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1981' Lancia Gamma
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NegociávelPublicado 19 Junho 2025ID: PW6SFG
Expirado
5 months, 2 weeks atrás
5 months, 2 weeks atrás
Information from the owner
Idade: 44 anos
Combustível: Gasolina
Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro
Comentários do vendedor sobre 1981' Lancia Gamma
Utac | Millbrook, Bedford
Vista: terça -feira, 24 de junho, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 25 de junho, a partir das 9h
Localização: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ1981 Lancia Gamma Coupé
Sem reserveregistro nº: VMX 503X
Chassis no: 830ACO* 003360*
MOT: isento
Mercado raro do Reino Unido, modelo de unidade à direita
Oferecem -se em forma de 'projeto', tendo sido desmontado anteriormente para um trabalho de restauração suave
2.
A Lancia Gamma substituiu a Flavia como modelo principal da empresa e foi lançada no Salão de Genebra de 1976. Tanto o salão (Berlina) quanto o cupê foram denominados por Aldo Brovarone de Pininfarina. A energia para a gama foi fornecida por uma unidade de quatro planos de liga de 2. 0 ou 2. Capacidade de 5 litros. A falta inerente de altura do motor deu a brovarone rédea livre para criar corpos com aparência rakish com linhas de capô baixas e pára -brisas acentuados. Os fundamentos do carro foram semelhantes aos de seu irmão menor, os freios a disco beta - toda a suspensão independente de MacPherson com molas com bobinas e barras anti -roll. As mudanças foram relativamente poucas durante os seis anos de produção e amplamente confinadas ao modelo de facelift de 1980 que compreendiam: um movimento dos carburadores para a injeção de combustível para os motores; uma nova grade de radiador e rodas de liga leve de `sunburst 'de 15 polegadas. Ao mesmo tempo, o interior foi atualizado e tratado com novas instrumentação e iluminação. Enquanto os salões de Gamma foram construídos na fábrica de Chivasso da Lancia, os Coupés foram fabricados nas prestigiadas premissas da Pininfarina na taxa de até 10 por dia. Cerca de 6, 789 exemplos foram construídos quando a produção cessou em 1984.
Uma parte incomum, mas atraente da história italiana dos anos 80, este exemplo do cupê gama da Lancia foi registrado pela primeira vez no dia 28 de agosto de 1981 e tem sido a propriedade de quatro guardiões antes de o vendedor se tornar seu custódia em 2020. Parte de sua grande coleção privada, que não se destaca, e que o gama tem várias peças que não se deparam com as peças que se devam, a que se deve a uma gama que se destacou, que se deve ter sido uma parte de que há, as peças que se devam que há várias peças que se devam, as peças que se devam uma que há, a gama que se destaca foi a que se houver, que se devagaram, que se devagaram, que se houver, que se houver, que se houver, a gama que tem várias partes que se deparou com as peças que se devagaram, que não se deparou com as peças que se houvê -lo. ter sido concluída.
O fornecedor nos informa que a Lancia estará apresentando em condições de corrida para a venda, embora durante a visita de remessa, não começaria, que foi colocado em um carburador sujo e a gasolina obsoleta. Hoje, o 'VMX 503X' agora precisa de um novo proprietário que possa dedicar uma pequena quantidade de tempo para arrumar, embora, após a inspeção, a presença do interior original que parece estar completa e correta e um sistema de escape de substituição e não seja muito positivo. Fornecido completo com o V5C do Reino Unido, esta máquina rara agora tem um culto a seguir devido ao seu design peculiar, mas muito elegante (mecanicamente e cosmeticamente) e à aparência de um no Top Gear da BBC há alguns anos.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Vista: terça -feira, 24 de junho, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 25 de junho, a partir das 9h
Localização: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ1981 Lancia Gamma Coupé
Sem reserveregistro nº: VMX 503X
Chassis no: 830ACO* 003360*
MOT: isento
Mercado raro do Reino Unido, modelo de unidade à direita
Oferecem -se em forma de 'projeto', tendo sido desmontado anteriormente para um trabalho de restauração suave
2.
A Lancia Gamma substituiu a Flavia como modelo principal da empresa e foi lançada no Salão de Genebra de 1976. Tanto o salão (Berlina) quanto o cupê foram denominados por Aldo Brovarone de Pininfarina. A energia para a gama foi fornecida por uma unidade de quatro planos de liga de 2. 0 ou 2. Capacidade de 5 litros. A falta inerente de altura do motor deu a brovarone rédea livre para criar corpos com aparência rakish com linhas de capô baixas e pára -brisas acentuados. Os fundamentos do carro foram semelhantes aos de seu irmão menor, os freios a disco beta - toda a suspensão independente de MacPherson com molas com bobinas e barras anti -roll. As mudanças foram relativamente poucas durante os seis anos de produção e amplamente confinadas ao modelo de facelift de 1980 que compreendiam: um movimento dos carburadores para a injeção de combustível para os motores; uma nova grade de radiador e rodas de liga leve de `sunburst 'de 15 polegadas. Ao mesmo tempo, o interior foi atualizado e tratado com novas instrumentação e iluminação. Enquanto os salões de Gamma foram construídos na fábrica de Chivasso da Lancia, os Coupés foram fabricados nas prestigiadas premissas da Pininfarina na taxa de até 10 por dia. Cerca de 6, 789 exemplos foram construídos quando a produção cessou em 1984.
Uma parte incomum, mas atraente da história italiana dos anos 80, este exemplo do cupê gama da Lancia foi registrado pela primeira vez no dia 28 de agosto de 1981 e tem sido a propriedade de quatro guardiões antes de o vendedor se tornar seu custódia em 2020. Parte de sua grande coleção privada, que não se destaca, e que o gama tem várias peças que não se deparam com as peças que se devam, a que se deve a uma gama que se destacou, que se deve ter sido uma parte de que há, as peças que se devam que há várias peças que se devam, as peças que se devam uma que há, a gama que se destaca foi a que se houver, que se devagaram, que se devagaram, que se houver, que se houver, que se houver, a gama que tem várias partes que se deparou com as peças que se devagaram, que não se deparou com as peças que se houvê -lo. ter sido concluída.
O fornecedor nos informa que a Lancia estará apresentando em condições de corrida para a venda, embora durante a visita de remessa, não começaria, que foi colocado em um carburador sujo e a gasolina obsoleta. Hoje, o 'VMX 503X' agora precisa de um novo proprietário que possa dedicar uma pequena quantidade de tempo para arrumar, embora, após a inspeção, a presença do interior original que parece estar completa e correta e um sistema de escape de substituição e não seja muito positivo. Fornecido completo com o V5C do Reino Unido, esta máquina rara agora tem um culto a seguir devido ao seu design peculiar, mas muito elegante (mecanicamente e cosmeticamente) e à aparência de um no Top Gear da BBC há alguns anos.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
