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1962' Lotus Elite
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£35,000Publicado 14 febrero 2026ID: NEgLZt
- Cheshire
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Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 64 años
Combustible: Gasolina
Color exterior: Blanco
Electrónica: Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1962' Lotus Elite
Salón Kelham | Newark, NottinghamshireVisualización: martes 17 de marzo de 2026 a partir de las 12:00 p. m. Subasta: miércoles 18 de marzo de 2026 Ubicación: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX1962 Lotus Elite Series 2 Estimación £ 35 000 - £ 40 000 No de registro: 22 DYW No de chasis: 1621MOT: Exento Se cree que comenzó su vida como un automóvil con caburette SU, pero actualizado a la especificación 'Super 95' con Weber 40DCOE gemelos. Se entiende que se exportó previamente a Alemania y se usó para carreras y luego se repatrió en la década de 1990. Conserva gratamente muchas características originales, incluida gran parte de su interior original. Presentado en el Salón del Automóvil de Londres de 1957, el Elite (Tipo 14) no sólo fue el primer automóvil de carretera de producción de Colin Chapman, sino también el primer monocasco de fibra de vidrio del mundo (un factor que contribuye a su supuesto peso en vacío de 684 kg). Quizás influenciado por la categoría de carreras GT de 1300 cc recientemente introducida por la FIA, la especificación del recién llegado incluía suspensión independiente integral derivada de la F2 y frenos de disco en las cuatro ruedas (interiores en la parte trasera). Impulsada por un motor Coventry-Climax SOHC de cuatro cilindros acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades, la variante básica alcanzaba una velocidad máxima de más de 120 mph. Obra de Peter Kirwin-Taylor, el aerodinámico Frank Costin y John Frayling, la silueta súper elegante del Coupé todavía se considera una obra maestra. Como era de esperar, dado su diseño radical (y las limitaciones presupuestarias de Chapman), el primer prototipo en funcionamiento no surgió hasta el 10 de mayo de 1958. Conducido directamente a Silverstone por Ian Walker, rápidamente ganó una carrera de autos deportivos de producción contra rivales de 1600 cc. Con tanto éxito en el extranjero como en los circuitos británicos, el Elite ganó su clase en Le Mans todos los años entre 1959 y 1964. Más información a continuación.** Las ofertas se realizarán en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y con comisión. Se aplican términos y condiciones. **El estacionamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo disponible en la puerta. Los catálogos se pueden adquirir por 20€ (admite 2 personas).
