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1970' Lotus Elan
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£44,950Publicado 21 Maio 2023ID: eV61sd
Expirado
1 year, 6 months atrás
1 year, 6 months atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 53 anos
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1970' Lotus Elan
Coupé de cabeçote fixo Lotus Elan S4 SE 1970
Especificação 'GT'
A palavra 'restaurado' muitas vezes se encontra no título de muitos automóveis clássicos, é pela minha experiência, pelo menos, um termo com resultados variados.
No caso deste Elan S4 SE, a palavra “restaurado” não faz jus ao resultado final de uma reconstrução meticulosa, inteligente, bem executada e pensada que ocorreu entre 2017 e 2019.
Fornecido novo para o Sr. R Bowes em 1º de agosto de 1970, este impressionante exemplo cobriu 74.470 milhas indicadas, pouco mais de 4.000 milhas desde sua restauração. Com acabamento em Wedgwood Blue com estofamento e carpetes pretos, este carro está em ordem excepcional (como você já deve ter imaginado).
Detalhes completos sobre a especificação serão fornecidos abaixo, no entanto, um resumo dos trabalhos executados é o seguinte;
- Chassi Tony Thompson 26R
- Reconstrução completa do motor para incluir pistões forjados, cames de alta elevação, válvulas maiores, manivela balanceada, fluxo de gás, reconstrução e carburadores Stromberg habilmente ajustados (mais adequados para um carro preparado para uso em longa distância do que a alternativa Weber, com quase nenhuma perda de potência em caso deste carro).
- Câmbio de cinco marchas
- Total strip down, re-gel revestido e pintado
- Re estofado por toda parte
- Diff mais alto para fins de turismo
- Sistema de exaustão de aço inoxidável de grande calibre
- Amortecedores dianteiros e traseiros ajustáveis
- Eixos de transmissão TTR
- Freios a disco ranhurados, pinças aprimoradas e cilindro mestre com mangueiras trançadas de aço
- Radiador melhorado e dutos do radiador
- Ventilador elétrico
- Totalmente religado
- Motor de partida de alto torque
- Alternador leve
- Isolamento acústico Dynomat em todo o carro
o ajuste e o acabamento das linhas fechadas e o acabamento da pintura até o acabamento interno são excepcionais. Mas onde este carro realmente brilha é na estrada, o equilíbrio e postura esperados de um Elan estão presentes, mas rapidamente descobertos como exagerados pelo trabalho realizado neste carro em particular. A adição da caixa de cinco marchas acoplada ao motor cuidadosamente preparado e afinado é genial, permite que este Elan faça o que muitos não podem, que é viajar confortavelmente.
Todos os trabalhos estão documentados em duas pastas de tamanho considerável, com faturas arquivadas de especialistas respeitados da marca Lotus, como Paul Matty Sports Cars, que remonta à década de 1970.
Um recurso recente na revista Classic & Sports Car consolida tudo o que foi dito acima.
Uma coisa rara e especial é um carro ainda melhor que a soma das suas partes, este é sem dúvida um desses carros.
Especificação Técnica do VTY 777J:
Chassis
- Tony Thompson 26R chassi 2-pack pintado RAL 7040 para combinar com o motor
- Spyder tubular wishbones dianteiro e traseiro
- Articulações esféricas superiores dianteiras
- Munhão
- Amortecedores dianteiros ajustáveis com assentos de mola ajustáveis (Tony Thompson)
- Amortecedores traseiros ajustáveis (Koni)
- Porta-cubos traseiros com assentos de mola ajustáveis
- Barra estabilizadora tubular Spyder com buchas Poly
- Cremalheira de direção recondicionada com montagens sólidas
- Extremidades da haste da esteira
- Rolamentos dianteiros e traseiros
Freios
- Discos ranhurados F&R
- Calibres F&R
- servo
- Cilindro mestre de 13/16" com reservatório remoto
- Tubos flexíveis trançados de aço inoxidável preto
- Todas as outras linhas de freio coníferas
- Ligações do travão de mão em aço inoxidável
- Cabo do freio de mão
Motor
- Pistões forjados
- Todos os rolamentos e vedações
- Bomba de água e carcaça
- Bomba de óleo (pressão padrão)
- Volante de aço
- embreagem HD
- Manivela balanceada
- Pinhão dianteiro, corrente de comando, pinhão guia e guia de borracha
- Válvulas (entrada maior), guias, molas, sedes, rolamentos
- Portos fluíram
- 123 distribuidores programáveis
Transmissão
- Caixa de 5 velocidades com 2,9 primeira marcha
- Rolamentos e retentores do diferencial
- Carcaça do diferencial
- Suporte de reforço de montagem do diferencial Sprint
- Montagem do diferencial e buchas da haste de reação
- UJs do eixo de transmissão
- Acoplamentos Rotofles
- Rodas Minilite 5-1/2×13"
- Spinners de alumínio Kelsport modificados por CNC com tampas centrais impressas em 3D
Resfriamento e aquecimento
- Radiador Coolex Fatboy prateado com ventilador elétrico
- Dutos e vedação do radiador melhorados (o carro ficará feliz no trânsito quente do verão sem problemas)
- Núcleo do aquecedor, motor e resistor em carcaça recondicionada
- Válvula do aquecedor
- Todas as mangueiras etc.
