1973' Lotus Elan

Ich habe diesen echten Typ 45 Lotus Elan Sprint DHC im November 2006 gekauft. Der TÜV dieses Jahres zeigt 71571 Meilen auf der Uhr. Der Kilometerzähler zeigt jetzt 71789, also denke ich, dass es an der Zeit ist, dass das kleine Auto ein neues Zuhause findet.
Es gibt mehrere TÜV und Dokumente, um die geringe Laufleistung zu bestätigen, wobei der vorherige Halter von mir das Auto von 1978 bis 2006, 28 Jahre, besaß. Der NEUE Halter wird nur der 4. Besitzer des Autos sein.
20.11.2021 Nach dem kürzlichen Studium der Unterlagen ist klar, dass die DVLA einen Fehler gemacht hat, als sie auf dem V5 angab, dass die Anzahl der Vorbesitzer 3 beträgt. Der Vorbesitzer ist irgendwann umgezogen, wie aus den Unterlagen hervorgeht, und Als er den V5 einschickte, um seine Adresse ändern zu lassen, erhöhten sie die Anzahl der Besitzer. Ich bin mir ziemlich sicher, dass, wenn der nächste Halter die DVLA darauf hinweist, sie ihren Fehler korrigieren werden, und dann wird der NEUE Halter nur der dritte Besitzer des Autos sein.
In der Akte befindet sich ein Brief von Maurice Storey, dem damaligen Archivar des Lotus-Werks, datiert 1998, um die ursprüngliche Motornummer usw. zu bestätigen. Der Vorläufer des heutigen Provenienzzertifikats.
Das Auto wurde in den 1990er Jahren mit einem neuen, echten Lotus-Chassis ausgestattet, das immer noch in ausgezeichnetem Zustand ist, da es rostgeschützt ist. Die Lackierung ist gut, da sie ebenfalls in den 90er Jahren bei Lotus in Norwich neu lackiert wurde. Es könnte einen guten Buff gebrauchen, aber entscheidend ist, dass es nicht neu gestrichen werden muss. Die Farbe ist Zellulose und das Auto ist in seiner ursprünglichen Regentschaftsfarbe über Weiß.
Die Passgenauigkeit der Türen, des Kofferraums und der Motorhaube ist hervorragend, wie man sehen kann. Die Sitze, die Mittelkonsole, das Crashpad und das mit PVC signierte Lenkrad sind ebenfalls in einem schönen Originalzustand. Wieder ein Beweis für den geringen Besitz und die echten Meilen.
Ich hatte schon länger vor, das Auto zu verkaufen, also fing ich an, es wieder in Betrieb zu nehmen. Ich habe die Ventilplättchen auf Spezifikation zurückgesetzt, die Vergaser überholt und sowohl den Kupplungsgeber- als auch den Nehmerzylinder ersetzt. Der Motor läuft sehr gut und springt auf Knopfdruck an.
Ich hatte keine Zeit, das Bremssystem durchzugehen, das Aufmerksamkeit erfordern wird, da das Auto 16 Jahre lang gestanden hat. Es wird zweifellos noch andere Probleme zu lösen geben, z. B. langsame Blinker, Fenster auf der Beifahrerseite funktionieren nicht, aber bei dem geforderten Preis gibt es viel Spielraum, um alle erforderlichen Arbeiten zu erledigen und ein paar Pfund einzustecken. Ich habe einfach nicht die Zeit. Danke fürs Lesen.