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1976' Lotus Eclat
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£13,000Publié 3 Juin 2025ID: rD6ldE
Périmée
il y a 6 mois
il y a 6 mois
Information from the owner
Âge: 49 années
Couleur de la carrosserie: Jaune
Électronique: Alarme, Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1976' Lotus Eclat
Jardins de pavillon | Buxton, Derbyshire
Voir: mardi 29 juillet à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 30 juillet à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1976 Lotus Eclat `` suralimenté ''
Estimation
13 000 £ - 15 000 £
N ° d'inscription: 22 ECL
N ° de châssis: 76/070249d
MOT: exempter
Acheté en propriété actuelle en 2005 en tant que «découverte de garage»
Largement restauré et amélioré par la suite avec Rodrex Super-chargeur avec refroidisseur intermédiaire, direction assistée, différentiel de glissement limité, et plus encore!
À seulement 58 000 miles de nouveau
1 des 32 Eclat S1 du marché britannique fini en jaune
Classé comme «excellent» tout au long du vendeur
Le Lotus Eclat a été lancé en octobre 1975. Conçu par Oliver Winterbottom, qui allait passer des voitures pour TVR, l'Eclat était basé sur l'élite, mais avec un style de carrosserie rapide offrant un stockage de bottes plus pratique. Utilisation d'un moteur à quatre à quatre de 1 973 cm3 produisant 160 ch, les voitures ultérieures (à partir de 1980) ont utilisé un plus grand moteur de 2, 174cc; Cependant, en raison des réglementations d'émission, les modifications de la puissance de sortie sont restées les mêmes que le moteur précoce, bien qu'il ait produit plus de couple. Bien accueilli par la presse de conduite, l'Eclat a été loué pour sa manipulation et sa poignée.
Le numéro de châssis ‘76 / 070249D ’a été fabriqué le 15 juillet 1976, étant fourni de nouveau par les concessionnaires Goldblatt & Webb. Finie de l'usine en jaune citron (l'une des 32 Eclat S1 du marché du Royaume-Uni fini en jaune), le lotus comportait une tapisserie intérieure en tissu sable. Par la suite vendu par un concessionnaire en 1979, après avoir couvert quelque 34 et 836 miles, le lotus a été déposé dans un garage environ un an plus tard, y restant pour les vingt et un ans suivants. Désigné par le gardien précédent en tant que découverte de garage en 2002, il n'y a eu aucun progrès sur le lotus jusqu'à ce qu'il soit acquis par le vendeur en 2005, toujours en état de recherche de garage.
Sous réserve d'une restauration complète au cours des trois années suivantes, la restauration a incorporé de nombreuses mises à niveau, notamment un moteur 912 plus tard révisé (1987) à 8. 5: 1 avec des pistons GT3 de Phil Davison, un compresseur Rodrex avec un refroidisseur intermédiaire, une tête fluide et à gaz, et un échappement et un manifold sur mesure, le moteur produit 290BHP. En outre amélioré avec un châssis galvanisé, une direction assistée, des phares pop-up électriques, un différentiel à glissement limité, une boîte de vitesses à cinq vitesses, une injection de carburant, un refroidissement d'huile moteur, un refroidissement amélioré, des freins avant avec des étaux à bascule à 4 points, des chocs réglables toutes les portes, les polybushings, l'alarme et l'immobilisation, et le verrouillage central sur les deux portes.
Dans la propriété actuelle depuis vingt ans, le Lotus a couvert les 14 000 miles qui ont suivi pendant cette période, pour avoir couvert un total de seulement 58 000 miles de nouveau. Évaluée par le vendeur comme étant «excellente» tout au long (concernant la carrosserie, la peinture, le moteur, la boîte de vitesses, les électrices et les garnitures intérieures), le lotus est accompagné de vente par le numéro d'enregistrement approprié ’22 ECL », ainsi que par une collection de certificats motrices, de factures, de factures de vente précédentes et de certificat de lotus.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Voir: mardi 29 juillet à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 30 juillet à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1976 Lotus Eclat `` suralimenté ''
Estimation
13 000 £ - 15 000 £
N ° d'inscription: 22 ECL
N ° de châssis: 76/070249d
MOT: exempter
Acheté en propriété actuelle en 2005 en tant que «découverte de garage»
Largement restauré et amélioré par la suite avec Rodrex Super-chargeur avec refroidisseur intermédiaire, direction assistée, différentiel de glissement limité, et plus encore!
À seulement 58 000 miles de nouveau
1 des 32 Eclat S1 du marché britannique fini en jaune
Classé comme «excellent» tout au long du vendeur
Le Lotus Eclat a été lancé en octobre 1975. Conçu par Oliver Winterbottom, qui allait passer des voitures pour TVR, l'Eclat était basé sur l'élite, mais avec un style de carrosserie rapide offrant un stockage de bottes plus pratique. Utilisation d'un moteur à quatre à quatre de 1 973 cm3 produisant 160 ch, les voitures ultérieures (à partir de 1980) ont utilisé un plus grand moteur de 2, 174cc; Cependant, en raison des réglementations d'émission, les modifications de la puissance de sortie sont restées les mêmes que le moteur précoce, bien qu'il ait produit plus de couple. Bien accueilli par la presse de conduite, l'Eclat a été loué pour sa manipulation et sa poignée.
Le numéro de châssis ‘76 / 070249D ’a été fabriqué le 15 juillet 1976, étant fourni de nouveau par les concessionnaires Goldblatt & Webb. Finie de l'usine en jaune citron (l'une des 32 Eclat S1 du marché du Royaume-Uni fini en jaune), le lotus comportait une tapisserie intérieure en tissu sable. Par la suite vendu par un concessionnaire en 1979, après avoir couvert quelque 34 et 836 miles, le lotus a été déposé dans un garage environ un an plus tard, y restant pour les vingt et un ans suivants. Désigné par le gardien précédent en tant que découverte de garage en 2002, il n'y a eu aucun progrès sur le lotus jusqu'à ce qu'il soit acquis par le vendeur en 2005, toujours en état de recherche de garage.
Sous réserve d'une restauration complète au cours des trois années suivantes, la restauration a incorporé de nombreuses mises à niveau, notamment un moteur 912 plus tard révisé (1987) à 8. 5: 1 avec des pistons GT3 de Phil Davison, un compresseur Rodrex avec un refroidisseur intermédiaire, une tête fluide et à gaz, et un échappement et un manifold sur mesure, le moteur produit 290BHP. En outre amélioré avec un châssis galvanisé, une direction assistée, des phares pop-up électriques, un différentiel à glissement limité, une boîte de vitesses à cinq vitesses, une injection de carburant, un refroidissement d'huile moteur, un refroidissement amélioré, des freins avant avec des étaux à bascule à 4 points, des chocs réglables toutes les portes, les polybushings, l'alarme et l'immobilisation, et le verrouillage central sur les deux portes.
Dans la propriété actuelle depuis vingt ans, le Lotus a couvert les 14 000 miles qui ont suivi pendant cette période, pour avoir couvert un total de seulement 58 000 miles de nouveau. Évaluée par le vendeur comme étant «excellente» tout au long (concernant la carrosserie, la peinture, le moteur, la boîte de vitesses, les électrices et les garnitures intérieures), le lotus est accompagné de vente par le numéro d'enregistrement approprié ’22 ECL », ainsi que par une collection de certificats motrices, de factures, de factures de vente précédentes et de certificat de lotus.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