Sistema de combustível
- Carburadores Stromberg recondicionados por Burlen
- Filtro K&N em duto de alumínio personalizado
- Tanque de combustível em alumínio
- Bomba de combustível Facet Posiflow com interruptor de corte de impacto
-Filtro King filtro/regulador
Elétrico
- Religação completa com 16 fusíveis
- Alternador Denso leve
- Bateria Odyssey com suporte de alumínio personalizado
- Motor de partida de alto torque
- Chifres
- Lâmpadas de LED
Carroçaria
- Faixa para gelcoat
- Repara todas as rachaduras do gelcoat
- Enchimento de combustível de alumínio embutido
- Wheelarches alargados 8mm
- Acabamento liso sob o capô
- Pavimentos do passageiro e da bagageira reforçados
- Lacunas e alinhamento do painel corrigidos
- Borrachas de tela e todas as vedações de abertura
- Todos os cromados renovados ou substituídos
- Janelas das portas: polias de nylon e cabos de aço inoxidável substituídos, todos os planadores flocados e vedações das soleiras substituídos
Interior
- Teca fosca com painel de instrumentos
- Interruptores do painel restaurados
- Prateleira e antepara de encomendas
- Forro do tejadilho e painéis traseiros superiores em vinil preto perfurado
- Assentos, apoio de braço central e centros de cartão de porta retrabalhados
- Estruturas de assento revestidas a pó
- Tapetes
- Luzes internas
- Cintos de segurança com enrolador de inércia
- Volante Momo Prototipo com saliência central impressa em 3D personalizada para imitar o toque original da buzina
- Forro da bagageira com acabamento em vinil e fechos Dzus
Escape
- Coletor de aço inoxidável de grande calibre
- Seção central de aço inoxidável personalizada com junta flexível e ressonador de 60 mm
- Silenciadores de caixa dupla de aço inoxidável com suporte adicional e caudas modificadas
Especificação 'GT'
A palavra 'restaurado' muitas vezes se encontra no título de muitos automóveis clássicos, é pela minha experiência, pelo menos, um termo com resultados variados.
No caso deste Elan S4 SE, a palavra “restaurado” não faz jus ao resultado final de uma reconstrução meticulosa, inteligente, bem executada e pensada que ocorreu entre 2017 e 2019.
Fornecido novo para o Sr. R Bowes em 1º de agosto de 1970, este impressionante exemplo cobriu 74.470 milhas indicadas, pouco mais de 4.000 milhas desde sua restauração. Com acabamento em Wedgwood Blue com estofamento e carpetes pretos, este carro está em ordem excepcional (como você já deve ter imaginado).
Detalhes completos sobre a especificação serão fornecidos abaixo, no entanto, um resumo dos trabalhos executados é o seguinte;
- Chassi Tony Thompson 26R
- Reconstrução completa do motor para incluir pistões forjados, cames de alta elevação, válvulas maiores, manivela balanceada, fluxo de gás, reconstrução e carburadores Stromberg habilmente ajustados (mais adequados para um carro preparado para uso em longa distância do que a alternativa Weber, com quase nenhuma perda de potência em caso deste carro).
- Câmbio de cinco marchas
- Total strip down, re-gel revestido e pintado
- Re estofado por toda parte
- Diff mais alto para fins de turismo
- Sistema de exaustão de aço inoxidável de grande calibre
- Amortecedores dianteiros e traseiros ajustáveis
- Eixos de transmissão TTR
- Freios a disco ranhurados, pinças aprimoradas e cilindro mestre com mangueiras trançadas de aço
- Radiador melhorado e dutos do radiador
- Ventilador elétrico
- Totalmente religado
- Motor de partida de alto torque
- Alternador leve
- Isolamento acústico Dynomat em todo o carro
o ajuste e o acabamento das linhas fechadas e o acabamento da pintura até o acabamento interno são excepcionais. Mas onde este carro realmente brilha é na estrada, o equilíbrio e postura esperados de um Elan estão presentes, mas rapidamente descobertos como exagerados pelo trabalho realizado neste carro em particular. A adição da caixa de cinco marchas acoplada ao motor cuidadosamente preparado e afinado é genial, permite que este Elan faça o que muitos não podem, que é viajar confortavelmente.
