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1970' Lotus Elan
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£44,950Publicado 21 mayo 2023ID: eV61sd
Caducado
hace 1 año, 7 meses
hace 1 año, 7 meses
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Carrocería: Coche deportivo
Edad: 53 años
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1970' Lotus Elan
1970 Lotus Elan S4 SE cupé de cabeza fija
Especificación 'GT'
La palabra "restaurado" a menudo se encuentra en el título de muchos automóviles clásicos, según mi experiencia, es al menos un término con diferentes resultados.
En el caso de este Elan S4 SE, la palabra "restaurado" no hace justicia al resultado final de lo que ha sido una reconstrucción minuciosa, inteligente, bellamente ejecutada y pensada que tuvo lugar entre 2017 y 2019.
Suministrado nuevo al Sr. R Bowes el 1 de agosto de 1970, este impresionante ejemplo ha cubierto 74, 470 millas indicadas, poco más de 4000 millas desde su restauración. Acabado en Wedgwood Blue con tapicería y alfombras negras, este automóvil está en un orden excepcional (como ya se habrá imaginado).
Los detalles completos sobre las especificaciones se proporcionarán a continuación, sin embargo, un resumen de los trabajos realizados es el siguiente;
- Chasis Tony Thompson 26R
- Reconstrucción completa del motor para incluir pistones forjados, levas de elevación alta, válvulas más grandes, cigüeñal equilibrado, flujo de gas, reconstrucción y carburadores Stromberg ajustados por expertos (más adecuados para un automóvil preparado para uso de larga distancia que la alternativa Weber, casi sin pérdida de potencia en el caso de este coche).
- Caja de cambios de cinco velocidades
- Totalmente desmontado, re-gelificado y pintado
- Re tapizado en todo
- Diferencial más alto para giras
- Sistema de escape de acero inoxidable de gran calibre
- Amortiguadores delanteros y traseros regulables
- Ejes de transmisión TTR
- Frenos de disco ranurado, pinzas mejoradas y cilindro maestro con mangueras trenzadas de acero
- Radiador mejorado y conductos de radiador.
- Ventilador eléctrico
- Totalmente recableado
- Motor de arranque de alto par
- Alternador ligero
- Aislamiento acústico Dynomat en todo el coche.
El ajuste y el acabado desde las líneas cerradas y el acabado de la pintura hasta las molduras interiores son excepcionales. Pero donde este automóvil realmente brilla es en la carretera, el equilibrio y el aplomo esperados de un Elan están presentes, pero rápidamente se descubrió que habían sido exagerados por el trabajo realizado en este automóvil en particular. La adición de la caja de cinco velocidades acoplada al motor cuidadosamente preparado y ajustado es genial, le permite a este Elan hacer lo que muchos no pueden, que es viajar cómodamente.
Todos los trabajos están documentados en dos grandes carpetas, con facturas archivadas de respetados expertos de la marca Lotus, como Paul Matty Sports Cars, que datan de la década de 1970.
Un artículo reciente en la revista Classic & Sports Car consolida todo lo dicho anteriormente.
Una cosa rara y especial es un auto que es incluso mejor que la suma de sus partes, este es sin duda uno de esos autos.
Especificaciones técnicas de VTY 777J:
Chasis
- Paquete de 2 chasis Tony Thompson 26R pintado RAL 7040 para combinar con el motor
- Trapecios tubulares Spyder delanteros y traseros
- Rótulas delanteras superiores
- Muñones
- Amortiguadores delanteros regulables con asientos de muelles regulables (Tony Thompson)
- Amortiguadores traseros regulables (Koni)
- Portadores de cubo trasero con asientos de resorte ajustables
- Barra estabilizadora tubular Spyder con casquillos Poly
- Cremallera de dirección reacondicionada con soportes sólidos
- Extremos de barra de seguimiento
- Cojinetes de rueda delanteros y traseros
Frenos
- Discos ranurados F&R
- Calibradores F&R
-Servo
- Cilindro maestro de 13/ 16" con depósito remoto
- Tubos flexibles trenzados de acero inoxidable negro
- Todas las demás líneas de freno coníferas
- Enlaces de freno de mano de acero inoxidable
- Cable de freno de mano
Motor
- Pistones forjados
- Todos los cojinetes y sellos
- Bomba de agua y carcasa
- Bomba de aceite (presión estándar)
- Volante de acero
- embrague HD
- Manivela equilibrada
- Rueda dentada delantera, cadena de distribución, rueda dentada guía y guía de goma
- Válvulas (mayor entrada), guías, resortes, asientos, cojinetes
- Puertos fluidos
- 123 distribuidor programable
transmisión
- Caja de cambios de 5 velocidades con 2. 9 primera marcha
- Cojinetes y sellos de diferencial
- Carcasa del portadiferencial
- Soporte de refuerzo Sprint diff mount
- Casquillos de varilla de reacción y montaje del diferencial
- UJ del eje de transmisión
- Acoplamientos Rotofles
- Ruedas Minilite de 5-1/ 2×13"
- Spinners de aluminio Kelsport modificados por CNC con tapas centrales impresas en 3dD
Refrigeración y Calefacción
- Radiador refrigerado Coolex Fatboy con electroventilador
- Se mejoraron los conductos y el sellado del radiador (el automóvil se sentará felizmente en el tráfico caluroso del verano sin ningún problema)
- Núcleo del calentador, motor y resistencia en carcasa reacondicionada
- Válvula de calefacción
- Todas las mangueras, etc.
