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1962' Lotus Elite

£35,000

Veröffentlicht 14 Februar 2026ID: NEgLZt

Cheshire
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Information from the owner

Karosserie: Coupé

Alter: 64 Jahre

Treibstoff: Benzin

Außenfarbe: Weiß

Elektronik: Einparkhilfe Heck

Verkäuferkommentare zu 1962' Lotus Elite

Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Besichtigung: Dienstag, 17. März 2026 ab 12 Uhr Auktion: Mittwoch, 18. März 2026 Ort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX 1962 Lotus Elite Series 2 Schätzpreis 35.000 £ - 40.000 £ Registrierungsnummer: 22 DYW Fahrgestellnummer: 1621TÜV: Ausgenommen Es wird vermutet, dass er ursprünglich als SU-Kaburettwagen begann, aber mit zwei Weber 40DCOEs auf die „Super 95“-Spezifikation aufgerüstet wurde. Es wird davon ausgegangen, dass er zuvor nach Deutschland exportiert und für Rennen verwendet und dann in den 1990er-Jahren zurückgeführt wurde. Viele Originalmerkmale sind erfreulicherweise erhalten geblieben, darunter ein großer Teil seiner ursprünglichen Innenausstattung. Der Elite (Typ 14) wurde 1957 auf der London Motor Show vorgestellt nicht nur Colin Chapmans erstes Serienstraßenauto, sondern auch das weltweit erste Glasfaser-Monocoque (ein Faktor, der zu seinem angeblichen Leergewicht von 684 kg beiträgt). Vielleicht beeinflusst durch die kürzlich von der FIA eingeführte 1300-cm³-GT-Rennklasse, umfasste die Spezifikation des Neulings eine von der F2 abgeleitete Rundum-Einzelradaufhängung und Allrad-Scheibenbremsen (innenliegend hinten). Angetrieben von einem Coventry-Climax SOHC-Vierzylindermotor in Kombination mit einem Viergang-Schaltgetriebe erreichte die Basisvariante eine Höchstgeschwindigkeit von über 120 Meilen pro Stunde. Die superschlanke Silhouette des Coupés ist das Werk von Peter Kirwin-Taylor, dem Aerodynamiker Frank Costin und John Frayling und gilt immer noch als Meisterwerk. Angesichts seines radikalen Designs (und der Budgetbeschränkungen von Chapman) überrascht es nicht, dass der erste fahrfähige Prototyp erst am 10. Mai 1958 auf den Markt kam. Von Ian Walker direkt nach Silverstone gefahren, gewann er prompt ein Seriensportwagenrennen gegen 1600-cm³-Konkurrenten. Der Elite war im Ausland ebenso erfolgreich wie auf britischen Rennstrecken und gewann seine Klasse von 1959 bis 1964 jedes Jahr in Le Mans. Weitere Informationen folgen.** Die Gebotsabgabe erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Provision – es gelten die AGB.**Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer kostenlos, wenn ein Katalog an der Tür erhältlich ist. Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).

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