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1976' Lotus Eclat
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£13,000Publicado 3 junio 2025ID: rD6ldE
Caducado
hace 6 meses
hace 6 meses
Information from the owner
Edad: 49 años
Color exterior: Amarillo
Electrónica: Alarma, Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1976' Lotus Eclat
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Visualización: martes 29 de julio a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 30 de julio a partir de las 9 a.m.
Ubicación: St John's Rd, Buxton SK17 6Be
1976 lotus eclat 'sobrealimentado'
Estimar
£ 13, 000 - £ 15, 000
Número de registro: 22 ECL
Chasis No: 76/ 070249d
MOT: exento
Comprado en la propiedad actual en 2005 como un "hallazgo de garaje"
¡Extensamente restaurado y mejorado a partir de entonces con Rotrex Supercharger con intercooler, dirección asistida, diferencial de deslizamiento limitado y más!
A solo 58, 000 millas de nuevo
1 de solo 32 ECLAT S1 del mercado del Reino Unido terminado en amarillo
Calificado como "excelente" en todo el proveedor
El Lotus Eclat se lanzó en octubre de 1975. Diseñado por Oliver Winterbottom, quien continuaría con autos para TVR, el Eclat se basó en la élite, pero con un estilo de cuerpo rápido que ofrece un almacenamiento de botas más práctico. La utilización de un motor de 1, 973cc recto, produciendo 160 hp, los automóviles más tarde (desde 1980 en adelante) utilizó un motor más grande de 2, 174cc; Sin embargo, debido a las regulaciones de emisión, las modificaciones a la potencia de salida se mantuvieron igual que el motor temprano, aunque produjo más torque. Bien recibido por la prensa de automovilismo, el eclat fue elogiado por su manejo y agarre.
El número de chasis "76/ 070249d "se fabricó el 15 de julio de 1976, siendo suministrado nuevo por los concesionarios Goldblatt & Webb. Terminado de la fábrica en Lemon Yellow (uno de los 32 Eclat S1 del market del Reino Unido terminado en amarillo), el Lotus presentaba tapicería interior de tela Sable. A partir de entonces, vendido por un concesionario en 1979, después de haber cubierto unas 34, 836 millas, el loto fue colocado en un garaje aproximadamente un año después, permaneciendo allí durante los veintiún años posteriores. Descubierto por el Guardián anterior como hallazgo de garaje en 2002, no hubo progreso en el loto hasta que el vendedor lo adquirió en 2005, todavía en la condición del garaje.
Sujeto a una restauración integral durante los siguientes tres años, la restauración incorporó muchas actualizaciones, incluida un motor 912 más tarde revisado (1987) a 8. 5: 1 con pistones GT3 por Phil Davison, sobrealimentador de Rotrex con intercooler, cabezal portada y fluida de gas, y escape y múltiples múltiples, el motor está produciendo unos 290 hp. Mejoró aún más con un chasis galvanizado, dirección asistida, luces de cabeza emergente eléctrica, diferencial de deslizamiento limitado, caja de cambios de cinco velocidades, inyección de combustible, enfriador de aceite del motor, enfriamiento mejorado, frenos delanteros con pinzas de 4 botes, amortiguadores ajustables en todos los camisetas, polibushing en todo momento, alarma e inmovilizador, e inmovilizando en ambas puertas.
En la propiedad actual durante veinte años, el loto ha cubierto un posterior 14, 000 millas durante este tiempo, para haber cubierto un total de solo 58, 000 millas de la nueva. Calificada por el proveedor como "excelente" en todo el mundo (con respecto a la carrocería, la pintura, el motor, la caja de cambios, los electricidad y los adornos interiores), el loto está acompañado a la venta por el número de registro APT "22 ECL", así como una colección de certificados MOT, invosiciones, facturas de ventas anteriores y certificado de loto de procedencia de vehículos.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden comprar por £ 20 (admite 2 personas).
Visualización: martes 29 de julio a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 30 de julio a partir de las 9 a.m.
Ubicación: St John's Rd, Buxton SK17 6Be
1976 lotus eclat 'sobrealimentado'
Estimar
£ 13, 000 - £ 15, 000
Número de registro: 22 ECL
Chasis No: 76/ 070249d
MOT: exento
Comprado en la propiedad actual en 2005 como un "hallazgo de garaje"
¡Extensamente restaurado y mejorado a partir de entonces con Rotrex Supercharger con intercooler, dirección asistida, diferencial de deslizamiento limitado y más!
A solo 58, 000 millas de nuevo
1 de solo 32 ECLAT S1 del mercado del Reino Unido terminado en amarillo
Calificado como "excelente" en todo el proveedor
El Lotus Eclat se lanzó en octubre de 1975. Diseñado por Oliver Winterbottom, quien continuaría con autos para TVR, el Eclat se basó en la élite, pero con un estilo de cuerpo rápido que ofrece un almacenamiento de botas más práctico. La utilización de un motor de 1, 973cc recto, produciendo 160 hp, los automóviles más tarde (desde 1980 en adelante) utilizó un motor más grande de 2, 174cc; Sin embargo, debido a las regulaciones de emisión, las modificaciones a la potencia de salida se mantuvieron igual que el motor temprano, aunque produjo más torque. Bien recibido por la prensa de automovilismo, el eclat fue elogiado por su manejo y agarre.
El número de chasis "76/ 070249d "se fabricó el 15 de julio de 1976, siendo suministrado nuevo por los concesionarios Goldblatt & Webb. Terminado de la fábrica en Lemon Yellow (uno de los 32 Eclat S1 del market del Reino Unido terminado en amarillo), el Lotus presentaba tapicería interior de tela Sable. A partir de entonces, vendido por un concesionario en 1979, después de haber cubierto unas 34, 836 millas, el loto fue colocado en un garaje aproximadamente un año después, permaneciendo allí durante los veintiún años posteriores. Descubierto por el Guardián anterior como hallazgo de garaje en 2002, no hubo progreso en el loto hasta que el vendedor lo adquirió en 2005, todavía en la condición del garaje.
Sujeto a una restauración integral durante los siguientes tres años, la restauración incorporó muchas actualizaciones, incluida un motor 912 más tarde revisado (1987) a 8. 5: 1 con pistones GT3 por Phil Davison, sobrealimentador de Rotrex con intercooler, cabezal portada y fluida de gas, y escape y múltiples múltiples, el motor está produciendo unos 290 hp. Mejoró aún más con un chasis galvanizado, dirección asistida, luces de cabeza emergente eléctrica, diferencial de deslizamiento limitado, caja de cambios de cinco velocidades, inyección de combustible, enfriador de aceite del motor, enfriamiento mejorado, frenos delanteros con pinzas de 4 botes, amortiguadores ajustables en todos los camisetas, polibushing en todo momento, alarma e inmovilizador, e inmovilizando en ambas puertas.
En la propiedad actual durante veinte años, el loto ha cubierto un posterior 14, 000 millas durante este tiempo, para haber cubierto un total de solo 58, 000 millas de la nueva. Calificada por el proveedor como "excelente" en todo el mundo (con respecto a la carrocería, la pintura, el motor, la caja de cambios, los electricidad y los adornos interiores), el loto está acompañado a la venta por el número de registro APT "22 ECL", así como una colección de certificados MOT, invosiciones, facturas de ventas anteriores y certificado de loto de procedencia de vehículos.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden comprar por £ 20 (admite 2 personas).