Sistema de combustible
- Carburadores Stromberg reacondicionados por Burlen
- Filtro K&N en conducto de aluminio personalizado
- Tanque de combustible de aluminio
- Bomba de combustible Facet Posiflow con interruptor de corte de impacto
- Filtro/regulador Filter King
Eléctrico
- Recableado completo con 16 fusibles
- Alternador ligero Denso
- Batería Odyssey con soporte de aluminio personalizado
- Motor de arranque de alto par
- Cuernos
- Bombillas led
Carrocería
- Tira para gelcoat
- Repara todas las grietas del gelcoat
- Llenado de combustible de aluminio empotrado
- Pasos de ruedas ensanchados 8mm
- Acabado bajo el capó liso
- Suelos de pasajeros y maletero reforzados
- Se corrigieron los espacios y la alineación del panel.
- Cauchos de pantalla y todos los sellos de apertura
- Todo el cromo renovado o reemplazado
- Ventanas de las puertas: se reemplazaron las poleas de nailon y los cables de acero inoxidable, se reemplazaron todos los deslizadores de bandada y los sellos de los umbrales.
Interior
- Salpicadero en teca mate rechapada
- Interruptores de tablero restaurados
- Estante para paquetes y mampara
- Revestimiento del techo y paneles de los cuartos traseros superiores en vinilo negro perforado
- Asientos recortados, reposabrazos central y centros de tarjeta de puerta
- Estructuras de los asientos con recubrimiento en polvo
- Alfombras
- Luces interiores
- Cinturones de seguridad de carrete de inercia
- Volante Momo Prototipo con protuberancia central personalizada impresa en 3D para imitar el empuje de la bocina original
- Paneles de forro de maletero recortados en vinilo con sujetadores Dzus
Escape
- Colector de acero inoxidable de gran diámetro
- Sección central de acero inoxidable personalizada con junta flexible y resonador de 60 mm
- Silenciadores de caja doble de acero inoxidable con soporte adicional y colas modificadas
Especificación 'GT'
La palabra "restaurado" a menudo se encuentra en el título de muchos automóviles clásicos, según mi experiencia, es al menos un término con diferentes resultados.
En el caso de este Elan S4 SE, la palabra "restaurado" no hace justicia al resultado final de lo que ha sido una reconstrucción minuciosa, inteligente, bellamente ejecutada y pensada que tuvo lugar entre 2017 y 2019.
Suministrado nuevo al Sr. R Bowes el 1 de agosto de 1970, este impresionante ejemplo ha cubierto 74, 470 millas indicadas, poco más de 4000 millas desde su restauración. Acabado en Wedgwood Blue con tapicería y alfombras negras, este automóvil está en un orden excepcional (como ya se habrá imaginado).
Los detalles completos sobre las especificaciones se proporcionarán a continuación, sin embargo, un resumen de los trabajos realizados es el siguiente;
- Chasis Tony Thompson 26R
- Reconstrucción completa del motor para incluir pistones forjados, levas de elevación alta, válvulas más grandes, cigüeñal equilibrado, flujo de gas, reconstrucción y carburadores Stromberg ajustados por expertos (más adecuados para un automóvil preparado para uso de larga distancia que la alternativa Weber, casi sin pérdida de potencia en el caso de este coche).
- Caja de cambios de cinco velocidades
- Totalmente desmontado, re-gelificado y pintado
- Re tapizado en todo
- Diferencial más alto para giras
- Sistema de escape de acero inoxidable de gran calibre
- Amortiguadores delanteros y traseros regulables
- Ejes de transmisión TTR
- Frenos de disco ranurado, pinzas mejoradas y cilindro maestro con mangueras trenzadas de acero
- Radiador mejorado y conductos de radiador.
- Ventilador eléctrico
- Totalmente recableado
- Motor de arranque de alto par
- Alternador ligero
- Aislamiento acústico Dynomat en todo el coche.
El ajuste y el acabado desde las líneas cerradas y el acabado de la pintura hasta las molduras interiores son excepcionales. Pero donde este automóvil realmente brilla es en la carretera, el equilibrio y el aplomo esperados de un Elan están presentes, pero rápidamente se descubrió que habían sido exagerados por el trabajo realizado en este automóvil en particular. La adición de la caja de cinco velocidades acoplada al motor cuidadosamente preparado y ajustado es genial, le permite a este Elan hacer lo que muchos no pueden, que es viajar cómodamente.