Todos os trabalhos estão documentados em duas pastas de tamanho considerável, com faturas arquivadas de especialistas respeitados da marca Lotus, como Paul Matty Sports Cars, que remonta à década de 1970.
Um recurso recente na revista Classic & Sports Car consolida tudo o que foi dito acima.
Uma coisa rara e especial é um carro ainda melhor que a soma das suas partes, este é sem dúvida um desses carros.
Especificação Técnica do VTY 777J:
Chassis
- Tony Thompson 26R chassi 2-pack pintado RAL 7040 para combinar com o motor
- Spyder tubular wishbones dianteiro e traseiro
- Articulações esféricas superiores dianteiras
- Munhão
- Amortecedores dianteiros ajustáveis com assentos de mola ajustáveis (Tony Thompson)
- Amortecedores traseiros ajustáveis (Koni)
- Porta-cubos traseiros com assentos de mola ajustáveis
- Barra estabilizadora tubular Spyder com buchas Poly
- Cremalheira de direção recondicionada com montagens sólidas
- Extremidades da haste da esteira
- Rolamentos dianteiros e traseiros
Freios
- Discos ranhurados F&R
- Calibres F&R
- servo
- Cilindro mestre de 13/16" com reservatório remoto
- Tubos flexíveis trançados de aço inoxidável preto
- Todas as outras linhas de freio coníferas
- Ligações do travão de mão em aço inoxidável
- Cabo do freio de mão
Motor
- Pistões forjados
- Todos os rolamentos e vedações
- Bomba de água e carcaça
- Bomba de óleo (pressão padrão)
- Volante de aço
- embreagem HD
- Manivela balanceada
- Pinhão dianteiro, corrente de comando, pinhão guia e guia de borracha
- Válvulas (entrada maior), guias, molas, sedes, rolamentos
- Portos fluíram
- 123 distribuidores programáveis
Transmissão
- Caixa de 5 velocidades com 2,9 primeira marcha
- Rolamentos e retentores do diferencial
- Carcaça do diferencial
- Suporte de reforço de montagem do diferencial Sprint
- Montagem do diferencial e buchas da haste de reação
- UJs do eixo de transmissão
- Acoplamentos Rotofles
- Rodas Minilite 5-1/2×13"
- Spinners de alumínio Kelsport modificados por CNC com tampas centrais impressas em 3D
Resfriamento e aquecimento
- Radiador Coolex Fatboy prateado com ventilador elétrico
- Dutos e vedação do radiador melhorados (o carro ficará feliz no trânsito quente do verão sem problemas)
- Núcleo do aquecedor, motor e resistor em carcaça recondicionada
- Válvula do aquecedor
- Todas as mangueiras etc.
Sistema de combustível
- Carburadores Stromberg recondicionados por Burlen
- Filtro K&N em duto de alumínio personalizado
- Tanque de combustível em alumínio
- Bomba de combustível Facet Posiflow com interruptor de corte de impacto
-Filtro King filtro/regulador
Elétrico
- Religação completa com 16 fusíveis
- Alternador Denso leve
- Bateria Odyssey com suporte de alumínio personalizado
- Motor de partida de alto torque
- Chifres
- Lâmpadas de LED
Carroçaria
- Faixa para gelcoat
- Repara todas as rachaduras do gelcoat
- Enchimento de combustível de alumínio embutido
- Wheelarches alargados 8mm
- Acabamento liso sob o capô
- Pavimentos do passageiro e da bagageira reforçados
- Lacunas e alinhamento do painel corrigidos
- Borrachas de tela e todas as vedações de abertura
- Todos os cromados renovados ou substituídos
- Janelas das portas: polias de nylon e cabos de aço inoxidável substituídos, todos os planadores flocados e vedações das soleiras substituídos
Interior
- Teca fosca com painel de instrumentos
- Interruptores do painel restaurados
- Prateleira e antepara de encomendas
- Forro do tejadilho e painéis traseiros superiores em vinil preto perfurado
- Assentos, apoio de braço central e centros de cartão de porta retrabalhados
- Estruturas de assento revestidas a pó
- Tapetes
- Luzes internas
- Cintos de segurança com enrolador de inércia
- Volante Momo Prototipo com saliência central impressa em 3D personalizada para imitar o toque original da buzina
- Forro da bagageira com acabamento em vinil e fechos Dzus
Escape
- Coletor de aço inoxidável de grande calibre
- Seção central de aço inoxidável personalizada com junta flexível e ressonador de 60 mm
- Silenciadores de caixa dupla de aço inoxidável com suporte adicional e caudas modificadas
