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1972' Land Rover Lightweight
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£16,995Publicado 22 febrero 2024ID: yFlach
Caducado
hace 8 meses, 4 semanas
hace 8 meses, 4 semanas
Information from the owner
Edad: 52 años
Combustible: Gasolina
Color exterior: Marrón
Comentarios del vendedor sobre 1972' Land Rover Lightweight
A la venta, a través de JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover® Lightweight en Drab Olive (1972).
Gasolina 2286 cc. ITV sin avisos hasta el 6 de junio de 2024, pero exento de todos modos. Exento de impuestos. Repuesto montado en capó. Paragolpes delanteros y traseros. Enganche de la OTAN. Calentador con Demist. Fuerte archivo histórico de recibos anteriores de trabajos realizados. Cortar el interruptor.
Estamos encantados de presentar a la venta este primer Land Rover® Lightweight, con un acabado en color oliva monótono, lona caqui y ruedas verdes.
Externamente, tiene todas las características que uno esperaría ver: placas de matrícula antiguas, parachoques delantero y trasero, repuesto montado en el capó, placa puente con la parrilla delantera, enganche NATO en la parte trasera, junto con una lona reciente para completar el aspecto. Hay algunas adiciones más modernas para hacer la vida más fácil, como los espejos más grandes para ayudar a la visibilidad del conductor y los neumáticos orientados a la carretera que aún dan ese aspecto fuerte sin sacrificar la capacidad de agarre a la carretera. En nuestra opinión, creemos que esto lo convierte en un peso ligero llamativo y bien ordenado.
En el interior, el interior es en gran medida estándar y brinda esa auténtica sensación y encanto de ligereza, con tres asientos delanteros estándar, además de tapetes en los espacios para los pies. El calefactor con antivaho frontal todavía está instalado, lo que resulta útil en todas las condiciones climáticas para evitar la formación de hielo o el congelamiento. La parte trasera no está equipada, con la excepción de una alfombra de carga para proteger el área del piso, tal como lo habría estado en servicio.
Sin embargo, en la carretera es donde este peso ligero realmente destaca: tiene una ITV, que le puso el anterior guardián antes de nuestra compra. Esto es sin avisos, algo que es muy difícil de lograr en todos los Land Rovers® de la serie cuando se enfrentan a la nueva y más estricta prueba ITV, que está diseñada sólo para vehículos modernos (de ahí la exención rodante que ahora se les concede). Se siente bien al volante, quizás debido a la gran carpeta de recibos que se entregaron con el vehículo, con muchas pruebas de trabajos previos realizados durante la propiedad por los anteriores propietarios. El motor de gasolina es una alegría y también frena bien... disfrutamos mucho de nuestra ruta de prueba, especialmente cuando miramos los escaparates recién pulidos de Thirsk: ¡todo un reflejo! Se ha instalado un interruptor de corte por seguridad y para evitar que la batería se agote a largo plazo si el vehículo va a estar estacionado durante períodos de tiempo más prolongados.
En resumen, si está buscando un Land Rover® liviano, sin lujos, con una buena historia y una combinación de colores poco común y deseable que sea un poco diferente, entonces este podría ser para usted. Con la ventaja adicional del seguro clásico/militar, ITV y exención de impuestos y un bajo precio de "compra" para empezar, promete ser rentable y, si se mantiene en buenas condiciones, un activo para el futuro.
Con un precio de £ 16, 995
Visite nuestro sitio web para obtener fotografías completas y una lista variada de existencias de las Series 1, 2 y 3. Exportamos a todo el mundo. John Brown 4x4 son los líderes del mercado en ventas de Land Rover® antiguos.
Gasolina 2286 cc. ITV sin avisos hasta el 6 de junio de 2024, pero exento de todos modos. Exento de impuestos. Repuesto montado en capó. Paragolpes delanteros y traseros. Enganche de la OTAN. Calentador con Demist. Fuerte archivo histórico de recibos anteriores de trabajos realizados. Cortar el interruptor.
Estamos encantados de presentar a la venta este primer Land Rover® Lightweight, con un acabado en color oliva monótono, lona caqui y ruedas verdes.
Externamente, tiene todas las características que uno esperaría ver: placas de matrícula antiguas, parachoques delantero y trasero, repuesto montado en el capó, placa puente con la parrilla delantera, enganche NATO en la parte trasera, junto con una lona reciente para completar el aspecto. Hay algunas adiciones más modernas para hacer la vida más fácil, como los espejos más grandes para ayudar a la visibilidad del conductor y los neumáticos orientados a la carretera que aún dan ese aspecto fuerte sin sacrificar la capacidad de agarre a la carretera. En nuestra opinión, creemos que esto lo convierte en un peso ligero llamativo y bien ordenado.
En el interior, el interior es en gran medida estándar y brinda esa auténtica sensación y encanto de ligereza, con tres asientos delanteros estándar, además de tapetes en los espacios para los pies. El calefactor con antivaho frontal todavía está instalado, lo que resulta útil en todas las condiciones climáticas para evitar la formación de hielo o el congelamiento. La parte trasera no está equipada, con la excepción de una alfombra de carga para proteger el área del piso, tal como lo habría estado en servicio.
Sin embargo, en la carretera es donde este peso ligero realmente destaca: tiene una ITV, que le puso el anterior guardián antes de nuestra compra. Esto es sin avisos, algo que es muy difícil de lograr en todos los Land Rovers® de la serie cuando se enfrentan a la nueva y más estricta prueba ITV, que está diseñada sólo para vehículos modernos (de ahí la exención rodante que ahora se les concede). Se siente bien al volante, quizás debido a la gran carpeta de recibos que se entregaron con el vehículo, con muchas pruebas de trabajos previos realizados durante la propiedad por los anteriores propietarios. El motor de gasolina es una alegría y también frena bien... disfrutamos mucho de nuestra ruta de prueba, especialmente cuando miramos los escaparates recién pulidos de Thirsk: ¡todo un reflejo! Se ha instalado un interruptor de corte por seguridad y para evitar que la batería se agote a largo plazo si el vehículo va a estar estacionado durante períodos de tiempo más prolongados.
En resumen, si está buscando un Land Rover® liviano, sin lujos, con una buena historia y una combinación de colores poco común y deseable que sea un poco diferente, entonces este podría ser para usted. Con la ventaja adicional del seguro clásico/militar, ITV y exención de impuestos y un bajo precio de "compra" para empezar, promete ser rentable y, si se mantiene en buenas condiciones, un activo para el futuro.
Con un precio de £ 16, 995
Visite nuestro sitio web para obtener fotografías completas y una lista variada de existencias de las Series 1, 2 y 3. Exportamos a todo el mundo. John Brown 4x4 son los líderes del mercado en ventas de Land Rover® antiguos.
