1973' Lotus Elan

Compré este Lotus Elan Sprint DHC tipo 45 genuino en noviembre de 2006. La inspección técnica de ese año marca 71571 millas en el reloj. El odómetro ahora muestra 71789, así que creo que es hora de que el pequeño auto encuentre un nuevo hogar.
Hay varias ITV y documentos para verificar el bajo kilometraje, con el anterior dueño del coche desde 1978 hasta 2006, 28 años. El NUEVO guardián será solo el cuarto dueño del auto.
20/11/2021 Habiendo estudiado la documentación recientemente, está claro que la DVLA ha cometido un error al indicar en el V5 que el número de propietarios anteriores es 3. El propietario anterior se mudó de casa en algún momento, como lo demuestra la documentación, y cuando envió el V5 para cambiar su dirección, aumentaron el número de propietarios. Estoy bastante seguro de que si el próximo guardián le señala esto a la DVLA, corregirán su error, y entonces el NUEVO guardián será solo el tercer propietario del automóvil.
Hay una carta en el archivo de Maurice Storey, el archivista de la fábrica de Lotus en ese momento, con fecha de 1998, para confirmar el número de motor original, etc. El precursor del certificado de procedencia actual.
El coche se equipó con un chasis Lotus nuevo y auténtico en la década de 1990, que todavía está en excelente estado después de haber sido protegido contra la corrosión. La pintura está bien, ya que se volvió a rociar en Lotus en Norwich, también en los años 90. Le vendría bien una buena mejora, pero lo más importante es que no es necesario volver a pintarlo. La pintura es celulosa y el auto está en su color original de regencia sobre blanco.
El calce de los paneles de las puertas, el maletero y el capó son excelentes, como se puede apreciar. Los asientos, la consola central, el protector antichoque y el volante con firma de pvc también están en un estado hermoso y original. Nuevamente, testimonio de la baja propiedad y millas genuinas.
Tenía en mente vender el auto desde hace un tiempo, así que comencé a ponerlo nuevamente en servicio. Reajusté las cuñas de las válvulas a las especificaciones, reconstruí los carburadores y reemplacé los cilindros maestro y esclavo del embrague. El motor funciona muy bien y arranca con el botón.
No he tenido tiempo de revisar el sistema de frenos, que necesitará atención, ya que el automóvil estuvo parado durante 16 años. Sin duda, habrá otros problemas que resolver, es decir, indicadores lentos, la ventana lateral no funciona, pero al precio de venta, hay mucho espacio libre para hacer cualquier trabajo requerido y ganar dinero. Simplemente no tengo el tiempo. Gracias por leer.