6 photos
1972' Land Rover Lightweight
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£16,995Publié 22 Février 2024ID: yFlach
Périmée
il y a 8 mois, 4 semaines
il y a 8 mois, 4 semaines
Information from the owner
Âge: 52 années
Carburant: Essence
Couleur de la carrosserie: Brun
Commentaires du vendeur sur 1972' Land Rover Lightweight
À vendre, via JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover® Lightweight en Drab Olive (1972).
Essence 2286cc. CT sans avis jusqu'au 6 juin 2024, mais exonéré quand même. Exonéré d'impôt. Pièce de rechange montée sur le capot. Pare-chocs avant et arrière. Attelage de l'OTAN. Chauffage avec désembuage. Dossier historique solide des reçus antérieurs pour les travaux effectués. Interrupteur de coupure.
Nous sommes ravis de présenter à la vente ce premier Land Rover® Lightweight, fini dans la palette de couleurs Drab Olive, avec toile kaki et roues vertes.
Extérieurement, elle présente toutes les caractéristiques que l'on pourrait espérer voir : les plaques d'immatriculation d'époque, les pare-chocs avant et arrière, les pièces de rechange montées sur le capot, la plaque de pontage vers la calandre, l'attelage NATO à l'arrière, ainsi qu'une toile récente pour compléter le look. Il existe quelques ajouts plus modernes pour rendre la vie plus facile, tels que les rétroviseurs plus grands pour faciliter la visibilité du conducteur et les pneus axés sur la route qui donnent toujours ce look fort sans sacrifier la capacité de tenue de route. À notre avis, nous pensons que cela en fait un poids léger frappant et bien trié.
À l'intérieur, l'intérieur est en grande partie standard et donne cette sensation et ce charme authentiques de légèreté - avec trois sièges avant standard, ainsi que des tapis pour les pieds. Le chauffage avec désembuage frontal est toujours installé - pratique par tous les temps pour éviter le givrage ou le gel. L'arrière n'est pas équipé, à l'exception d'un tapis de chargement destiné à protéger le plancher, comme il l'aurait été en service.
Cependant, sur la route, c'est là que ce poids léger se démarque vraiment : il a un contrôle technique, qui a été établi par le gardien précédent avant notre achat. Ceci sans avertissement - ce qui est très difficile à réaliser sur toutes les séries Land Rover® face au nouveau contrôle technique plus strict, conçu uniquement pour les véhicules modernes (d'où l'exemption continue qui leur est désormais accordée). On se sent bien au volant - peut-être en raison du grand dossier de reçus fourni avec le véhicule, avec de nombreuses preuves de travaux antérieurs effectués pendant sa possession par les précédents détenteurs. Le moteur à essence est un bonheur, et il s'arrête bien aussi... nous avons vraiment apprécié notre parcours d'essai - notamment en regardant dans les vitrines nouvellement polies de Thirsk - tout un reflet ! Un interrupteur de coupure est installé à la fois pour la sécurité et pour éviter l'épuisement à long terme de la batterie si le véhicule doit être garé pendant de longues périodes.
En résumé, si vous recherchez un Land Rover® Lightweight sans fioritures, avec un bon historique et une palette de couleurs rare et désirable un peu différente, alors cela pourrait être pour vous. Avec en prime une assurance classique/militaire, un contrôle technique et une exonération fiscale et un faible prix d'achat pour commencer, cela promet d'être à la fois rentable à posséder et, s'il est maintenu en bon état, un atout pour l'avenir.
Au prix de 16 995 £
Visitez notre site Web pour des photos complètes et une liste de stock variée des séries 1, 2 et 3. Nous exportons dans le monde entier. John Brown 4x4 est le leader du marché des ventes de Land Rover® vintage.
Essence 2286cc. CT sans avis jusqu'au 6 juin 2024, mais exonéré quand même. Exonéré d'impôt. Pièce de rechange montée sur le capot. Pare-chocs avant et arrière. Attelage de l'OTAN. Chauffage avec désembuage. Dossier historique solide des reçus antérieurs pour les travaux effectués. Interrupteur de coupure.
Nous sommes ravis de présenter à la vente ce premier Land Rover® Lightweight, fini dans la palette de couleurs Drab Olive, avec toile kaki et roues vertes.
Extérieurement, elle présente toutes les caractéristiques que l'on pourrait espérer voir : les plaques d'immatriculation d'époque, les pare-chocs avant et arrière, les pièces de rechange montées sur le capot, la plaque de pontage vers la calandre, l'attelage NATO à l'arrière, ainsi qu'une toile récente pour compléter le look. Il existe quelques ajouts plus modernes pour rendre la vie plus facile, tels que les rétroviseurs plus grands pour faciliter la visibilité du conducteur et les pneus axés sur la route qui donnent toujours ce look fort sans sacrifier la capacité de tenue de route. À notre avis, nous pensons que cela en fait un poids léger frappant et bien trié.
À l'intérieur, l'intérieur est en grande partie standard et donne cette sensation et ce charme authentiques de légèreté - avec trois sièges avant standard, ainsi que des tapis pour les pieds. Le chauffage avec désembuage frontal est toujours installé - pratique par tous les temps pour éviter le givrage ou le gel. L'arrière n'est pas équipé, à l'exception d'un tapis de chargement destiné à protéger le plancher, comme il l'aurait été en service.
Cependant, sur la route, c'est là que ce poids léger se démarque vraiment : il a un contrôle technique, qui a été établi par le gardien précédent avant notre achat. Ceci sans avertissement - ce qui est très difficile à réaliser sur toutes les séries Land Rover® face au nouveau contrôle technique plus strict, conçu uniquement pour les véhicules modernes (d'où l'exemption continue qui leur est désormais accordée). On se sent bien au volant - peut-être en raison du grand dossier de reçus fourni avec le véhicule, avec de nombreuses preuves de travaux antérieurs effectués pendant sa possession par les précédents détenteurs. Le moteur à essence est un bonheur, et il s'arrête bien aussi... nous avons vraiment apprécié notre parcours d'essai - notamment en regardant dans les vitrines nouvellement polies de Thirsk - tout un reflet ! Un interrupteur de coupure est installé à la fois pour la sécurité et pour éviter l'épuisement à long terme de la batterie si le véhicule doit être garé pendant de longues périodes.
En résumé, si vous recherchez un Land Rover® Lightweight sans fioritures, avec un bon historique et une palette de couleurs rare et désirable un peu différente, alors cela pourrait être pour vous. Avec en prime une assurance classique/militaire, un contrôle technique et une exonération fiscale et un faible prix d'achat pour commencer, cela promet d'être à la fois rentable à posséder et, s'il est maintenu en bon état, un atout pour l'avenir.
Au prix de 16 995 £
Visitez notre site Web pour des photos complètes et une liste de stock variée des séries 1, 2 et 3. Nous exportons dans le monde entier. John Brown 4x4 est le leader du marché des ventes de Land Rover® vintage.
