6 фото
1981' Lancia Gamma
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 19 июня 2025ID: PW6SFG
Истекло
5 месяцев, 2 недели назад
5 месяцев, 2 недели назад
Information from the owner
Возраст: 44 года
Топливо: Бензин
Электроника: Парктроник задний
Комментарии продавца про 1981' Lancia Gamma
Utac | Миллбрук, Бедфорд
Просмотр: вторник 24 июня с 12:00
Аукцион: Ср. 25 июня с 9 утра
Местоположение: Миллбрук Правильная площадка, Станция Лейн, Бедфорд MK45 2JQ1981 Lancia Gamma Coupe
Нет резервереализации №: VMX 503x
Шасси №: 830aco* 003360*
MOT: освобожден
Редкий британский рынок, модель правого привода
Предлагается в форме «Проект», ранее разобравшись с легкой реставрационной работой
2. 5 литр, 5-ступенчатая модель механической передачи
Lancia Gamma заменила Flavia в качестве флагманской модели компании и была запущена в Женевском салоне 1976 года. И салон (Berlina), и Coupé были стилизованы Aldo Brovarone из Pininfarina. Мощность для гаммы была предоставлена полностью сплавкой с плоской четвертью 2. 0 или 2. 5-литровые емкости. Отсутствие высоты двигателя дало Бровароне свободно разорение, чтобы создать Rakish, выглядящие телами с низкими линиями капота и круто угловыми ветровыми стеклами. Оконы автомобиля были похожи на его меньший брат, бета -дисковые тормоза по всему и всю независимую подвеску на стойках Macpherson с катушками и анти -рулонными стержнями. Изменения были относительно небольшими в течение шести лет производства и в значительной степени ограничивались моделью подтяжки лица 1980 года, которая включала в себя: переход от карбюраторов к впрыскам для топлива для двигателей; Новая решетка радиатора и 15-дюймовые сплавные диски «солнечные лучи». В то же время интерьер был обновлен и обработан новым инструментами и освещением. В то время как гамма -салоны были построены на фабрике в Чивассо в Ланки, купе были изготовлены на престижных помещениях Pininfarina со скоростью до 10 в день. Около 6, 789 примеров были построены к тому времени, когда производство прекратилось в 1984 году.
Необычная, но привлекательная часть итальянской истории 1980 -х годов, этот пример гамма -купе Ланки был впервые зарегистрирован 28 августа 1981 года и был в владении четырьмя хранителями до того, как поставщик стал его хранителем в 2020 году. Часть его крупной частной коллекции, которая включает в себя несколько интересных проектов, гамма не было сработавшим, что не было в соответствии с тем, что не в том, что не было в соответствии с тем, что в случае, не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в состоянии. Было завершено.
Продавец сообщает нам, что Lancia будет представлена в условиях работы с продажей, хотя во время посещения партии она не запускается, что было отложено до грязного карбюратора и несвежиго бензина. Сегодня «VMX 503X» в настоящее время нуждается в новом владельце, который может посвятить небольшое количество времени на утилизацию, хотя при инспекции присутствие исходного интерьера, который кажется полным и правильным, а замена и нетиспанная выхлопная система действительно очень положительно. Поставляемый в комплекте с Великобританией V5C, эта редкая машина теперь имеет несколько культов из -за своего причудливого, но очень стильного дизайна (как механического, так и косметического) и появления одного на верхней передаче BBC несколько лет назад.
** Плоты будут проходить в прямом эфире на месте, онлайн через наш веб -сайт H & H, по телефону и комиссии - T & C. Применяйте **
Парковка и вход на аукцион бесплатны для участников аукциона с каталогом, доступным у двери.
Просмотр: вторник 24 июня с 12:00
Аукцион: Ср. 25 июня с 9 утра
Местоположение: Миллбрук Правильная площадка, Станция Лейн, Бедфорд MK45 2JQ1981 Lancia Gamma Coupe
Нет резервереализации №: VMX 503x
Шасси №: 830aco* 003360*
MOT: освобожден
Редкий британский рынок, модель правого привода
Предлагается в форме «Проект», ранее разобравшись с легкой реставрационной работой
2. 5 литр, 5-ступенчатая модель механической передачи
Lancia Gamma заменила Flavia в качестве флагманской модели компании и была запущена в Женевском салоне 1976 года. И салон (Berlina), и Coupé были стилизованы Aldo Brovarone из Pininfarina. Мощность для гаммы была предоставлена полностью сплавкой с плоской четвертью 2. 0 или 2. 5-литровые емкости. Отсутствие высоты двигателя дало Бровароне свободно разорение, чтобы создать Rakish, выглядящие телами с низкими линиями капота и круто угловыми ветровыми стеклами. Оконы автомобиля были похожи на его меньший брат, бета -дисковые тормоза по всему и всю независимую подвеску на стойках Macpherson с катушками и анти -рулонными стержнями. Изменения были относительно небольшими в течение шести лет производства и в значительной степени ограничивались моделью подтяжки лица 1980 года, которая включала в себя: переход от карбюраторов к впрыскам для топлива для двигателей; Новая решетка радиатора и 15-дюймовые сплавные диски «солнечные лучи». В то же время интерьер был обновлен и обработан новым инструментами и освещением. В то время как гамма -салоны были построены на фабрике в Чивассо в Ланки, купе были изготовлены на престижных помещениях Pininfarina со скоростью до 10 в день. Около 6, 789 примеров были построены к тому времени, когда производство прекратилось в 1984 году.
Необычная, но привлекательная часть итальянской истории 1980 -х годов, этот пример гамма -купе Ланки был впервые зарегистрирован 28 августа 1981 года и был в владении четырьмя хранителями до того, как поставщик стал его хранителем в 2020 году. Часть его крупной частной коллекции, которая включает в себя несколько интересных проектов, гамма не было сработавшим, что не было в соответствии с тем, что не в том, что не было в соответствии с тем, что в случае, не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в том, что не в состоянии. Было завершено.
Продавец сообщает нам, что Lancia будет представлена в условиях работы с продажей, хотя во время посещения партии она не запускается, что было отложено до грязного карбюратора и несвежиго бензина. Сегодня «VMX 503X» в настоящее время нуждается в новом владельце, который может посвятить небольшое количество времени на утилизацию, хотя при инспекции присутствие исходного интерьера, который кажется полным и правильным, а замена и нетиспанная выхлопная система действительно очень положительно. Поставляемый в комплекте с Великобританией V5C, эта редкая машина теперь имеет несколько культов из -за своего причудливого, но очень стильного дизайна (как механического, так и косметического) и появления одного на верхней передаче BBC несколько лет назад.
** Плоты будут проходить в прямом эфире на месте, онлайн через наш веб -сайт H & H, по телефону и комиссии - T & C. Применяйте **
Парковка и вход на аукцион бесплатны для участников аукциона с каталогом, доступным у двери.
