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1981' Lancia Gamma
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NegociablePublicado 19 junio 2025ID: PW6SFG
Caducado
hace 5 meses, 2 semanas
hace 5 meses, 2 semanas
Information from the owner
Edad: 44 años
Combustible: Gasolina
Electrónica: Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1981' Lancia Gamma
UTAC | Millbrook, Bedford
Visualización: martes 24 de junio a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 25 de junio a partir de las 9 a.m.
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ1981 Lancia Gamma Coupé
Sin reservergistration No: VMX 503X
Chasis No: 830aco* 003360*
MOT: exento
Mercado raro del Reino Unido, modelo de conducción a la derecha
En el formulario de 'proyecto', habiendo sido desmontado previamente para trabajos de restauración leve
2. Modelo de transmisión manual de 5 litros, 5 velocidades
La Lancia Gamma reemplazó a la Flavia como el modelo insignia de la compañía y se lanzó en el Salón de Ginebra de 1976. Tanto el salón (Berlina) como el coupé fueron diseñados por Aldo Brovarone de Pininfarina. La potencia para el gamma fue proporcionada por una unidad de cuatro años de aleación de cuatro de 2. 0 o 2. Capacidad de 5 litros. La falta de altura inherente del motor le dio rienda suelta para crear cuerpos de aspecto racial con líneas de capó bajas y parabrisas con ángulo abruptamente. Las bases del automóvil fueron similares a la de su hermano más pequeño, los frenos de disco beta en general y todas las suspensiones independientes de MacPherson Struts con resortes de bobina y barras anti -Roll. Los cambios fueron relativamente pocos durante los seis años de producción y se limitan en gran medida al modelo de estiramiento facial de 1980 que comprendía: un movimiento de los carburadores a la inyección de combustible para los motores; Una nueva rejilla de radiador y ruedas de aleación de 'Sunburst' de 15 pulgadas. Al mismo tiempo, el interior fue actualizado y tratado con una nueva instrumentación e iluminación. Si bien los salones gamma se construyeron en la fábrica de Chivasso de Lancia, los Coupés se fabricaron en las prestigiosas locales de Pininfarina a razón de hasta 10 por día. Unos 6, 789 ejemplos se construyeron cuando la producción cesó en 1984.
Una pieza inusual pero atractiva de la historia italiana de 1980, este ejemplo de Gamma Coupé de Lancia se registró por primera vez el 28 de agosto de 1981 y ha sido en propiedad de cuatro guardianes antes de que el proveedor se convierta en su custodio en 2020. Parte de su gran colección privada que incluye varios vehículos interesantes, el gamma ha tenido varias partes de equipamiento listos para que se muevan por la noche, y la atención de la feria de los que se acosan en el salón de los puertas de la feria. se han completado.
El proveedor nos informa que la Lancia presentará en condiciones de funcionamiento para la venta, aunque durante la visita al envío no comenzaría lo que se redujo a un carburador sucio y una gasolina obsoleta. Hoy, "VMX 503X" ahora necesita un nuevo propietario que puede dedicar una pequeña cantidad de tiempo para ordenar, aunque tras la inspección, la presencia del interior original que parece ser completo y correcto y un sistema de escape de reemplazo y no específico es muy positivo. Suministrado con el Reino Unido V5C, esta máquina rara ahora tiene un seguimiento de culto debido a su diseño peculiar pero muy elegante (tanto mecánico como cosméticamente) y la aparición de uno en la Gear Gear de la BBC hace algunos años.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Visualización: martes 24 de junio a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 25 de junio a partir de las 9 a.m.
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ1981 Lancia Gamma Coupé
Sin reservergistration No: VMX 503X
Chasis No: 830aco* 003360*
MOT: exento
Mercado raro del Reino Unido, modelo de conducción a la derecha
En el formulario de 'proyecto', habiendo sido desmontado previamente para trabajos de restauración leve
2. Modelo de transmisión manual de 5 litros, 5 velocidades
La Lancia Gamma reemplazó a la Flavia como el modelo insignia de la compañía y se lanzó en el Salón de Ginebra de 1976. Tanto el salón (Berlina) como el coupé fueron diseñados por Aldo Brovarone de Pininfarina. La potencia para el gamma fue proporcionada por una unidad de cuatro años de aleación de cuatro de 2. 0 o 2. Capacidad de 5 litros. La falta de altura inherente del motor le dio rienda suelta para crear cuerpos de aspecto racial con líneas de capó bajas y parabrisas con ángulo abruptamente. Las bases del automóvil fueron similares a la de su hermano más pequeño, los frenos de disco beta en general y todas las suspensiones independientes de MacPherson Struts con resortes de bobina y barras anti -Roll. Los cambios fueron relativamente pocos durante los seis años de producción y se limitan en gran medida al modelo de estiramiento facial de 1980 que comprendía: un movimiento de los carburadores a la inyección de combustible para los motores; Una nueva rejilla de radiador y ruedas de aleación de 'Sunburst' de 15 pulgadas. Al mismo tiempo, el interior fue actualizado y tratado con una nueva instrumentación e iluminación. Si bien los salones gamma se construyeron en la fábrica de Chivasso de Lancia, los Coupés se fabricaron en las prestigiosas locales de Pininfarina a razón de hasta 10 por día. Unos 6, 789 ejemplos se construyeron cuando la producción cesó en 1984.
Una pieza inusual pero atractiva de la historia italiana de 1980, este ejemplo de Gamma Coupé de Lancia se registró por primera vez el 28 de agosto de 1981 y ha sido en propiedad de cuatro guardianes antes de que el proveedor se convierta en su custodio en 2020. Parte de su gran colección privada que incluye varios vehículos interesantes, el gamma ha tenido varias partes de equipamiento listos para que se muevan por la noche, y la atención de la feria de los que se acosan en el salón de los puertas de la feria. se han completado.
El proveedor nos informa que la Lancia presentará en condiciones de funcionamiento para la venta, aunque durante la visita al envío no comenzaría lo que se redujo a un carburador sucio y una gasolina obsoleta. Hoy, "VMX 503X" ahora necesita un nuevo propietario que puede dedicar una pequeña cantidad de tiempo para ordenar, aunque tras la inspección, la presencia del interior original que parece ser completo y correcto y un sistema de escape de reemplazo y no específico es muy positivo. Suministrado con el Reino Unido V5C, esta máquina rara ahora tiene un seguimiento de culto debido a su diseño peculiar pero muy elegante (tanto mecánico como cosméticamente) y la aparición de uno en la Gear Gear de la BBC hace algunos años.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
