgió de una meticulosa restauración de 2015 a manos del muy respetado especialista de Aurelia, Peter Harding, además de una reconstrucción del motor, cortesía de otro conocido especialista de Lancia, Tim Burrett; archivar facturas de forma impresionante por un total de más de £50 000.
Se dedicaron más de 380 horas solo al trabajo de la carrocería, que se llevó a cabo hasta el metal desnudo y se preparó antes de pintarlo con un impresionante acabado de dos tonos de Blu Scuro y Grigio. Otros trabajos mecánicos incluyeron un escape ramificado de acero inoxidable fabricado según las especificaciones originales, lo que proporcionó un pequeño ahorro de peso y una mayor durabilidad.
Los trabajos recientes que cuestan poco menos de £ 5.000 incluyen la renovación de los frenos delanteros y los cilindros de freno, servicio, instalación del ventilador del radiador y resortes retemplados.
Más recientemente, el automóvil se ha utilizado y disfrutado en las colinas de Derbyshire, pero antes de esto, se mostró y participó en varios eventos del Concours, incluidos Windsor y Salon Privee, y se exhibió de manera destacada en la Rotonda del RAC en Pall Mall. De hecho, un libro fotográfico bellamente ilustrado acompaña la historia de su estancia allí.
Presentado en orden de primera clase junto con un archivo histórico completo, el certificado Lancia Classiche y, significativamente, imágenes UBS de su restauración con metal desnudo que permiten una satisfacción total por un trabajo excepcionalmente bien hecho.
Sería un placer responder cualquier pregunta que pueda tener. Sin embargo, para apreciar realmente este Lancia, es necesario verlo "en persona", así que llámeme directamente a los detalles a continuación para concertar una visita.