Todos los trabajos están documentados en dos grandes carpetas, con facturas archivadas de respetados expertos de la marca Lotus, como Paul Matty Sports Cars, que datan de la década de 1970.
Un artículo reciente en la revista Classic & Sports Car consolida todo lo dicho anteriormente.
Una cosa rara y especial es un auto que es incluso mejor que la suma de sus partes, este es sin duda uno de esos autos.
Especificaciones técnicas de VTY 777J:
Chasis
- Paquete de 2 chasis Tony Thompson 26R pintado RAL 7040 para combinar con el motor
- Trapecios tubulares Spyder delanteros y traseros
- Rótulas delanteras superiores
- Muñones
- Amortiguadores delanteros regulables con asientos de muelles regulables (Tony Thompson)
- Amortiguadores traseros regulables (Koni)
- Portadores de cubo trasero con asientos de resorte ajustables
- Barra estabilizadora tubular Spyder con casquillos Poly
- Cremallera de dirección reacondicionada con soportes sólidos
- Extremos de barra de seguimiento
- Cojinetes de rueda delanteros y traseros
Frenos
- Discos ranurados F&R
- Calibradores F&R
-Servo
- Cilindro maestro de 13/ 16" con depósito remoto
- Tubos flexibles trenzados de acero inoxidable negro
- Todas las demás líneas de freno coníferas
- Enlaces de freno de mano de acero inoxidable
- Cable de freno de mano
Motor
- Pistones forjados
- Todos los cojinetes y sellos
- Bomba de agua y carcasa
- Bomba de aceite (presión estándar)
- Volante de acero
- embrague HD
- Manivela equilibrada
- Rueda dentada delantera, cadena de distribución, rueda dentada guía y guía de goma
- Válvulas (mayor entrada), guías, resortes, asientos, cojinetes
- Puertos fluidos
- 123 distribuidor programable
transmisión
- Caja de cambios de 5 velocidades con 2. 9 primera marcha
- Cojinetes y sellos de diferencial
- Carcasa del portadiferencial
- Soporte de refuerzo Sprint diff mount
- Casquillos de varilla de reacción y montaje del diferencial
- UJ del eje de transmisión
- Acoplamientos Rotofles
- Ruedas Minilite de 5-1/ 2×13"
- Spinners de aluminio Kelsport modificados por CNC con tapas centrales impresas en 3dD
Refrigeración y Calefacción
- Radiador refrigerado Coolex Fatboy con electroventilador
- Se mejoraron los conductos y el sellado del radiador (el automóvil se sentará felizmente en el tráfico caluroso del verano sin ningún problema)
- Núcleo del calentador, motor y resistencia en carcasa reacondicionada
- Válvula de calefacción
- Todas las mangueras, etc.
Sistema de combustible
- Carburadores Stromberg reacondicionados por Burlen
- Filtro K&N en conducto de aluminio personalizado
- Tanque de combustible de aluminio
- Bomba de combustible Facet Posiflow con interruptor de corte de impacto
- Filtro/regulador Filter King
Eléctrico
- Recableado completo con 16 fusibles
- Alternador ligero Denso
- Batería Odyssey con soporte de aluminio personalizado
- Motor de arranque de alto par
- Cuernos
- Bombillas led
Carrocería
- Tira para gelcoat
- Repara todas las grietas del gelcoat
- Llenado de combustible de aluminio empotrado
- Pasos de ruedas ensanchados 8mm
- Acabado bajo el capó liso
- Suelos de pasajeros y maletero reforzados
- Se corrigieron los espacios y la alineación del panel.
- Cauchos de pantalla y todos los sellos de apertura
- Todo el cromo renovado o reemplazado
- Ventanas de las puertas: se reemplazaron las poleas de nailon y los cables de acero inoxidable, se reemplazaron todos los deslizadores de bandada y los sellos de los umbrales.
Interior
- Salpicadero en teca mate rechapada
- Interruptores de tablero restaurados
- Estante para paquetes y mampara
- Revestimiento del techo y paneles de los cuartos traseros superiores en vinilo negro perforado
- Asientos recortados, reposabrazos central y centros de tarjeta de puerta
- Estructuras de los asientos con recubrimiento en polvo
- Alfombras
- Luces interiores
- Cinturones de seguridad de carrete de inercia
- Volante Momo Prototipo con protuberancia central personalizada impresa en 3D para imitar el empuje de la bocina original
- Paneles de forro de maletero recortados en vinilo con sujetadores Dzus
Escape
- Colector de acero inoxidable de gran diámetro
- Sección central de acero inoxidable personalizada con junta flexible y resonador de 60 mm
- Silenciadores de caja doble de acero inoxidable con soporte adicional y colas modificadas
