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1981' Lancia Gamma
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NégociablePublié 19 Juin 2025ID: PW6SFG
Périmée
il y a 5 mois, 2 semaines
il y a 5 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 44 années
Carburant: Essence
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1981' Lancia Gamma
Utac | Millbrook, Bedford
Voir: mardi 24 juin à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 25 juin à partir de 9h
Emplacement: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ1981 Lancia Gamma Coupé
Pas de réserve de réserve: VMX 503X
N ° de châssis: 830ACO * 003360 *
MOT: exempter
Marché britannique rare, modèle de conduite à droite
Offre sous forme «Project», après avoir été démonté auparavant pour des travaux de restauration légers
2. 5 litres, modèle de transmission manuelle à 5 vitesses
Le Lancia Gamma a remplacé la Flavia en tant que modèle phare de l'entreprise et a été lancé au Salon de Genève de 1976. Le salon (Berlina) et Coupé ont tous deux été coiffés par Aldo Brovarone de Pininfarina. La puissance du gamma a été fournie par une unité plate à quatre alliages de 2. 0 ou 2. 5 litres. Le manque inhérent de hauteur du moteur a donné à Brovarone des rênes pour créer des corps à l'aspect des rakish avec des lignes de capot faibles et des pare-brise à angle extrêmement incliné. Les fondements de la voiture étaient similaires à ceux de son petit frère, les freins à disque bêta tout autour et toute suspension indépendante par Macpherson Struts avec des ressorts à bobine et des barres anti-roulis. Les changements étaient relativement rares au cours des six années de production et se limitent largement au modèle de lifting de 1980 qui comprenait: un passage des carburateurs à l'injection de carburant pour les moteurs; Une nouvelle calandre de radiateur et des roues en alliage de 15 pouces. Dans le même temps, l'intérieur a été amélioré et traité avec de nouvelles instruments et éclairages. Alors que les salons gamma ont été construits dans l'usine Chivasso de Lancia, les coupés ont été fabriqués dans les prémisses prestigieuses de Pininfarina au rythme pouvant atteindre 10 par jour. Quelque 6, 789 exemples ont été construits au moment où la production a cessé en 1984.
An unusual yet attractive piece of 1980’s Italian history, this example of Lancia’s Gamma Coupé was first registered on the 28th August 1981 and has been in the ownership of four keepers prior to the vendor becoming its custodian in 2020. Part of his large private collection which includes several interesting project vehicles, the Gamma has had several trim parts removed ready for tidying up, and there is evidence that the offside sill was subject to some welding although the job does not cherchez à être terminé.
Le vendeur nous informe que la Lancia se présentera en état de suite pour la vente, bien qu'au cours de la visite en consignation, elle ne commencera pas, ce qui a été mis à un carburateur sale et à l'essence rassis. Aujourd'hui, «VMX 503X» a désormais besoin d'un nouveau propriétaire qui peut consacrer un peu de temps à ranger, bien qu'à l'inspection, la présence de l'intérieur d'origine qui semble être complète et correcte et un système d'échappement de remplacement et inadapté est en effet très positif. Fourni complet avec le Royaume-Uni V5C, cette machine rare a maintenant un peu de culte en raison de son design original mais très élégant (à la fois mécaniquement et cosmétique) et l'apparition de l'un sur le Top Gear de la BBC il y a quelques années.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Voir: mardi 24 juin à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 25 juin à partir de 9h
Emplacement: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ1981 Lancia Gamma Coupé
Pas de réserve de réserve: VMX 503X
N ° de châssis: 830ACO * 003360 *
MOT: exempter
Marché britannique rare, modèle de conduite à droite
Offre sous forme «Project», après avoir été démonté auparavant pour des travaux de restauration légers
2. 5 litres, modèle de transmission manuelle à 5 vitesses
Le Lancia Gamma a remplacé la Flavia en tant que modèle phare de l'entreprise et a été lancé au Salon de Genève de 1976. Le salon (Berlina) et Coupé ont tous deux été coiffés par Aldo Brovarone de Pininfarina. La puissance du gamma a été fournie par une unité plate à quatre alliages de 2. 0 ou 2. 5 litres. Le manque inhérent de hauteur du moteur a donné à Brovarone des rênes pour créer des corps à l'aspect des rakish avec des lignes de capot faibles et des pare-brise à angle extrêmement incliné. Les fondements de la voiture étaient similaires à ceux de son petit frère, les freins à disque bêta tout autour et toute suspension indépendante par Macpherson Struts avec des ressorts à bobine et des barres anti-roulis. Les changements étaient relativement rares au cours des six années de production et se limitent largement au modèle de lifting de 1980 qui comprenait: un passage des carburateurs à l'injection de carburant pour les moteurs; Une nouvelle calandre de radiateur et des roues en alliage de 15 pouces. Dans le même temps, l'intérieur a été amélioré et traité avec de nouvelles instruments et éclairages. Alors que les salons gamma ont été construits dans l'usine Chivasso de Lancia, les coupés ont été fabriqués dans les prémisses prestigieuses de Pininfarina au rythme pouvant atteindre 10 par jour. Quelque 6, 789 exemples ont été construits au moment où la production a cessé en 1984.
An unusual yet attractive piece of 1980’s Italian history, this example of Lancia’s Gamma Coupé was first registered on the 28th August 1981 and has been in the ownership of four keepers prior to the vendor becoming its custodian in 2020. Part of his large private collection which includes several interesting project vehicles, the Gamma has had several trim parts removed ready for tidying up, and there is evidence that the offside sill was subject to some welding although the job does not cherchez à être terminé.
Le vendeur nous informe que la Lancia se présentera en état de suite pour la vente, bien qu'au cours de la visite en consignation, elle ne commencera pas, ce qui a été mis à un carburateur sale et à l'essence rassis. Aujourd'hui, «VMX 503X» a désormais besoin d'un nouveau propriétaire qui peut consacrer un peu de temps à ranger, bien qu'à l'inspection, la présence de l'intérieur d'origine qui semble être complète et correcte et un système d'échappement de remplacement et inadapté est en effet très positif. Fourni complet avec le Royaume-Uni V5C, cette machine rare a maintenant un peu de culte en raison de son design original mais très élégant (à la fois mécaniquement et cosmétique) et l'apparition de l'un sur le Top Gear de la BBC il y a quelques années.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
